Электрическiя дороги дальняго слѣдованiя

[frs-vetlana.livejournal.com]

Наткнулась на старый пост в engenireeng-ru и стала вспоминать, где же я видела картинки с такими электровозами? Вариантов было немного и самый вероятный - книжка "Популярная техника" 1914 года, хранящаяся где-то в глубине книжного шкафа. И точно, вот что там написано и нарисовано по этому поводу.

Смысла переписывать современным русским языком не вижу, и так все понятно.


А вот и тот самый вагон со множеством токосъемников на крыше.

Comments

[kneiphof.livejournal.com]

Электротяга начала довольно широко внедряться на пригородных линиях уже в 20х-30х, но как правило в виде мотовагонного ПС. Электровозы в большинстве стран стали широко использоваться только в пятидесятых. До этого их нишей были в основном участки с тяжёлым профилем. Ну были конечно и исключения вроде Швейцарии, где первую программу электрификации приняли еще до ПМВ. Но это вполне об'яснимо - страна горная и своего угля не было.

В США, кстати, некоторые линии, электрифицированные еще до ВМВ, позднее деэлектрифицировали. Я слышал, что это, среди всего прочего, было вызвано тем, что там был какой-то особый налог на контактную сеть или что-то в этом роде.

В интересном (в плане железнодорожной фактуры) американском фильме 1930 года Огни опасности/Danger lights (легко гуглится, доступен для скачивания) есть кадры с контактной сетью, но вот самой электротяги в фильме нет - только паровозы.

[antontsau.livejournal.com]

у нас тут в Сиднее первая электрификация 1926го года, для электричек, потом туда и электровозы подтянулись... а сейчас (с середины 90х) электровозов нет, все порезали, последний в музей сдали и все грузовое движение на тепловозах. Невыгодно со всеми этими проводами возиться, особенно на постоянке 1.5кв как ее в этом 1926 году начали делать так она до сих пор и есть. Электричкам деваться некуда, они население возят в том числе по тоннельным участкам, но они и некрупные, а современное грузовое движение с десятком-другим мвт мощности потребовало дичайших вложений на усиление всей этой сети, подстанции там все, лэпы... дешевле прицепить три тепловоза по 4000лыс в каждом и пусть едут, да и возни с перецепкой никакой, все равно эта электричкина электрификация в 100км от централа уже кончается.