Электрическiя дороги дальняго слѣдованiя

[frs-vetlana.livejournal.com]

Наткнулась на старый пост в engenireeng-ru и стала вспоминать, где же я видела картинки с такими электровозами? Вариантов было немного и самый вероятный - книжка "Популярная техника" 1914 года, хранящаяся где-то в глубине книжного шкафа. И точно, вот что там написано и нарисовано по этому поводу.

Смысла переписывать современным русским языком не вижу, и так все понятно.


А вот и тот самый вагон со множеством токосъемников на крыше.

Comments

[oberschlosser.livejournal.com]

Электровозы вовсю теснили паровозы на грузонапряжённых и пригородных участках, начиная с 30-х годов. Война помешала. В США даже выпуск тепловозов приостановили в пользу танков и прочего, да ещё чтобы не жрали солярку и не отбирали дизеля у подводных лодок и прочего. Вот и наступил в 40-х в США реннесанс паровозов, причём не без успехов: секционную мощность выпущенных тогда паровозов, достигавшую 5-7 тыс. л. с., удалось догнать только в конце 60-х.

Надёжность контакторно-реостатной аппаратуры приемлема, потери в них тоже, а тиристоры пошли массово только с появлением доступной микропроцессорной техники и тиристоров с приемлемыми показателями обратного напряжения и прямого тока - это примерно 80-е годы. Причём сразу появилась возможность выполнить асинхронный привод: веха тогдашнего локомотивостроения - немецкий электровоз серии 120.

Впрочем, импульсное управление ТЭД постоянного тока было реализовано до того - в 60-х, но массово всё равно строились обычные электровозы.

[kneiphof.livejournal.com]

Электротяга начала довольно широко внедряться на пригородных линиях уже в 20х-30х, но как правило в виде мотовагонного ПС. Электровозы в большинстве стран стали широко использоваться только в пятидесятых. До этого их нишей были в основном участки с тяжёлым профилем. Ну были конечно и исключения вроде Швейцарии, где первую программу электрификации приняли еще до ПМВ. Но это вполне об'яснимо - страна горная и своего угля не было.

В США, кстати, некоторые линии, электрифицированные еще до ВМВ, позднее деэлектрифицировали. Я слышал, что это, среди всего прочего, было вызвано тем, что там был какой-то особый налог на контактную сеть или что-то в этом роде.

В интересном (в плане железнодорожной фактуры) американском фильме 1930 года Огни опасности/Danger lights (легко гуглится, доступен для скачивания) есть кадры с контактной сетью, но вот самой электротяги в фильме нет - только паровозы.

[antontsau.livejournal.com]

у нас тут в Сиднее первая электрификация 1926го года, для электричек, потом туда и электровозы подтянулись... а сейчас (с середины 90х) электровозов нет, все порезали, последний в музей сдали и все грузовое движение на тепловозах. Невыгодно со всеми этими проводами возиться, особенно на постоянке 1.5кв как ее в этом 1926 году начали делать так она до сих пор и есть. Электричкам деваться некуда, они население возят в том числе по тоннельным участкам, но они и некрупные, а современное грузовое движение с десятком-другим мвт мощности потребовало дичайших вложений на усиление всей этой сети, подстанции там все, лэпы... дешевле прицепить три тепловоза по 4000лыс в каждом и пусть едут, да и возни с перецепкой никакой, все равно эта электричкина электрификация в 100км от централа уже кончается.

[von-hoffmann.livejournal.com]

Электровозы вовсю теснили паровозы на грузонапряжённых и пригородных участках, начиная с 30-х годов. Война помешала.

Война вообще-то началась в 1914. И к её началу было уже достаточно электрифицированных железных дорог как в С.А.С.Ш, так и в Европе. И в России под Питером уже заканчивали постройку полностью электрифицированной пригородной ветки, вот там действительно война помешала...

[oberschlosser.livejournal.com]

Первая мировая война не повлияла на внутреннюю жизнь США практически никак. Да и много ли грузов перевозили электровозы в США в нулевых? А вот в 30-х они уже были заметны и по тяговым свойствам вполне заменяли самые мощные современные паровозы.

[von-hoffmann.livejournal.com]

Я в том плане, что "мировая война" без указания какая - подразумевается Первая. Также как и словосочетание "Великая война".

[oberschlosser.livejournal.com]

Я не использовал указанных Вами словосочетаний. Я полагал, что упоминание войны в контексте транспорта США в 30-х годах ассоциативно подразумевает Вторую мировую войну. Видимо, надо было выразиться яснее.