На самолет без паспорта

[22sobaki.livejournal.com]

British Airways тестирует в лондонском аэропорту Хитроу систему пропуска пассажиров на посадку без предъявления паспорта.


Строго говоря, паспорт предъявить все-таки надо, но только один раз - при регистрации. В этот момент система "запоминает" внешность пассажира. При подходе пассажира к гейту (выходу на посадку) система "узнает" пассажира и открывает ему проход на борт самолета. Или не открывает, если пассажир "чужой".

Ожидается, что система позволит сократить время на посадке и снизить количество ошибок. Это немаловажно для Хитроу - самого загруженного аэропорта Европы. Сейчас метод тестируется на трех гейтах из 36-и, и только на внутренних рейсах.

Подобные системы планируются к внедрению в аэропортах Скипхолл в Нидерландах (5-й по загруженности в Европе), Гуарульюс (самый загруженный в Бразилии), Чанги в Сингапуре и др.


Альтернативный метод был недавно опробован в индийском аэропорту Бангалора. Там задействовали не систему распознавания лиц (facial recognition), а высокоскоростной бесконтактный сканер отпечатков пальцев. Пассажир проводил рукой над сканером, и компьютер менее чем за секунду понимал тот ли это человек, который проходил регистрацию, и принимал решение о пропуске его на самолет. Но. Чтобы пользоваться такой системой, нужно быть зарегистрированным в UIDAI - глобальной индийской системе био-идентификации граждан.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

внутри самолета в большинстве компаний талон требуют чтоб быстро направить в нужный угол, даже совсем полных тормозов и инвалидов на голову. Иначе обязательно найдется, и не один и не два, дебилов, которые будут ломиться не в тот проход, пытаться пролезть через четыре кресла, с баулами переть через кухню и все такое. Поэтому на входе спрашивают - смотрят - говорят туды-сюды - следующий, потоком.

[anatoly-ve.livejournal.com]

Наверное, мне повезло. В три потока самолёт заполнился через 15 минут, ещё через пять мы взлетели. "Norwegian air shuttle" работают на зависть хорошо.

[antontsau.livejournal.com]

ну так вот для этого и делается, чтоб 200-местный ероплан местных линий за полчаса оборачивался - то есть всех паксов и баулы выгрузить, почистить там все, запихнуть жрач, выкачать сортир, новых загрузить и пошел-пошел нафиг от перрона, слот кончился, время - деньги. Обычное решение все же с талонами и разруливанием кого куда по ним, но если публика повменяемее то и само пойдет.

[oude-rus.livejournal.com]

я очень извиняюсь, то откуда у Норвегиан с ихними 737 и Дугласами возьмется три потока?

[anatoly-ve.livejournal.com]

Простите, я не очень внятно сказал: в три потока (очереди) параллельно идём на посадку. Наверное, это быстрее, нежели в одну вилюшку. Да, из Осло в Будё (и обратно) именно 737-й.

[oude-rus.livejournal.com]

а смысл идти в три очереди, если двери только две?

[a4inka.livejournal.com]

В посадочном указано, в какую дверь заходить.

[antontsau.livejournal.com]

у нас это обычно где-то снаружи написано, типа табличку вешают, ряды 1-20 налево (в телетрап), 21-40 направо (на лестницу, на улицу и там грузиться с лестницы на колесиках). Но так как все четко понимают, что даже пара дебилов способны поставить раком всю погрузку, то и проверяют. А на международных рейсах внутри проверяют, чтоб сразу направить в нужный проход справа или слева.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.

[helhii.livejournal.com]

Это не про Райан. Просто на перрону пакс лоукоста топает пешком, и часто рядком грузятся совершенно одинаковые самолеты. Мне пару раз приходилось спрашивать поднявшись по трапу, в тот ли самолет я попал.