Вакуумный лифт

[22sobaki.livejournal.com]

Кабина из поликарбоната в цилиндрической шахте:


Компрессор откачивает воздух из верхней части шахты, под воздействием образовавшегося разрежения кабина поднимается (воздух поступает через отверстия в нижней части).
Спуск кабины происходит под собственным весом, когда клапан в верхней части шахты открывается и контролируемо пропускает воздух внутрь.

Говорят, в вакуумном лифте нельзя застрять между этажами или упасть. Во время остановки кабину фиксируют механические стопоры. Если датчик обнаруживает разгерметизацию верхней части шахты, то задействует тормоз на крыше кабины. Если пропадет электричество, то клапан наверху закрывается, и кабина сползает вниз по мере того, как воздух будет просачиваться в верхнюю зону.


Самый большой типоразмер имеет кабину с внутренним диаметром 1105 мм и грузоподъемностью 240 кг. Высота подъема до 20 метров. Аварийная вентиляция кабины присутствует. Через 15 тыс. рейсов - замена манжеты-герметизатора вокруг кабины.

Плюсы:
- компактный
- быстрый монтаж (несколько дней), не нужен фундамент, приямок
- низкое энергопотребление при подъеме и никакое при спуске

Минусы:
- медленный (15 см/с)
- шум компрессора (до 87 дБ)

Чтоб не очень шумело, компрессор можно можно установить на чердаке:


С 2:30 показывают монтаж:

Судя по тому, что статья на русском от 2005 года, а победного шествия вакуумных лифтов по миру не наблюдается - не взлетело.

Comments

[kspshnik.livejournal.com]

Специально для экспертов по фотографии могу рассказать о личном опыте эксплуатации аналогичного лифта в течение уже трёх лет.

[chapai67.livejournal.com]

а труба герметичность не теряет со временем? Да и обтюратор менять - поди сам не сделаешь.

[kspshnik.livejournal.com]

Нет :)

Так там в любом варианте раз в квартал сервисное обслуживание.

[chapai67.livejournal.com]

для чего обслуживание то? если ничего не сломано

[kspshnik.livejournal.com]

Сложное техническое устройство должно проходить регулярное ТО.

Вы такое слово, как "планово-предупредительный ремонт" знаете? :) А зачем чинить, если не сломалось? :)

[chapai67.livejournal.com]

ну вот у меня машина.
Масло меняется. Колодки. По мере износа.
Более никаких предупредительных ремонтов раз в квартал она не проходит. Зачем?
Да, есть некие сроки осмотра и смены там чего то - но так они годами меряются или пробегом.

Тут то вообще труба и насосик. Ну немного убогой электроники. Зачем периодически чт ото инспектировать и подкручивать?

[kspshnik.livejournal.com]

В соответствии c руководством по эксплуатации техническое обслуживание лифта должно осуществляться раз в три месяца.

"Техника безопасности - наука, написанная кровью" ©

[chapai67.livejournal.com]

Это понятно, что написано. Могли бы - вообще написали "раз в неделю". Осмотры же не бесплатные.
Точно так же как механики советуют масло менять каждые три тыщщи. или колодки на которых еще сантиметр покрытия.

>"Техника безопасности - наука, написанная кровью" ©
тут надо определиться - либо он весь такой безопасный, как обычный лифт который не требует осмотров каждые три месяца. Либо - нет.

[kspshnik.livejournal.com]

Если Вы готовы ставить эксперименты над своей жизнью и жизнью Ваших близких - вперёд, премия Дарвина по Вам скучает.

Он более безопасный, чем обычный лифт - при условии соблюдения руководства по эксплуатации.

[chapai67.livejournal.com]

Какие такие эксперименты? я всю жизнь пользуюсь лифтами. И ничо. Премии дарвина еще долго скучать, много лет.

Я к тому, если условие по экслуатации требует то, что вы сказали - этот лифт явно не пригоден к использованию в обычной жизни. Экспериментальнаяы модель, мало опыта у копании или просто непроверенная технология.

Чем обосновывают необходимость проверок? И что именно проверяют?






.

[kspshnik.livejournal.com]

За эксплуатацию скольких лифтов Вы несёте ответственность?

[chapai67.livejournal.com]

да я как бы не лифтер. А так несу ответственность за много чего. И - получается.

[roquefort-tln.livejournal.com]

как обычный лифт который не требует осмотров каждые три месяца
------------
щито????

5. Система планово-предупредительных ремонтов.



5.1. Осмотр лифта или контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля (при его наличии).

5.1.1. Осмотр лифта выполняет лифтер или электромеханик по лифтам в соответствии с документацией по эксплуатации лифта.

5.1.2. Контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля осуществляет диспетчер (оператор) в соответствии с документацией по эксплуатации устройства диспетчерского контроля.

5.2. Техническое обслуживание (текущий ремонт).

5.2.1. Объем и периодичность технического обслуживания лифтов устанавливается изготовителем.

5.2.2. При отсутствия информации изготовителя о объеме и периодичности технического обслуживания лифтов, работы выполняются в следующей периодичностью:

- Ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) - проводится не реже одного раза в месяц;

- Квартальное техническое обслуживание (ТО-3) - проводится не реже одного раза в три месяца;

- Полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) - проводится не реже одного раза в шесть месяцев.

- Годовое техническое обслуживание (ТО-12) - проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев; (допускается совмещать работы по ТО-12 с работами по подготовке лифтов к техническому освидетельствованию).

ГОСТ Р 55964-2014

[roquefort-tln.livejournal.com]

дык рассказывайте, не томите!

[kspshnik.livejournal.com]

Поставили года три назад, на даче - родителям в возрасте уже очень тяжело было по лестницам бегать.
Изготовление, доставка, СМР и ПНР от заказа заняли где-то месяца четыре-шесть, уже точно не помню :(

За три года были несколько случаев, когда он вместо езды наверх, спускался на первый этаж. Потом правда ехал наверх спокойно :) По словам обслуживающей организации, датчик кратковременно могло клинануть, и он "терял вакуум" (с).

Едет действительно медленно, шум - как от работающего пылесоса max.
Фактически, поршень - это крыша, и всё регулируется давлением над кабиной, которая конструктивно "висит" под крышей.
Неконтролируемое падение кабины вниз возможно только при одновременном физическом разрушении стенок шахты (каркас алюминиевый, материал - поликарбонат) и выше и ниже кабины, либо разрушения самой кабины. Во всех остальных случаях, включая прекращение питания и разрушение шахты выше кабины (потеря вакуума) кабина будет плавно садиться вниз, на первый этаж: там в стенках шахты сделана определённая перфорация, чтобы кабина мягко "садилась" вниз под собственным весом.

Естественно, такое сложное устройство требует регулярного ТО.
Обслуживается раз в квартал поставщиком за отдельную плату :)

Какие-то ещё вопросы?