Российский электрический самолет

[grenfler78.livejournal.com]

Время полёта на двигателях с установленной батареей - 40-60 минут ориентировочно, в зависимости от режима, пока не проверяли.
Данный экземпляр АС-4-ДУ с двумя неубирающимися электромоторами - экспериментальный, для отработки технических решений.
Мощность двигателей по 10 КВт каждый. В настоящие время подбираем винты для реализации максимального КПД двигателей. Заряда батарей хватает на взлет с набором высоты до 1000 метров и на долет в 70-80 км при прямолинейном полете.
Все комплектующие , кроме батарей ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства. Стоимость будет очень адекватной , по сравнению с импортными аналогами.
Серийная модель АС4ДУ полностью выполнена из углепластика. размах 13,5 метров ,крылья с флаперонами. Качество 41
Максимальная скороподьемность, без значительного увеличения стоимости электроустановки, не более 3 м/с.
Стоимость серийной мотоустановки, с контроллером и батареями планируется в диапазоне 500-600 т.р. в зависимости от мощности и емкости батарей, с работой по монтажу .
Производитель компания Авиастроитель из Пензы.

Comments

[von-hoffmann.livejournal.com]

С этим можно поспорить - чем больше площадь крыла тем больше аэродинамическое качество (ещё, правда, от удлинения зависит). Чем выше аэродинамическое качество - тем большей может быть масса летательного аппарата без увеличения мощности силовой установки.

[gibajd.livejournal.com]

я про другую практичность.
одно-двух местный самолет, размером с боинг 737, для которого нужен соответствующий ангар и впп
- как-то "неинтересно" выглядит для частного владения, чтобы слетать к "бабушке в деревню" или в соседний город к родственникам. К тому же, с очень небольшой скоростью.

[von-hoffmann.livejournal.com]

Для этого пока лучше ДВС ещё ничего не придумали. :)