"А куда еще четыре аварии делись?"

[fixik-papus.livejournal.com]

Оригинал взят у fixik_papus в "А куда еще четыре аварии делись?"

Disclaimer: перед тем, как называть меня русофобом, национал-предателем и далее по списку - смотреть сюда

Как Вы полагаете, где нужно гораздо качественнее вылизать автоматику, предусмотреть возможные отказы и алгоритмы их обхода, и вообще сделать объект так, чтобы главная задача эксплуатационщиков была "не мешай механизму работать"?
1) на новой современной фабрике крупной ТНК
2) или на старой, построенной еще Демидовыми и реконструированной в 1950 на основе оборудования, вывезенного из Германии по репарациям?

Мой ответ: вариант 2
Потому что на новой современной фабрике будет присутствовать более-менее адекватный персонал, способный как минимум правильно и вовремя реагировать на отказы, а как максимум - исправить косяки, оставленные пуско-наладчиками. А на старой - лучше всего, если персонал вообще не суется куда не надо; а для этого - нужно не давать ему повода.
В чем разница? В частности (но не только), в зарплате. С одной стороны, найти толковый персонал задешево не получится; с другой стороны, с персоналом "какой есть" фабрика работает крайне неэффективно, и неоткуда повысить зарплату... чтобы найти толковый персонал.

Что делать? ИМХО, поменять все полностью, вместе с оборудованием и персоналом. А вот как - не знаю, не спрашивайте.

-----------------------------------------------

Как-то раз образовалась у нас работенка на такой вот фабричонке, существующей с петровских времен. Работенка несложная - заменить водоподготовку, полностью сгнившую за 40+ лет работы, на новую.
Вся инженерка, как часто бывает, собрана в отдельном здании. По пути в зал водоподготовки - проходишь по коридору, куда помещены большинство шкафов управления всем подряд. Более-менее современный шкаф там один - относящийся к компрессорной. Пока иду, я по привычке поглядываю по сторонам, что на этих шкафах делается.

И вот на панели шкафа компрессорной я обнаруживаю 12 (двенадцать) разнообразных аварий и предупреждений. Где-то первая ступень перегревается, где-то жалюзи вентиляции не до конца закрылись, где-то смазку нужно было произвести уже полгода как.

Хотя компрессорная к нам там никаким боком не относилась, я счел нужным наведаться в операторскую и сообщить о таком безобразии. А то диспетчеризации не предусмотрено (наш монитор от водоподготовки будет первым), вдруг дежурные не в курсе.

Весь сменный персонал в составе трех человек был занят просмотром хоккейного матча по телевизору, древнему, как сама фабрика. А я тут им мешаться пришел.
- Ребята, вы в курсах, что в компрессорной двенадцать сообщений на панели имеется?
Операторы переглянулись.
- Двенадцать? Странно, обычно их там шестнадцать. Надо после обеда сходить, посмотреть, куда еще четыре делись.

После обеда, ага. Апофеоз пофигизма.

Когда я поведал об этом нашему бригадиру, он только вздохнул.
- А оно в половине страны так. Не удивляйся, я по молодости тоже удивлялся, потом привык. Стало быть: представь, что наша водочистка стоит на необитаемом острове и должна там работать много лет, пока мембраны свой век не проживут. Так что делай автоматику как можно надежнее. Вот, бери пример с той же компрессорной: проблем куча, но воздух в системе в нужном объеме и с нужным давлением имеется.

PS гугль подсказывает, что сия фабричонка приказала долго жить в 2009. Подробностей я не знаю, но глядя на отношение персонала к своим обязанностям - результату удивляться не приходится. Вот только водоподготовку жалко. Наверняка в цветмет выпилили. А я так старался...

Comments

[jagghead.livejournal.com]

Ну эта ситуация решается довольно просто, пишет этот наш бригадир бумаженцию, где все свои сомнения излагает в литературном виде, подробно, обоснованно, со ссылками на нормативную документацию. Регистрирует эту бумагу в документообороте предприятия, как докладную вышестоящему руководству. И собсно на этом все, с него взятки гладки. Когда эта хреновина сгорит, начнут искать виноватого, и придут к бригадиру. Скажут, ты мол должен был за хреновиной следить, не уследил, ты и виноват, ты почку и продавай. Но нет, скажет бригадир, вот жеж подробная бумаженция отправленная моему непосредственному начальнику, где вся сложность ситуации была описана задолго до отказа. Так что рядовой инженер, если владеет эпистолярным жанром, вполне может себя защитить.

[chieftain-yu.livejournal.com]

Технологии ЖПП отработаны, да.
Но ситуацию с горящими аварийками они менять неспособны.

[jagghead.livejournal.com]

Если инженер способен решить эту проблему своими силами, то он обязан это сделать. Здесь же рассматривается ситуация, когда инженер своими силами ситуацию решить не может, и его начальство тоже решать проблему не желает, в силу различных обстоятельств. Единственное, что остается инженеру в такой ситуации это грамотно написать бумагу и надеяться на лучшее. Кстати, лучшее частенько наступает в виде трындюлей от вышестоящего начальства, которое ознакомилось с грамотнонаписанной бумагой.

[fixik-papus.livejournal.com]

"Так что рядовой инженер, если владеет эпистолярным жанром, вполне может себя защитить."
Защитить-то он защитит, а толку-то

Ну, а если все это дойдет до юридического отдела.... см.здесь. например (http://fixik-papus.livejournal.com/5680.html)

[jagghead.livejournal.com]

Ну подобные истории, когда я работал в наладке, решались доброй волей сторон. То есть все понимали, что вопрос решить надо, и как-то его решали. Описанный случай показывает, что между заказчиком и подрядчиком были уж очень плохие отношения, раз они друг друга по всяким бумажным инстанциям послали, вместо того, чтобы позвать слесаря, высверлить замок и так далее. Затраты покрываются представительскими расходами руководителя работ подрядчика, ну или еще как, по соглашению сторон.

[alexey popkov (from livejournal.com)]

Для инженера толку полно.

[glavsnab.livejournal.com]

Согласен. А то он же и окажется "стрелочником". Лучше пусть уволят как "слишком умного", чем посадят в случае чего.