Японские окна

[22sobaki.livejournal.com]

Известная вещь - в Англии двери пригородных поездов традиционно открываются только снаружи. Пассажир, желающий выйти из вагона на перрон, должен опустить стекло двери и открыть дверь внешней ручкой.


Японцы пошли дальше - у них окна, которые можно открыть снаружи, есть и в зданиях.
Спец-окна помечены треугольными наклейками:


Через них пожарные в случае ЧП проникают в здание и эвакуируют пострадавших.
Снаружи выглядит так:

Это место на гугл-мапс.

Говорят, что такие метки введены, чтобы эти проемы оставляли незагроможденными и чтобы люди ожидали спасения именно здесь.

Спасибо levik и rambalac.

Comments

[ivanoff1999.livejournal.com]

Видимо прочие стекла настолько крепкие, что пожарный не сможет их разбить. Потому и устанавливают входные окна.

[bobermai.livejournal.com]

Справедливости ради - стеклопакет действительно нелегко разбить. Плюс торчащие из рамы осколки эвакуацию не облегчают.

[22sobaki.livejournal.com]

Ну вообще следствие в моем лице окончательно не установило всегда ли такие окна можно открыть снаружи. Возможно, иногда их все-таки разбивают. Пример:

Здесь наклейки на окнах, которые не похожи на открывающиеся.

[tuatlan.livejournal.com]

То есть если в вагоне сделать ручку внутри, то пожарный не сможет зайти? Как же эту проблему обходят наши пожарные?

[22sobaki.livejournal.com]

:) В вагоне ручка снаружи из других соображений - чтобы на ходу случайно не открыли.

[185800.livejournal.com]

На память приходит рассказ Брюса Стерлинга "Манеки-Неко":
"За окном висела люлька, спущенная с крыши отеля. Два мойщика окон в серых форменных комбинезонах весело помахали руками, складывая пальцы кошачьей лапкой. С ними был еще один человек, оказавшийся старшим братом Цуоши.
Один из мойщиков открыл окно универсальным ключом, и брат неловко забрался в комнату. Выпрямившись, он аккуратно одернул костюм и поправил галстук."

В знании реалий Стерлингу не откажешь ;)

[22sobaki.livejournal.com]

Браво-браво.

[e-pipe.livejournal.com]

В других странах двери вагонов открываются внутрь...

[mzungu.livejournal.com]

в Англии двери пригородных поездов традиционно открываются только снаружи. Пассажир, желающий выйти из вагона на перрон, должен опустить стекло двери и открыть дверь внешней ручкой.

Зачем такое извращение?

[22sobaki.livejournal.com]

>универсальным ключом

Видимо, навроде того ключа, которым наши пожарные при пожаре лифт открывают и запускают.

[22sobaki.livejournal.com]

По всей видимости, чтобы на ходу случайно не открыть и не выпасть.

[22sobaki.livejournal.com]

Это англичане придумали железную дорогу, им виднее :)

[izh-vitamin.livejournal.com]

Возможно они из каленого стекла? Разбиваются целиком и без опасных осколков.

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

У них, бриттов, раньше вагоны первого, имхо, класса были без коридора, с дверью в каждом купе. Не проконтролировать, закрыто ли, ну и, действительно, можно открыть на ходу и выпасть.

[igor-schwab.livejournal.com]

Все равно не логично. Насколько я понял из объявления эти двери без центральной блокировки, но ведь тогда нужен еще какой-то механизм для того, чтобы закрывать двери. Или это делает станционный работник?

[john jameson (from livejournal.com)]

Как раз-таки объявление говорит о том, что двери с центральной блокировкой. Первая надпись - "дождитесь, пока над дверью загорится индикатор "дверь разблокирована"

[carlbaas.livejournal.com]

Такие окна не только в Японии. В Сингапуре там такие-же карсные треугольники есть на окнах, которые можно открыть и снаружи. Также возле этих окон нельзя ставить предметы мебели и т.п. А если они выходят на балкон то и снаружи нельзя захламлять их. Есть даже штраф, за то, что к ним нельзя подойти.

[sergey snegiryov (from livejournal.com)]

Как раз таки те, кто придумали нечто первыми, зачастую страдают от "детских болезней" изобретения. В больших инфраструктурных проектах эти болезни еще и зачастую неизлечимы, т.к. стали стандартом. Железная дорога, метро и электросети - как раз из таких.

[yakut-kekes.livejournal.com]

Интересно, не знал ни про британские пригородные поезда, ни про окна в Японии!

[22sobaki.livejournal.com]

Спасибо за дополнение.

[22sobaki.livejournal.com]

В конце XIX века уже все классы были бескоридорные, купе отличались вместимостью, отделкой, наличием туалета.

Рекомендую крайне познавательное чтение на эту тему: http://svetozarchernov.livejournal.com/73104.html

[22sobaki.livejournal.com]

Раньше двери снаружи закрывал ключом кондуктор. Теоретически.

Поскольку движение в Англии было левопутное, то выход на платформу осуществлялся через левую по ходу движения дверь, правая не использовалась и в идеальном случае на время поездки должна была запираться кондуктором (как, впрочем, и левая) - для этого использовался классический четырехгранный вагонный ключ. Первоначально непреложным правилом было запирать на время перегона между двумя станциями двери с обоих сторон, но к середине 1870-х либо по известному разгильдяйству английской поездной прислуги в сравнении с их континентальными и американскими коллегами, либо по нежеланию английской публики поступаться свободой действий, делалось это довольно редко, и сообщения о гибели пассажиров, вышедших не с той стороны вагона и попавших под встречный поезд, либо о зеваках, покалеченных на платформах открытыми до окончательной остановки поезда дверями, часто попадали на страницы газет.
http://svetozarchernov.livejournal.com/73104.html

[22sobaki.livejournal.com]

Да и не только в технике. Как бы упростила жизнь реформа английского (да и русского) правописания. Но теперь уже проще жить с этим, чем всех переучить и все переиздать)

[arty (from livejournal.com)]

пассажиры или работники на платформе закрывают, не так сложно все как звучит на самом деле

[kneiphof.livejournal.com]

Подозреваю, что это просто очень-очень древние вагоны. На континенте такая система тоже была, но от нее давно отказались. В Бельгии, например, так было на вагонах типа GCI (строились с 1880-х годов и доиначала 20 века, деревянные) использовались до 1966 года) и типе L, (стальные, строились в тридцатых годах, а прослужили до семидесятых, а то и восьмидесятых). Тоже двери открывались наружу работником, находившимся на перроне. Просто тогда с автоматизацией было не очень, а человеческий труд был довольно дешев.

Вот почему в Великобритании такая архаика сохранилась до наших дней в гормальной эксплуатации, вот это вопрос.