Инновационный гибридный авиационный двигатель

[sapboom.livejournal.com]

Система была разработана прежде всего для легкомоторных самолетов и БПЛА.

В двух словах: разработан дополнительный электродвигатель, который начнет работу при неисправности главного двигателя внутреннего сгорания и даст пилоту (или беспилотнику) дополнительные 6 минут для посадки.
Дополнительно электродвигатель можно использовать для реверса тяги при посадке, что сократит пробег.

Дальше почитайте по ссылке на английском , я то я русские термины совсем не знаю.
Или на иврите тут

Comments

[Евгений Крохин (from livejournal.com)]

С этим как раз все в порядке, электромотор может отбирать часть мощности ДВС для зарядки. Также для зарядки можно использовать накопленную потенциальную энергию. В принципе решение интересное, так как электродвигатель можно использовать при первичном наборе высоты, когда требуется максимальная тяга, предварительно зарядив батареи на земле перед вылетом.

[lev-davidovich.livejournal.com]

Вы всерьёз считаете, что соотношение масса-ёмкость аккумулятора достигла таких значений, что электродвигатель с аккумулятором можно использовать в качестве маршевого двигателя ?
А возить эту "сладкую парочку" для "поддержки штанов" имхо считаю нецелесообразным.

[Евгений Крохин (from livejournal.com)]

По этому поводу я ни как не считаю. Есть небольшая доля смысла в использование его как дополнительный "буст" и как аварийный, при посадке, где тяга не так важна. Главное правильное соотношение веса батарей и целесообразности.

И ещё, если разработки ведутся, значит это кому-то нужно. С гибридами экспериментируют и гиганты индустрии, такие как Airbus и Boing, материалы по теме мелькали в этом СО, если я не ошибаюсь.