Как спасти космонавтов застрявших в космическом корабле при помощи межорбитального буксира "Паром"

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Межорбитальный буксир "Паром"

Грузовой космический корабль "Прогресс" и пассажирский "Союз" - это почти одно и то же. То, что произошло недавно с "Прогрессом", который оказался неуправляемым и бешено вращающимся в течении десяти дней - могло произойти и с "Союзом" с космонавтами на борту. И что тогда делать? Как спасти космонавтов?



Если повреждён кислородный бак ( на картинке ниже он под номером 21 ) - космонавты достаточно быстро задохнуться. Но даже если всё в порядке с воздухом, водой, едой, системой обеспечения теплового режима и электричеством, то просидеть в быстро вращающемся корабле почти две недели, пока корабль сам на Землю не упадёт - это можно с ума сойти.


Космический корабль "Союз"

Сара Брайтман похоже это уже поняла и решила отложить полёт в космос. Потому, что работа космонавта вдруг неожиданно стала опасной для жизни. Задохнуться и умереть в космосе никто не хочет. А как спасать?


Межорбитальный буксир "Паром"

А между тем тут на помощь мог прийти межорбитальный буксир "Паром", который как раз задумывался для перелётов с орбиты МКС ( высота 400 км ) на низкую опорную орбиту, на которую выводятся "Союзы" и "Прогрессы" ( высота 200 км ). Если бы у нас был "Паром", он бы прилетел от МКС к космическому кораблю в котором застряли космонавты. Космонавты - открыли бы люки, выпрыгнули в открытый космос, а "Паром" бы их подобрал и отвёз бы на МКС. Но, к сожалению, нету у нас такого замечательного "Парома", и спасать космонавтов некак.


Третья ступень ракеты-носителя выводит грузовой контейнер в космос, и межорбитальный буксир "Паром" к нему стыкуется.

Но смысл "Парома" был не только в спасательных экспедициях, но и в том, чтобы упростить доставку в космос грузов. Сейчас грузы возит космический корабль "Прогресс" за счёт собственных двигателей, которые дорогие, но по сути одноразовые. А вместо "Прогрессов" грузы предполагалось отправлять в космос грузовыми контейнерами, не имеющими двигателей для полёта к МКС и других сложных систем. Вместо этого к грузовым контейнерам прилетал "Паром", стыковался к ним и вёз их к МКС.


Межорбитальный буксир "Паром" стыкуется с грузовым контейнером.

Как вариант "Паром" вообще не вёз контейнеры к МКС, а лишь забирал из них грузы на низкой орбите.


Межорбитальный буксир "Паром" стыкуется к контейнеру.

Из-за отсутствия двигателей грузовые контейнеры были легче чем "Прогресс" и могли перевозить больше полезной нагрузки.


Межорбитальный буксир "Паром" везёт грузовой контейнер к космической станции.

Другая функция "Парома" - перевозить не только грузовые контейнеры, а вообще любые грузы выведенные в космос, в том числе различные открытые платформы с оборудованием.


"Паром" везёт платформу с оборудованием.


"Паром" стыкуется к открытой платформе с оборудованием.

Полезно умение "Парома" состыковывать, перестыковывать различные модули и сегменты космических станций:


"Паром" подлетает к космической станции.

То есть роль "Парома" в том, чтобы быть что-то вроде складского электропогрузчика, который таскает грузы по складу туда-сюда. Сейчас все эти грузы ( космические аппараты ) имеют собственные двигатели для перемещения. Понятно, что дешевле иметь один погрузчик ( "Паром" ), чем собственные двигатели на каждом грузе.


"Паром", "Паром", "Паром" и контейнер

Вся эта история с "Паромом" относится к 2005-2006-ому годам. Тогда "Паром" продвигал Николай Севастьянов. Предполагалось, что "Паром" будет готов к 2009-ому году. Но потом Севастьянова уволили, и "Парома" не стало. А теперь вот беда постучалась в дверь. Надо чем-то спасать космонавтов в критической ситуации. А спасать-то и нечем.


"Паром" с контейнером


Возродим наш "Паром" - спасём космонавтов !


"Паром"




P.S. Статья про "Паром".



Возродим наш "Паром" - спасём космонавтов !

Comments

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Ну и вообще, пост про всё хорошее и против всего плохого. Ни о чём.

Ничего себе ни о чём. Как спасать космонавтов? Ау!

Вот вы полетели в космос, в вашем корабле что-то бабахнуло, и его стало вращать со страшной скоростью. И будет так крутиться десять дней пока он не упадёт. А воздуха у вас на три дня. А в худшем случае - на два часа. Что вы будете делать?

Жду ответа.

[cn-mangetsu.livejournal.com]

Отвечаю. Сначала научитесь писать грамотно, а потом уже космонавтов спасайте.

...а, это вы про ловлю «Ангары» деcантником с джетпаком писали. Нахер, нахер. Мнения душевнобольных и идиотов меня не интересуют.

[ubpskh.livejournal.com]

Если они сами себя не спасут при помощи скотча и какой-то матери -- то никак

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Будь я в отряде космонавтов - я б уволился. Сейчас не шестидесятые. Почему я должен рисковать жизнью? Из-за чего? Из-за того что кто-то не хочет делать "Паром"?

[ubpskh.livejournal.com]

Дело не в пароме. Дело в деградации отрасли. И сделать там ничего уже нельзя.

Но, несмотря на это... риск ведь не так уж велик на самом-то деле

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> риск ведь не так уж велик на самом-то деле

Чтобы умереть - достаточно одного раза. Сара вовремя свалила.


> Дело не в пароме. Дело в деградации отрасли. И сделать там ничего уже нельзя.

Надо пытаться что-то сделать. Проблема в том, что я не вижу людей, которым интересен космос. Вижу кислые рожи на всяких постах, которых сверху заставляют заниматься космосом, а им не хочется. И они всё придумывают причины как отвертеться. Севастьянову хотелось заниматься космосом - вот его выперли. Такие там не нужны. В этом проблема. А отрасль и должна состоять из таких как Севастьянов.

[ubpskh.livejournal.com]

В конце 80-х советская космическая отрасль осуществляла порядка 100 запусков в год. Собственных (а не коммерческих) спутников. Сделанных из отечественных компонентов (а не на 70-80% импортных, как сейчас). И, кроме того,,вела разработку такой мегапрограммы, как Энергия-Буран.

С тех пор прошло четверть века. Три десятка запусков в год, на треть -- коммерческие спутники,те что собственные -- в лучшем случае из импортных компонентов, а в худшем -- платформа импортная,целевле импортное,чего там своего... не знаю. Гидразин, наверное. Работы нет,опыта у людей тоже нет -- даже утех,у кого он был, за столько лет весь вышел

Четверть века почти четверть миллиона человек занималась неизвестно чем. Половина предприятий сдохла или осталась за бугром, на остальных стареет и уходит персонал, а то,что работает -- привязано к технологиям 30-40ка летней давности

Я не думаю,что в этой ситуации можно сделать хоть что-то

[zampotehkenguru.livejournal.com]

При СССР никто не делал то, что сам хотел. Делали то, что прикажут сверху. Приказали скопировать Шаттл - копируй. Хочешь-не хочешь - никого не интересует - копируй. Либо проваливай. А сам ты ничего не можешь сделать. Так как запрещено иметь любые средства производства. Ты не хозяин - ты рабсила. Делай что скажут и заткнись. Это совсем другая система. И не так уж она и хороша.

Что-то путное получается сделать тогда, когда между специалистами складываются христианские отношения и удаётся вернуть свою землю себе.

[ubpskh.livejournal.com]

Я не пытался хвалить или ругать СССР. Я о том, что мощнейшая отрасль, рассчитанная на совсем другие объемы, четверть века медленно деградировала без работы. Если бы её сразу порезали и заставили остатки пахать, результат, возможно был бы другим. А так она просто сгнила заживо.

Что касается системы, о которой вы пишете, то это везде так. Космосом управляют администраторы, которые решения самостоятельно принимать не могут, финансирование сами не распределяют и во всем зависят от политиков. Прекрасная иллюстрация -- планы нынешних и прошлых руководителей российского уже космоса, у которых стратегическая линия колеблется как тростинка на ветру. Это же не потому, что они дебилы и не помнят, что говорили полгода назад. Просто люди ничего не решают -- ну, за исключением каких-то текущих вопросов.

Хотя такого много где хватает. Единственное место, где пока не так -- это SpaceX: деньги-то свои. Но там, конечно, очень ограниченный бюджет.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Администраторы решают и очень многое. Захотят провалить какой-то проект - провалят. Потому, что можно найти очень много способов чтобы сделать плохо и чтоб всё не работало. По интригам, подставам, подсиживанием и всему тому подобному, космическая отрасль зашкаливает. Севастьянов хотел сделать "Паром" и он бы его сделал. Поэтому от него избавились. Поручите делать "Паром" тем, кто его ненавидит, и они не сделают его никогда. И всегда найдут причины и оправдания.

Про Русскую станцию что они ответили? Что обязательно будут делать, но только через десять лет. То есть это значит, что десять лет они ничего делать не будут, а потом что-нибудь ещё придумают, чтобы продолжать ничего не делать. И не важно, что им приказали. Они этого не хотят. А хотят они только МКС, потому, что США им платит много.

Тема про спасение ступеней "Ангары" вертолётом: http://engineering-ru.livejournal.com/310415.html Набегает куча вредителей которые начинают искать причины чтобы этого не делать. Ой, как сложно сделать трос, ой как сложно сделать лебёдку, ой как сложно сделать всё. Все изнылись и изрыдались как им всё сложно. Королёв инженера который не может сделать лебёдку - отправил бы с Байконура пешком, в наказание. Потому, что либо бездарь, либо вредитель. А сейчас ощущение, что одни такие и остались. Поручите этому гадюшнику делать спасение Ангары - и они найдут миллион причин чтобы всё провалить.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

В следующем году Китай собирается запустить станцию "Тяньгун-2", аналог нашего "Салюта-6".



Можно сказать, что космической державой номер один станет Китай. Потому, что ни у кого другого своей национальной станции нет. Есть международная коммуналка. А у Китая - своя национальная.

[alex9876543210.livejournal.com]

и его стало вращать со страшной скоростью.
как что делать, выпрыгивать с хаотически вращающегося корабля, конечно