Турбина Тесла
May. 17th, 2015 09:54 amПоиск $subj в гугле/яндексе выдает исключительно теоретическое описание принципа действия и описания конструкций, собранных энтузиастами в гаражах. Почему ?
Для столь хайтечного изделия как турбина, возможность изготовления в гараже - огромнейший плюс. (Вообразите изготовление в гараже "обычной" турбины) Почему же в таком случае эти устройства не встречаются на каждом шагу ? Какие очевидные и неочевидные недостатки этому помешали ? Хотелось бы выслушать любые факты и соображения на эту тему.
Для столь хайтечного изделия как турбина, возможность изготовления в гараже - огромнейший плюс. (Вообразите изготовление в гараже "обычной" турбины) Почему же в таком случае эти устройства не встречаются на каждом шагу ? Какие очевидные и неочевидные недостатки этому помешали ? Хотелось бы выслушать любые факты и соображения на эту тему.
no subject
Date: 2015-05-18 07:58 am (UTC)Непонятно, почему он не определился с КПД автомобильного генератора. По-моему, соедини генератор и электродвигатель ремнем через шкивы, включай ЭД на нужные обороты, и измеряй токи на нем и на генераторе. КПД плоскоременной передачи более-менее понятен, КПД двигателя, наверное, тоже. Приблизительно КПД генератора можно оценить.
no subject
Date: 2015-05-18 11:31 am (UTC)no subject
Date: 2015-05-18 12:21 pm (UTC)Если по-взрослому мерить КПД, то нужно заморочиться крутильным динамометром на валу турбины, тогда, зная обороты, механическую мощность на валу получаем напрямую, и тогда нам пофиг КПД генератора с ремнем - это просто регулируемая нагрузка.