Замена эскалаторов на траволаторы позволяет заезжать в метро на инвалидной коляске

[videocontroler.livejournal.com]

Это касается не только инвалидов, но и людей получивших травмы. Траволатор отличается от эскалатора тем, что не имеет ступенек, поэтому по нему можно проехать на инвалидной коляске. А минус траволатора в том, что у него наклон не такой крутой как у эскалатора, а значит тоннель под него нужно делать длиннее, и похоже поэтому траволаторы нигде у нас в метро и не ставят. Но что важнее, удобство или экономия на длине тоннеля? Если везде поменять эскалаторы на траволаторы, то метро для инвалидов станет доступным.

Траволатор:

Как вы считаете, возможна ли в Московском метро замена всех эскалаторов на траволаторы?

Comments

[anirik-01.livejournal.com]

А зачем нужны дежурные? Вроде бы лифт распостраненное явление, все умеют пользоваться.

[videocontroler.livejournal.com]

> А зачем нужны дежурные? Вроде бы лифт распостраненное явление, все умеют пользоваться.

Наверное чтобы не пускать в лифты простых граждан.

[anirik-01.livejournal.com]

А почему нельзя пускать в лифты простых граждан?
Инвалид это не обязательно тот, кто на коляске. Бывает просто человеку трудно ходить, бывает, что ему не обязательно для этого быть пожилым. Что таким людям нельзя пользоваться лифтом?
Ведь большинство все равно пойдут к эскалаторам или к лестницам, просто потому, что там ждать не надо.
А лифт надо вызвать, если он наверху, ждать, терять время.
По крайней мере везде, где я сталкивалась с лифтами никаких дежурных не было, и народ туда не ломился. Да он используется все время, за ним надо следить, проводить ргулярное техническое обслуживание, как и в любом лифте, который, например, находится в здании.
Не помимаю почему надо поставить лифт, а пользоваться им смогут только человек 10 в день, которым уж совсем никак по эскалатору или по лестнице? Потому что остальные, даже если трудновато по каким-то причинам свясанным со здоровьем, предпочтут не ждать и не общаться с дежурным.

[videocontroler.livejournal.com]

> А почему нельзя пускать в лифты простых граждан?

Метрополитен пишет: "лифт для маломобильных пассажиров".

Вот скажем станция Севастопольская, на глубине 13 метров. С одной стороны эскалатор, с другой - по лестницам подниматься. А это как на шестой этаж взойти. Если бы был лифт - большинство бы предпочло на лифте поехать.

[anirik-01.livejournal.com]

Не знаю, мой опыт на счет большинства говорит о другом.
Большинство предпочитает не ждать, если может.
У нас метро, конечно, не такое глубокое и большинство идет к эскалаторам. А лифты, кстати, часто еще располагают не на видном месте, так чтоб люди первым дело видели лестницу и эскалатор, а чтобы лифт найти, надо было головой покрутить и сообразить куда идти. Но впрочем это особенность переделки старых станций, а на новых делают два лифта на платформу посредине)

Но то что лифт бы при такой глубине заложения использовался бы постоянно, это скорее всего так. У вас скорее всего дугая проблема бы была: с лифт набивалось бы наробу больше чем нужно по грузоподъемности и он бы чаще ломался. И тогда, да, наверное пришлось бы иметь дежурного рядом, чтоб не пускать в часы пик много народу в лифт..... ну вот и пришли к тому же выводу :)

[videocontroler.livejournal.com]

> И тогда, да, наверное пришлось бы иметь дежурного рядом, чтоб не пускать в часы пик много народу в лифт

На Севастопольской и стоит целая орава бездельников-дежурных в час-пик и всем не дают идти туда, куда людям нужно.

Там две станции поперёк друг к другу, Каховская и Севастопольская, и в центрах залов переход буквально в две лестницы, снизу вверх. Самый короткий переход. Но там всегда давка.

Можно было бы сделать тоннели, чтобы поезда могли переезжать с одной ветки на другую, тогда бы не надо было делать этот переход.