Замена эскалаторов на траволаторы позволяет заезжать в метро на инвалидной коляске

[videocontroler.livejournal.com]

Это касается не только инвалидов, но и людей получивших травмы. Траволатор отличается от эскалатора тем, что не имеет ступенек, поэтому по нему можно проехать на инвалидной коляске. А минус траволатора в том, что у него наклон не такой крутой как у эскалатора, а значит тоннель под него нужно делать длиннее, и похоже поэтому траволаторы нигде у нас в метро и не ставят. Но что важнее, удобство или экономия на длине тоннеля? Если везде поменять эскалаторы на траволаторы, то метро для инвалидов станет доступным.

Траволатор:

Как вы считаете, возможна ли в Московском метро замена всех эскалаторов на траволаторы?

Comments

[videocontroler.livejournal.com]

> не возможна ... все наклонные ходы переделывать

А что в этом невозможного?

[st-pioner.livejournal.com]

в принципе ничего
ещё можно всё метро засыпать и новое выкопать, с блекджеком и шлюхами траволаторами

[maratische.livejournal.com]

Туннели выкопаны под определенным углом под эскалаторы, переделать под другой угол не возможно, нужно копать новый туннель

[videocontroler.livejournal.com]

> нужно копать новый туннель

А углубить старый тоннель, чтобы был подлиннее и поположе - нельзя?

[st-pioner.livejournal.com]

нельзя, при одинаковой глубине тоннель под траволатор должен быть в 3-4 раза длиннее тоннеля под эскалатор
это означает, помимо прочего, что придётся искать новые места под новые наземные павильоны с увеличившейся в 3-4 раза зоной без построек

[videocontroler.livejournal.com]

> нельзя, при одинаковой глубине тоннель под траволатор должен быть в 3-4 раза длиннее тоннеля под эскалатор это означает, помимо прочего, что придётся искать новые места под новые наземные павильоны с увеличившейся в 3-4 раза зоной без построек

А что мешает найти новые места, кроме незаконных точечных застроек?

[kadet-mos.livejournal.com]

Ну вообще-то тоннели не работягами с лопатами копаются. Там места надо достаточно немало для стройплощадки. В центре такое точно фиг найдешь. Плюс это ж сколько еще коммуникаций переложить надо, да и грунты сИИИИльно не везде благоприятствуют.

[avega.livejournal.com]

ничего не мешает, а еще к ним подтянуть дороги с автобусами и другую инфраструктуру, а главное, вопрос упирается в деньги, откуда их взять на этот бред.

[sinclair-sc.livejournal.com]

Дык эта, может просто поезда тогда выводить на наземные станции и всё? Чуваки, которые копают метро, походу просто не в курсе, что наверху ничего ценного и можно всё сностить.

[ins0mnis.livejournal.com]

Это как?

[videocontroler.livejournal.com]

Здесь ответили: http://engineering-ru.livejournal.com/341346.html?thread=22056034#t22056034

[vadim117.livejournal.com]

начинайте копать уже

[gistory.livejournal.com]

Переделать, это пройти новые, которые будут примерно в три раза длиннее. И тут еще возникает вопрос - работают ли траволаторы такой длинны. Обычно высота их подъема не более 15 метров, в метро несколько иные глубины.

[videocontroler.livejournal.com]

> И тут еще возникает вопрос - работают ли траволаторы такой длинны.

Можно сделать составными. Можно сделать даже несколько траловаторов, расходящихся в разные стороны. Чтобы человек не точно над станцией метро наверх выходил, а уезжал подальше на траловаторе в ту сторону куда ему надо.

[gistory.livejournal.com]

не вопрос, дайте денег и согласуйте все вопросы с поверхностью, коммуникациями, фундаментами и прочей ерундой.

[bigfrol.livejournal.com]

А еще можно вообще сделать общемосковскую сеть траволаторов подземную. Чтобы по траволатору можно было в другой конец Москвы доехать.

[videocontroler.livejournal.com]

> Чтобы по траволатору можно было в другой конец Москвы доехать.

Они слишком медленные для этого.

[graze.livejournal.com]

что мешает увеличить скорость?

[magryba.livejournal.com]

так длина траволаторов на 50 метров вертикали - два-три перегона метро.

[kadet-mos.livejournal.com]

А давайте вообще тогда вместо метро траволаторы делать. Составные. А фигли!

[videocontroler.livejournal.com]

> А давайте вообще тогда вместо метро траволаторы делать. Составные. А фигли!

Медленные они. На короткие расстояния - вполне сгодится. А через весь город - это за целый день в другой конец не доедешь.

[e-pipe.livejournal.com]

Можно будет ликвидировать все поезда...