Maestrophone - граммофон с тепловым двигателем

[22sobaki.livejournal.com]

"Всегда готов к работе. 300 миллилитров спирта обеспечат работу до 12 часов. Работает тихо и равномерно. Скорость вращения регулируется. Пламя не представляет никакой опасности".



В начале XX века выпускались различные бытовые устройства с двигателем Стирлинга. Например, граммофоны.

В горелку наливали спирт, поджигали его, толкали рукой маховик и наслаждались музыкой. Никаких заводных пружин и электричества.






Экземпляр, изготовленный в Швейцарии в 1910-х годах:

(на видеоканале этого автора можно увидеть и такую чудную вещь, как вентилятор, работающий от тепла керосиновой лампы).

Видео, где более детально показано устройство и принцип действия "теплового" граммофона встроить не получается, его можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Стоили спиртограммофоны дороже, чем заводные, и на рынке долго не продержались; сейчас это редкость.

Источники: 1, 2, 3.

Comments

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Стирлинг вообще прикольная штука
Почему-то дальше развлечений дело не идет
Хотя сделали даже форд кажется со стирлингом, 150 лошадей
Правда весит такой стирлинг 400 что ли кг по сравнению со 100 кг двс такой же мощности.

Но если не на машину ставить, а например для автономной электростанции, то отличный же вариант, на любое топливо можно сделать.

[kouzdra.livejournal.com]

В 19 веке его любили в качестве минилокомобильчика использовать, из-за простоты именно, всеядности и надежности. Щас шведы на подводные лодки ставят в качестве малошумного двигателя подводного хода.

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Да, я про шведов знаю.
Мне странно, что не видать этих двигателей для гражданского использования.

[e-pipe.livejournal.com]

Делают, для слаборазвитых стран. Электростанции на десяток киловатт. Да, громоздкие. Зато простые по конструкции (если на воздухе атмосферного давления), всетопливные.
Для повышения КПД необходимо менять рабочее тело и повышать давление. В промышленных применяют водород и 200 атм.
Читал, что японцы применяют дв.Стирлинга для энергоснабжения своих орбитальных спутников (на солнечной энергии).

[antontsau.livejournal.com]

На анаэробную подводную лодку.

А на машину плохо. Слишком медленно регулируется. Это на внутреннем сгорании хоть с точностью до одного пыха, а стирлинг надо греть или остужать.

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Нет, там сдвиг по фазе (хаха)
То есть сдвигают фазу между цилиндрами и таким образом регулируют мощность.

[antontsau.livejournal.com]

И срочно начинать топить кривыми дровами - впереди поворот! Во-первых это сильно усложняет конструкцию, во-вторых если оно остыло то хоть обрегулируйся не поедет, надо не только фазу, но и нагрев мгновенно поднимать.

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Бггггггггг
Вообще да, есть такая проблема, и есть решения, и не только фазный угол.

Но с моей скромной точки зрения, возить с собой лишние 300 кило как-то не айс при любом раскладе.

Почему и говорю, что более перспективным было бы использование для автономного электроснабжения например

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Вообще выход есть, очень простой и красивый
Называется гибрид.
Для подзарядки батареи особенно ничего регулировать не надо.
И момент будет как у тепловоза, всех рвать на светофоре.
Гибриды, если что, даже в России уже серийно собирают, только с двс конечно.

[e-pipe.livejournal.com]

На Мазде, вроде, для нагрева применяли газотрубный котел - пучек труб с рабочим телом нагревался горелкой. У трубочек маленькая тепловая инерция, и получалась приемлемая динамика автомобиля.

[norguhtar.livejournal.com]

Надо просто сделать электрическую трансмиссию и класть на регулировку :)

[antontsau.livejournal.com]

а излишнюю мощность сбрасывать в резисторы, ага. Феерический агрегат получится, примерно как всякие драгстеры с шоу, с метром пламени из труб (там специальные форсуночки стоят, но мы же не будем о них вспоминать), ррррыком на весь стадион и рытьем земли копытами.

[ubpskh.livejournal.com]

Мощная картина :)

Данунафиг, какие еще резисторы:



Снимет все проблемы. И медленный нагрев тоже

[antontsau.livejournal.com]

неторопясь, как классический паровой каток, с инерцией (механической и тепловой) тонны чугуния. Чтоб шляпа-котелок не слетела.

[norguhtar.livejournal.com]

Для настоящих джентельменов!

[antontsau.livejournal.com]

НетЪ. У настоящих жентльменов должен быть цилиндр. Котелок это так, для полицейских, клерков и вообще гегемонья.

[ubpskh.livejournal.com]

Мнэээ.. ну, откуда механическая инерция -- это понятно, вес все-таки.

Но тепловой-то откуда взяться? Её не будет

[rapucha.livejournal.com]

в аккумуляторы же.

[e-pipe.livejournal.com]

Не. Для гибридного автомобиля схема подходяща.

[genejockey.livejournal.com]

А если на гибрид?

...снимаю вопрос, ибо "все уже украдено до нас"

[sgr-m17.livejournal.com]

Ё-мобиль же!
Электрическая передача.

[alex-avr2.livejournal.com]

Вероятно скоро мы их увидим на космических аппаратах :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_Stirling_radioisotope_generator

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Не увидим
"
The development was cancelled in 2013.
"

[alex-avr2.livejournal.com]

Да, эту надпись в википедии видел, но где-то недавно читал, что вроде занимаются этим проектом все-таки. На 100% конечно не берусь утверждать, со свечкой не стоял.

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

Ну там две причины указано - удорожание и смена приоритета проекта, для которого разрабатывалась приблуда.
Может оно и изменилось, кто знает.