Maestrophone - граммофон с тепловым двигателем

[22sobaki.livejournal.com]

"Всегда готов к работе. 300 миллилитров спирта обеспечат работу до 12 часов. Работает тихо и равномерно. Скорость вращения регулируется. Пламя не представляет никакой опасности".



В начале XX века выпускались различные бытовые устройства с двигателем Стирлинга. Например, граммофоны.

В горелку наливали спирт, поджигали его, толкали рукой маховик и наслаждались музыкой. Никаких заводных пружин и электричества.






Экземпляр, изготовленный в Швейцарии в 1910-х годах:

(на видеоканале этого автора можно увидеть и такую чудную вещь, как вентилятор, работающий от тепла керосиновой лампы).

Видео, где более детально показано устройство и принцип действия "теплового" граммофона встроить не получается, его можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Стоили спиртограммофоны дороже, чем заводные, и на рынке долго не продержались; сейчас это редкость.

Источники: 1, 2, 3.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

неторопясь, как классический паровой каток, с инерцией (механической и тепловой) тонны чугуния. Чтоб шляпа-котелок не слетела.

[norguhtar.livejournal.com]

Для настоящих джентельменов!

[antontsau.livejournal.com]

НетЪ. У настоящих жентльменов должен быть цилиндр. Котелок это так, для полицейских, клерков и вообще гегемонья.

[sevasat.livejournal.com]

Пруф или хотя бы шесть.

[antontsau.livejournal.com]

уууужос.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Котелок_(головной_убор) (https://ru.wikipedia.org/wiki/Котелок_(головной_убор))

[vodz.livejournal.com]

Со стирлингом и прицепом дров без кочегара никак, вот и один гегемон точно с котелком будет прилагаться.

[ubpskh.livejournal.com]

Мнэээ.. ну, откуда механическая инерция -- это понятно, вес все-таки.

Но тепловой-то откуда взяться? Её не будет

[antontsau.livejournal.com]

Как вы предлагаете нагревать/остужать "горячий" цилиндр со скоростью, легко доступной ДВС, за один рабочий ход (перекрыли или добавили топлива - оно следующий раз уже пыхнуло больше или меньше)? Если это не какой-то судовой дрыгатель на 15 оборотов в минуту? Получается двойное управление, быренько прикрутить по фазе (а как? какими-то моторами?) и тут же начать давить-рожжыгать топку, чтоб оно не очень перегрелось/остыло, используя наоборот эту самую тепловую инерцию как буфер? Ад, а не двигатель.

[ubpskh.livejournal.com]

Вот не поверите, но вообще никак. На фото -- гибридный автомобиль ))

Не важно, в каком режиме работает и как долго кочегарится двигатель, если его единственная работа -- аккумуляторы подзаряжать.

[antontsau.livejournal.com]

а, ну тогда можно еще и не так. С буферизацией разумеется требования к быстроте регулирования снимаются, зато появляется фактически второй комплект двигателей...

[ubpskh.livejournal.com]

На то он и гибрид. Дорого и сложно, зато удобно и экономично. В итоге, то на то и выйдет

Но с двигателем Стирлинга, насколько я понимаю, только концепты на сегодняшний день. На серийных ставят ДВС, в которых сознательно реализовано и эксплуатируется то самое отсутствие регулировок, на которые вы сетовали ))

[antontsau.livejournal.com]

Приус вполне способен ездить с напрочь дохлой батареей, превращаясь в обычный мобиль только с тухлым (практически еховским, но на машине в полтора раза тяжелее) двигателем. Он и штатно переходит в такой режим, если его немножко поизнасиловать на хорошем затяжном подьеме. Все там с управлением двс нормально, как на обычной машине, точно так же через компутер а не механической веревочкой.

[ubpskh.livejournal.com]

Да, я неправильно выразился. Реализовано - не в смысле, что их там в железе нет, а в смысле, что при обычной эксплуатации не используются