GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

[gorynych1.livejournal.com]

Оригинал взят у gorynych1 в GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

http://www.gizmag.com/ge-faa-3d-printing-aircraft-engine-part/37018/

Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.



Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.

Comments

[igor-piterskiy.livejournal.com]

Этот самолет ведь попадает в категорию General Aviation? Там требования попроще. Вот в фирме, где я работал, заинтересовались как-то вопросом сертификации своей авионики для применения на авиалайнерах - вот там мама не горюй! А сертификаты МАК, между прочим, на все были уже получены. Но у европейцев и американцев требования на порядок жестче. Пришлось тему закрыть - неподъемно.

[kyodza.livejournal.com]

Да, самолет попадает в категорию мелкокопытной авиации.
Мне показалось, что требования DO-160 на порядок страшнее, чем FAR-23. Испытания только оборудования изощреннее и разнообразнее, чем испытания целого самолета.