GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

[gorynych1.livejournal.com]

Оригинал взят у gorynych1 в GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

http://www.gizmag.com/ge-faa-3d-printing-aircraft-engine-part/37018/

Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.



Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.

Comments

[kyodza.livejournal.com]

У нас есть самолет, с российским сертификатом. Наше начальство решило одобрить сертификат в FAA. Уже два года идет этот увлека-а-а-тельный процесс. Они "вскрыли" все "темные" места в нашем самолете... Некоторые испытания пришлось проводить заново, из за несовпадения их и наших норм или методик.

Могу сказать - если FAA выдали сертификат (на самом деле правильно надо говорить - "свидетельство о квалификации комплектующего изделия"), то это железяка имеет право летать.

[fox511.livejournal.com]

FAA даже "своих" (Boeing) мехом внутрь выворачивает при сертификации.

[sdvsamara.livejournal.com]

Это какой самолёт?

[kyodza.livejournal.com]

Всех выворачивают, без разбора. Серьезная организация.

[sdvsamara.livejournal.com]

Я знаю, что всех выворачивают. Я спрашиваю какой российский самолёт сейчас проходит сертификацию в FAA.

[kyodza.livejournal.com]

Аккорд-201.
Практически прошел. В июне получим.
Только он проходит не сертификацию, а валидацию. Одобрение, то есть, российского - в Америке.

[sdvsamara.livejournal.com]

Спасибо. Т.е. вы получили заказ из Штатов? И сколько птичек уже построили?

[kyodza.livejournal.com]

Слишком подробно спрашиваете )))
Поищите по запросу "Discovery 201".

[sdvsamara.livejournal.com]

Ладно, всё равно поздравляю. Хорошее дело.

[kyodza.livejournal.com]

Спасибо!
Мы живы, и даже пытаемся двигаться вперед.

[bigdrum.livejournal.com]

Молодцы! А как дело с реализацией дома?

[kyodza.livejournal.com]

Работаем на обеспечение американского направления. Основная база здесь, в России.

[bigdrum.livejournal.com]

А дома что-то летает? Помню в детстве летал на Мараве - это ж как классно было...

[kyodza.livejournal.com]

Летает два самолета. Один оборудован для проведения летных испытаний, другой - для демонстрационно-утилитарных целей. Его можно найти по бортовому номеру RA-1772G и посмотреть фото.

[igor-piterskiy.livejournal.com]

Этот самолет ведь попадает в категорию General Aviation? Там требования попроще. Вот в фирме, где я работал, заинтересовались как-то вопросом сертификации своей авионики для применения на авиалайнерах - вот там мама не горюй! А сертификаты МАК, между прочим, на все были уже получены. Но у европейцев и американцев требования на порядок жестче. Пришлось тему закрыть - неподъемно.

[kyodza.livejournal.com]

Да, самолет попадает в категорию мелкокопытной авиации.
Мне показалось, что требования DO-160 на порядок страшнее, чем FAR-23. Испытания только оборудования изощреннее и разнообразнее, чем испытания целого самолета.