GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

[gorynych1.livejournal.com]

Оригинал взят у gorynych1 в GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.

http://www.gizmag.com/ge-faa-3d-printing-aircraft-engine-part/37018/

Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.



Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.

Comments

[fox511.livejournal.com]

Совсем не силовая. В моем случае это были пластиковые крепежные элементы для проводки.
Сертифицированной зависимости допустимой силы на отрыв от размера контактной площадки и марки применяемого клея не было, были таблицы прилагавшиеся к конкретной партии крепежа, в память врезалось - у меня сила была 10 фунтов, крепёж держал больше 100.

По теме бюрократии у буржуев вот писал у себя:
http://fox511.livejournal.com/114141.html

Печать для чего делают - чтобы техпроцесс удешевить, следовательно - себестоимость. Если напечатаная деталь имеет такую же прочность и не тяжелее - уже хорошо.
Прошлый проект был такой - сборные нервюры на семействе 777 меняли на цельнофрезерованные, мы считали их на прочность. Важно было сделать просто не тяжелее сборных.
Сделали, неидеально, конкретно моя нервюра потолстела, но за счет похудевших других вес новых деталей не увеличился. А вот экономия в производстве составила ~$250000 с каждого самолета

[kyodza.livejournal.com]

Хрена се - экономия 250 к$! В СССР была премия за экономию веса - 1 г = 1 руб (ОКБ Микояна). Вам что нибудь перепало?! Или это коллективный был труд? А у нас самолет наоборот из множества сварных кусочков состоит.

Если с Евгением Новаком знакомы, то он расскажет про летающий музыкальный инструмент...

[fox511.livejournal.com]

Коллективный, конечно же. Нам перепало большое спасибо :)

Евгений Федорович - начальник отдела, где собственно я и работаю. Сидит в метре от меня:)
Спрошу :)

[kyodza.livejournal.com]

Привет ему от ведущего инженера по летным испытаниям аккордеонов )))

Наш самолет наоборот из множества листовых сварных кусочков состоит. А изменение типовой конструкции на фрезерованные детали (сейчас есть у нас станки ЧПУ) - еще дороже обойдется. У нас не Америка, АР МАК на деньги раскрутит только так...

И Сергею Тимченко, привет, если еще работает. Сокурсник по МАИ и Лациса 18...

[gunpark.livejournal.com]

3Д печать металлов используют, когда традиционным способом произвести невозможно (или нужно делать составную). Сложные внутренние каналы и отверстия, куда фреза или электрод не залезут или для уникальных деталей.

печать сильно меняет подход к проектированию, выворачивать мозги, "забыть" традиционный подход.

Прочность распечатываемых деталей на несколько процентов ниже, чем в поковках, по памяти 2 %, со всеми своими преимуществами.