генератор в автомобиле

[ameno.livejournal.com]

Такой дурацкий вопрос меня посетил: что выгоднее - заряжать телефон в машине или дома, от сети? Речь, конечно, не об экономии, просто хочется разобраться:)
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?

Comments

[nabbla1.livejournal.com]

1) полная мощность генератора и есть около 2 кВт, и это именно полезная электрическая мощность на клеммах, если бы он "львиную долю" энергии тратил на трение в ремне и подшипниках, значит и там бы уходили те же 2 кВт, этого, к счастью, не происходит.

2) я и зарядку мобильного телефона в квартире не замечу по сравнению с электрочайником, но сколько он потребит в квартире и сколько - в машине, все-таки можно оценить.

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Вам надо разжевать чем отличаются данные с потолка, от например, паспортных данных на конкретное устройство? Ваш любимый ВАЗ комплектуется генераторами, которые при 1500 оборотах дают всего 60А (~0.8кВт). ...А в реальности там и половины этого нет.
И потом, с чего вы взяли, что серьёзного нагрева не происходит? Вы температура ремня хоть раз замеряли? Ну или хотя бы пробовали пальцем потрогать сразу после остановки двигателя?
До недавнего времени, когда не применяли электронные схемы управления обмотками, КПД любого электродвижка не превышал 46-46%. Т.е. при работе вполне обычного, 2-киловатного моторчика самодельной циркулярки, как минимум киловатт уходил на нагрев самого двигателя. И никто этого не замечал.

2) Это вы о чём?

[ivanrumahin.livejournal.com]

КПД электродвигателя примерно 85 процентов. http://elektro-blog.ru/dvigateli/42-elektrodvig/63-kpd-elektrodvigatelia