генератор в автомобиле
Mar. 18th, 2015 11:48 pmТакой дурацкий вопрос меня посетил: что выгоднее - заряжать телефон в машине или дома, от сети? Речь, конечно, не об экономии, просто хочется разобраться:)
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?
no subject
Date: 2015-03-18 09:50 pm (UTC)В условиях города (подчеркну, что не трассы) все это нивелируется. Друзья, пара энергичных стартов или въезд на эстакаду скушает весь запас экономии.
Я всегда езжу с ближним светом фар. 70 ватт на 2 фары. (евросвет) габариты выключены по датчику света.
Ну не могут в городе влиять 2 штатные ксенонки. на хоть чуть заметный расход. А вот дебилы некоторые даже ночью без лампочек ездят.
Мое мнение, свет - всегда. это безопаснее. Внезапный двуногий не прыгнет, видя фары, и нам друг друга в зеркала виднее.
Не экономим на лампах. Любое ДТП из за "слепой " тачки - лампочки окупятся 1000 разами.
no subject
Date: 2015-03-18 10:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-18 11:01 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-18 11:13 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 07:40 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 09:56 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-18 11:56 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 12:23 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 04:40 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 06:25 am (UTC)Кстати, у некоторых европейских машин алгоритм включения ДХО/ближнего света можно менять, переставляя предохранитель. В Opel Omega A в блоке предохранителей было специальное гнездо "N" (то ли Norway, то ли Nordic), если переставить в него предохранитель фар, то они будут загораться при включении зажигания. Может и у Гранты такая фича есть, я просто не интересовался. Хотя насчет палева задумывался тоже =)
no subject
Date: 2015-03-19 10:13 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 11:09 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-19 11:24 am (UTC)С одной стороны - хорошо, эстетично. С другой - не хочется делать скрытую проводку к регистратору, ибо можно забыть его снять при стоянке. А так провод болтается - напоминает.
no subject
Date: 2015-03-19 11:33 am (UTC)