генератор в автомобиле

[ameno.livejournal.com]

Такой дурацкий вопрос меня посетил: что выгоднее - заряжать телефон в машине или дома, от сети? Речь, конечно, не об экономии, просто хочется разобраться:)
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?

Comments

[norwaychechen.livejournal.com]

Я "колхозить" пока в ней ничего не буду, всё-таки три тысячи ещё не прошла и гарантии лишиться не хочется. Вдруг придерутся, мол, что это вы тут всяких выключателей левых нагородили. А дальше видно будет.)

[alex-ak.livejournal.com]

Я, кстати, тоже против излишних "доработок", если в машине и так все работает. Правда, в своей я сразу же поменял штатный плафон (он там смешно сделан, в овальную оправу вставлен приоровский прямоугольный светильник с одной лампочкой) на калиновский люксовый плафон с боковыми штурманскими лампочками - просто потому, что штурманские лампочки с отдельными кнопками ну очень удобные. Правда, там разные фишки и пришлось колхозить переходник. Но никто не прикопался, потому что плафон же все равно родной, пусть и от Калины. А потом я прямо в плафон впаял еще блок питания 12/5 вольт с выходом USB и от него запитал регистратор.

[22sobaki.livejournal.com]

>я прямо в плафон впаял еще блок питания 12/5 вольт с выходом USB и от него запитал регистратор

С одной стороны - хорошо, эстетично. С другой - не хочется делать скрытую проводку к регистратору, ибо можно забыть его снять при стоянке. А так провод болтается - напоминает.

[alex-ak.livejournal.com]

Мне бы это не помогло - у меня регистратор с контактами питания в закладной детали, которая приклеена к стеклу, к ней и подключен кабель. Его не надо отсоединять.