Снегоплавилки - экономическое обоснование ?

[stanislav-v-l.livejournal.com]

Когда я впервые услышал о том, что убранный в городе снег ПЛАВЯТ, а не вывозят за город - я обалдел. Интуитивно, данная операция кажется мне чертовски затратной... Но не будем сотрясать воздух - посчитаем.

Теплота плавления льда - 335 КДж/кг
1 КВт*ч = 3600 КДж, т.е. позволяет растопить ~11 кг снега при 0С. Будем считать для простоты - 10. (Реально - меньше, т.к. стартуем от отрицательной температуры, а вытекающую воду надо нагреть до какой-то плюсовой, чтоб не замерзла опять "не отходя от кассы". Но это оценить не могу, поэтому пренебрегаем)
Стоимость 1 КВт*ч для предприятий - тайна, покрытая мраком :) Возьмем с потолка - 3 рубля.
Итого, растопить один кг снега стОит 30 копеек, или 300 рублей за тонну - только электроэнергия, не учитываем стоимость доставки снега к плавилке и эксплуатацию оборудования.

При этом, снег все равно надо собрать, погрузить в самосвал, довезти до плавилки. Спрашивается: неужели это получается дешевле, чем проехать лишних 15-20 км и вывалить снег на специальную площадку за городом, где он спокойно растает весной ?

Альтернативно: если уж все равно принято решение "плавить" - зачем тогда нужно везти снег до плавилки ? Почему бы не вмонтировать в асфальт греющий кабель, который будем включать во время снегопада, и вода будет уходить по ливневой канализации ? Да, энергии потратится больше, зато сэкономим на уборке-погрузке-перевозке, да и по времени уборки большой выигрыш.

Понимаю, что решение принималось скорей всего не идиотами, какое-то обоснование есть. Кто-нибудь, владеющий информацией, может его раскрыть ?

Comments

[sindbad999.livejournal.com]

Думаю, что немного не так надо считать. За исх. величину надо принимать уд. теплоёмкость воды ( а снег можно при некотором допущении называть водой ).
Она равна примерно 4000 Дж / кг Х град
То есть, чтобы поднять температуру 1 кг воды на 1 градус надо затратить 4000 Дж энергии.
Теплота сгорания бензина примерно 40 мДж / кг
Теперь считаем : 40 000 000 разд. на 4000 получаем 10 000 кг
Именно столько (10 тонн) воды мы сможем нагреть с помощью 1 кг (1,2 л) бензина на один градус.
Очевидно, что мы приняли КПД установки за 100 %. Но такого в жизни не бывает.
Кроме того необходимо учитывать начальную температуру. Одно дело нагревать с -5 и совсем другое выполнять эту же процедуру при 20 градусном морозе. Разница как видно в 15 градусов. А это много.
Простая жизненная модель : Ёмкость 5 000 литров (5 тонн), нагрев от -15 до +5 (дельта 20 град).
Чтобы воплотить это в "идеальной" машине потребуется 10 кг бензина (или соляры - у их теплота прим. одинакова).
А дальше надо выяснять КПД реальной конструкции, учитывать транспортн. расходы, приписки руководителей и пр.

[stanislav-v-l.livejournal.com]

Считать надо отдельно 3 процесса: нагрев снега от -Х до 0 (теплоемкость льда), плавление (теплота плавления), нагрев до +Y (теплоемкость воды). Теплоемкость льда от теплоемкости воды отличается вдвое.
Но тут уже ответили, что используется теплота сточных вод...

[sindbad999.livejournal.com]

И это правильно.
Я же посчитал самым что ни на есть приближённым способом, чтобы узнать ХОТЯ БЫ порядок затрат.
Там ведь даже вода имеет разную теплоёмкость при различных температурах.
Надо учитывать скачок при переходе из тв. состояния в жидкое и т.д. Так что считать и считать.