Вот как так?

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Вот как так?

Други мои, объясните!
Некая контора Micro AeroDynamics вывела на рынок набор для самоделкиных, а именно комплект турбулизаторов для Diamond Twin. При этом заявляют такие характеристики:
Минимальная скорость с эффективным управлением (Vmc) минус 9 узлов
Скорость сваливания (Vs) минус 5 узлов
Скорость сваливания в посадочной конфигурации (Vso)минус 7 узлов.
Увеличение скороподъемности на 5 м/с
Ну собсьтно, это и ожидалось, но!
Производитель утверждает, что это НИКАК не сказалось на скорости и прочих характеристиках ( в том числе расход топлива).
Внимание вопрос: в полете турбулизатор совершает работу - сдвиг потока воздуха (генерацию вихря, сдув пограничного слоя), что требует энергии. Ее, кроме как из преодоления сопротивления силы трения (скорости), взять неоткуда.
Так почему она не падает?! Ну или расход топлива не растет?



Пару слов про сабж.
Эта приблуда представляет из себя набор пластиковых ребрышек, пластиковую ленту-шаблон и тюбик с клеем.





Стоит это удовольствие $2,450

Comments

[kyodza.livejournal.com]

Компьютерное моделирование показывает улучшение характеристик. На практике не всегда подтвержэдается, либо эффект значительно меньший.
Все дело в самой мат.модели самолета и технологии изготовления самолета. Дьявол - в деталях.

Мат.модель идеальна - на ней нет стыка обшивок, заклепок, вырезов под люки и кронштейны. Так подробно не моделируют, а если смоделировать, то компьютер не может прожевать такую модель. Пластиковый самолет с идеальной гладкой обшивкой максимально близок к идеальной мат.модели. Здесь результаты моделирования совпадают с практикой. С классическим металлическим самолетом - результаты 50/50, либо получим "качели" характеристик.

[periti.livejournal.com]

Я прикалывался, но за серьезный ответ, - серьезное спасибо.
А что показывает практика? Эта фигня действительно стоит этих денег?

[kyodza.livejournal.com]

Не уловил я вашего тонкого юмора )))

Конечно, если считать себестоимость пакетика с 150 пластмассовыми уголками, то вроде бы цена взята с потолка. На самом деле в этой цене заложена не цена пластмассы, а долгие и сложные летные испытания.

Упомянутые скорости сваливания (Vs) и эволютивная (Vmc) - это ключевые скорости для безопасности. Достаточно полистать нормы летной годности, раздел "Полет" АП-23 (аналог FAR-23, но на русском языке).

От них рассчитываются все минимальные скорости полета, а они в свою очередь участвуют, например, в формировании режима захода на посадку (... во выразился!...). Понизили Vsо на 2 узла, значит заход на посадку можно выполнять тоже на меньшей скорости (1,3 Vso), скорость касание будет тоже меньше, значит пробег будет тоже меньше, значит можно садиться либо на более короткую полосу либо меньше жечь тормоза. В общем, экономический эффект где-то да проявится.

[periti.livejournal.com]

Т.е. этот набор реально полезная штука и люди его покупают? - удивительно :)

Напоминает мне бородатый анекдот времен СССР:
В некой конторе разработали неплохой самолет (назовем его супержет), и все бы ничего, но бывает так, что во время полета у него внезапно отваливаются крылья! Причем всегда по одной и той-же линии...
Ученые мужи и опытнейшие конструкторы бьются и ничего не могут понять или решить проблему.
Тут во время одного из совещаний, секретарша генерального, блондинка с ногами от ушей, приносит ему кофе и заявляет: мальчики, ну чего вы тупите? Вы сделайте дырочки вдоль линии разлома и проблемы больше не будет.
Все конечно в бешенстве, но таки ради прикола, поскольку других предложений не поступило, - так и сделали. И, о чудо! - крылья перестали отваливаться.
Все в шоке ринулись к блондике: Как?!!! Почему?!!! Обоснуй!!!
А она такая: ну мальчики, ну вы когда нибудь видели, чтобы наша отечественная туалетная бумага рвалась по дырочкам?!

[kyodza.livejournal.com]

Как нас учил один телевизионный персонаж, американцы - они ж ну тупые. Покупают, а отчего же нет?! Эффект есть. Именно тот, который заявлен. Более того, я полистал и увидел, что на сайте есть ссылка на то, что эта доработка одобрена FAA, а это еще серьезнее. Это означает, что сертифицирующий государственный авиационный орган США подписывается под указанным эффектом.

Про дырочки.

Вполне себе тема для обсуждения на лекциях по сопромату: "Влияние распределения напряжений в нагруженной листовой детали в зависимости от системы расположения и формы концентраторов напряжений" :-)))