Всепогодный гирокар

[rutinin.livejournal.com]

Американская компания Lit Motors разработала двухместный электрический мотоцикл с закрытым кузовом. Правда пока он существует лишь в виде полноразмерного макета.

Изюминка конструкции – пара маховиков, установленных под полом аппарата. Теоретически, они придадут машине хорошую устойчивость за счёт гироскопического эффекта. Даже на месте этот электробайк сможет подолгу стоять вертикально, так что во время посадки и высадки аппарату не понадобится подпорка.




Помимо задачи поддержания равновесия двухколёсника, в том числе и при аварии, маховики в новой машине играют роль буферных накопителей энергии. При торможении C-1 массивные диски должны раскручиваться небольшими мотор-генераторами, а при разгоне гироскопы смогут отдавать часть своей энергии в бортовую сеть.

В движение гироцикл от Lit Motors будут приводить два электромотора в ступицах колёс. Их общая мощность составит 40 киловатт. Максимальная скорость C-1 должна превысить 190 км/ч.

Что касается основного хранилища энергии на борту, то это будут химические аккумуляторы, видимо, литиевые. Причём Lit Motors планирует создать две версии аппарата.
Для развивающихся стран и не самых состоятельных покупателей американцы намерены предложить модель чуть-чуть подешевле, с аккумулятором на 4-6 киловатт-часов. А топ-версия немного подороже должна щеголять батареей на 8-10 кВт-ч.

В последнем случае запас хода мотоцикла составит 240-355 километров. Этого более чем достаточно для ежедневных разъездов по городу.
По информации Gizmag,  в конце 2014 года  Lit Motors планирует начать серийный выпуск электробайка. Стоимость этой машины составит $16 тысяч.

Источник http://www.membrana.ru/particle/17374

Comments

[user-cruser.livejournal.com]

С тегом "умеют же суки".

[rutinin.livejournal.com]

Забыл тэги поставить. Щас сделаю. Спасибо.

[sawely.livejournal.com]

запудрить мозги идиотам.)))

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

Концепт из 60-х

[rutinin.livejournal.com]

раньше. Гирокар Шиловского)

[schanx.livejournal.com]

10 000$ - это Лада Гранта и еще остается 6000$ на бензин. При расходе в 8л на 100 км и цене 1$ за литр, получается 75 000 км. Лада Гранта - лучшее решение для развивающихся стран:)

[gistory.livejournal.com]

Скорее это Тэсла для бедных и/или горожан, когда размер имеет значение.

[didimih.livejournal.com]

маловато 75тыс километров, этот аппарат примерно на 200-500 тысяч предназначен.

[keerpeech.livejournal.com]

Только вот во время стоянки маховики будут сажать аккумулятор.

[rutinin.livejournal.com]

там, если внимательно смотреть видео, есть подножки для паркинга.

[apocalypsejrnl.livejournal.com]

Ссылка с мембраны, которая уже пару лет как канула в небытие. Мне кажется можно было бы без проблем сделать трех-четырех колесный автомобиль и не морочиться с маховиками. С другой стороны уже есть Smart, Tata Nano и Ока. Поставить им гибридные или электродвижки и будет все то же самое только дешевле.

[rutinin.livejournal.com]

точно. Там есть такой коммент. Не ваш?

[makslat.livejournal.com]

ветром его колбасить будет сильно.

[rutinin.livejournal.com]

с чего бы?

[rutinin.livejournal.com]

возможно вы и правы, но коммент ваш я скрою, дабы вы не угодили в бан)

[nlothik.livejournal.com]

Дорого и сложно. И небезопасно.

Лучше уж тук-тук....

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну оно то может безопаснее мотоцикла. Все таки клетка и пристегнуты. Но их таргет маркет - владельцы машин а не мотоциклов. И тут дорого и сложно - гарантируют нежизнеспособность идеи.

[didimih.livejournal.com]

Ну хрен знает, есть как плюсы так и минусы и их примерно поровну.

[kichiro-sora.livejournal.com]

И что они изобрели? Гироскопы? Машины на двух колесах?

Машины на двух колесах давно выпускаются - вот одна, есть еще. Ети начались в 2008 году кажись. 6 лет назад.



А с гироскопом поворачивать эта капсула вряд ли сможет по мотоциклетному. Не даром все видео - либо на месте, либо медленная езда по прямой.

[zelenyj-at-lj.livejournal.com]

Гироскоп, вместе с моторгенератором, может быть на карданном подвесе и в этом случае проблем с накроном на ходу быть не должно, а при остановке подвес стопорится. Это как предположение.

UPD: собстенно, на видео видно изменение положение осей гироскопов.

[rutinin.livejournal.com]

Мне понравилась фишка, что он не падает даже при небольших ДТП. Безопасность.

Ну и удобство, тоже. :)

[kichiro-sora.livejournal.com]

Фишка эта о двух концах. Попробуйте наклонить в поворот мотоцикл с гироскопом...

[alex9876543210.livejournal.com]

Теоретически, они придадут машине хорошую устойчивость за счёт гироскопического эффекта. Даже на месте этот электробайк сможет подолгу стоять вертикально, так что во время посадки и высадки аппарату не понадобится подпорка.

А ездить только прямо?

А, извиняюсь, колёсные ассоциации. У них ось вертикальная наверно.

[rutinin.livejournal.com]

вертикально. На видео по ссылке С1 все показано.

[lion-lexx.livejournal.com]

интересно посмотреть в движении изделие, а не макет )

[dimorlus.livejournal.com]

А как оно с этими маховиками в динамике (поворотах, кочках, и т. п.) себя вести будет? Тем более, учитывая, что они могут быть как раскрученными при рекуперации, так и "разряженными"?

[rutinin.livejournal.com]

маховики не жестко закреплены, как я из видео понял. Да и все электроникой управляется.

[komaxin.livejournal.com]

Это Айфончик в Сколково разработал?

[xn----7sbbi0b2akt.xn--p1ai (from livejournal.com)]

Прикольный, но на украинских дорогах он равновесие быстро потеряет

[yarkiyden.livejournal.com]

Хорошая машинка. Но ей красная цена 5 тыщ

ТОП: 05:00 MSK

[magictop30.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Почитать текст со всеми комментариями по ссылке (http://tools.t30p.ru/?http%3a%2f%2fengineering-ru.livejournal.com%2f268852.html).
Это Ваш 49-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?engineering_ru.livejournal.com&p=tops).

[nonrikirareu.livejournal.com]

Девушки погут ..... http://ninatazul.livejournal.com/271.html

[girkotik.livejournal.com]

1912 году русский юрист и губернатор Костромы в отставке Петр Петрович Шиловский приехал в Лондон и показал инженерам Wolseley Tool & Motorcar Company чертежи своего странного экипажа. Странность его состояла в том, что у четырехместной машины, оснащенной двигателем внутреннего сгорания, было всего два колеса — вдоль продольной оси машины. Это, тем не менее, совсем не мешало ей двигаться на самом малом ходу и даже просто стоять на месте без всяких подпорок.