Всепогодный гирокар

[rutinin.livejournal.com]

Американская компания Lit Motors разработала двухместный электрический мотоцикл с закрытым кузовом. Правда пока он существует лишь в виде полноразмерного макета.

Изюминка конструкции – пара маховиков, установленных под полом аппарата. Теоретически, они придадут машине хорошую устойчивость за счёт гироскопического эффекта. Даже на месте этот электробайк сможет подолгу стоять вертикально, так что во время посадки и высадки аппарату не понадобится подпорка.




Помимо задачи поддержания равновесия двухколёсника, в том числе и при аварии, маховики в новой машине играют роль буферных накопителей энергии. При торможении C-1 массивные диски должны раскручиваться небольшими мотор-генераторами, а при разгоне гироскопы смогут отдавать часть своей энергии в бортовую сеть.

В движение гироцикл от Lit Motors будут приводить два электромотора в ступицах колёс. Их общая мощность составит 40 киловатт. Максимальная скорость C-1 должна превысить 190 км/ч.

Что касается основного хранилища энергии на борту, то это будут химические аккумуляторы, видимо, литиевые. Причём Lit Motors планирует создать две версии аппарата.
Для развивающихся стран и не самых состоятельных покупателей американцы намерены предложить модель чуть-чуть подешевле, с аккумулятором на 4-6 киловатт-часов. А топ-версия немного подороже должна щеголять батареей на 8-10 кВт-ч.

В последнем случае запас хода мотоцикла составит 240-355 километров. Этого более чем достаточно для ежедневных разъездов по городу.
По информации Gizmag,  в конце 2014 года  Lit Motors планирует начать серийный выпуск электробайка. Стоимость этой машины составит $16 тысяч.

Источник http://www.membrana.ru/particle/17374

Comments

[apocalypsejrnl.livejournal.com]

Ссылка с мембраны, которая уже пару лет как канула в небытие. Мне кажется можно было бы без проблем сделать трех-четырех колесный автомобиль и не морочиться с маховиками. С другой стороны уже есть Smart, Tata Nano и Ока. Поставить им гибридные или электродвижки и будет все то же самое только дешевле.

[rutinin.livejournal.com]

точно. Там есть такой коммент. Не ваш?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Именно. Никому двухколесный авто с одним сиденьем и без багазника за 16 штук - не нужен. Есть Смарт.

[wormball.livejournal.com]

Как это никому? А как же те, кто покупает теслы и мотоциклы? Это ж, можно сказать, два в одном.

[kichiro-sora.livejournal.com]

И еще можно прикрутить телевизор к соковыжималке... Tesla - хорошая машина на 7 человек. Мотоцикл - дает наслаждение полета в открытом космосе воздухе.

Не вижу связи с этим созданием.

[wormball.livejournal.com]

И то, и другое, и третье - игрушки.

А ежели со смартом сравнивать, то сабж таки не в пример меньше места занимает. Смарт ненамного меньше четырёхместной оки.

[kichiro-sora.livejournal.com]

На вскидку, смарт мне кажется короче. Габариты этого сегвея есть где нибудь?

[wormball.livejournal.com]

> The C-1 will have a top speed of 100+ mph (160+ kph), 0-60 mph (0-100 kph) in <6 seconds, and a range of 200 miles (320 km) per charge. Dimensions: 800 lbs. (360 kg) curb weight, 112″ (2.8 m) long, 55″ (1.4 m) tall, 40″ (1 m) wide. As we are not yet at production, all figures are best estimates.

То бишь в полтора раза меньше смарта по площади.

[zilm.livejournal.com]

Такой фигни полно в Китае. Машины размером меньше матиза со свинцовыми батареями.
Вот, например, самый продаваемый электрокар в Китае Cherry QQ3 EV (http://chinaautoweb.com/car-models/chery-qq3-ev/). От $8 000 и плюс на него возможно даже вычеты от государства можно какие-то получить.