Всепогодный гирокар

[rutinin.livejournal.com]

Американская компания Lit Motors разработала двухместный электрический мотоцикл с закрытым кузовом. Правда пока он существует лишь в виде полноразмерного макета.

Изюминка конструкции – пара маховиков, установленных под полом аппарата. Теоретически, они придадут машине хорошую устойчивость за счёт гироскопического эффекта. Даже на месте этот электробайк сможет подолгу стоять вертикально, так что во время посадки и высадки аппарату не понадобится подпорка.




Помимо задачи поддержания равновесия двухколёсника, в том числе и при аварии, маховики в новой машине играют роль буферных накопителей энергии. При торможении C-1 массивные диски должны раскручиваться небольшими мотор-генераторами, а при разгоне гироскопы смогут отдавать часть своей энергии в бортовую сеть.

В движение гироцикл от Lit Motors будут приводить два электромотора в ступицах колёс. Их общая мощность составит 40 киловатт. Максимальная скорость C-1 должна превысить 190 км/ч.

Что касается основного хранилища энергии на борту, то это будут химические аккумуляторы, видимо, литиевые. Причём Lit Motors планирует создать две версии аппарата.
Для развивающихся стран и не самых состоятельных покупателей американцы намерены предложить модель чуть-чуть подешевле, с аккумулятором на 4-6 киловатт-часов. А топ-версия немного подороже должна щеголять батареей на 8-10 кВт-ч.

В последнем случае запас хода мотоцикла составит 240-355 километров. Этого более чем достаточно для ежедневных разъездов по городу.
По информации Gizmag,  в конце 2014 года  Lit Motors планирует начать серийный выпуск электробайка. Стоимость этой машины составит $16 тысяч.

Источник http://www.membrana.ru/particle/17374

Comments

[user-cruser.livejournal.com]

С тегом "умеют же суки".

[rutinin.livejournal.com]

Забыл тэги поставить. Щас сделаю. Спасибо.

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

Концепт из 60-х

[schanx.livejournal.com]

10 000$ - это Лада Гранта и еще остается 6000$ на бензин. При расходе в 8л на 100 км и цене 1$ за литр, получается 75 000 км. Лада Гранта - лучшее решение для развивающихся стран:)

[rutinin.livejournal.com]

раньше. Гирокар Шиловского)

[gistory.livejournal.com]

Скорее это Тэсла для бедных и/или горожан, когда размер имеет значение.

[schanx.livejournal.com]

Для нас, увы, не актуально. Хотя может DHL какой-нибудь купит.

[keerpeech.livejournal.com]

Только вот во время стоянки маховики будут сажать аккумулятор.

[apocalypsejrnl.livejournal.com]

Ссылка с мембраны, которая уже пару лет как канула в небытие. Мне кажется можно было бы без проблем сделать трех-четырех колесный автомобиль и не морочиться с маховиками. С другой стороны уже есть Smart, Tata Nano и Ока. Поставить им гибридные или электродвижки и будет все то же самое только дешевле.

[makslat.livejournal.com]

ветром его колбасить будет сильно.

[rutinin.livejournal.com]

точно. Там есть такой коммент. Не ваш?

[rutinin.livejournal.com]

с чего бы?

[rutinin.livejournal.com]

там, если внимательно смотреть видео, есть подножки для паркинга.

[makslat.livejournal.com]

парусность очень большая относительно массы.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Именно. Никому двухколесный авто с одним сиденьем и без багазника за 16 штук - не нужен. Есть Смарт.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Когда размер имеет такое уж значение покупается мини-авто. За те же 16 штук.

[rutinin.livejournal.com]

возможно вы и правы, но коммент ваш я скрою, дабы вы не угодили в бан)

[nlothik.livejournal.com]

Дорого и сложно. И небезопасно.

Лучше уж тук-тук....

[kichiro-sora.livejournal.com]

за что? слово обозначающее традиционный русский овощ уже в мат попало?

[rutinin.livejournal.com]

да ради бога, раскрою. ) Если чё, пеняйте на себя))

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну просто хотелось бы каких то четких списков, какая часть русского языка запрещена.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну оно то может безопаснее мотоцикла. Все таки клетка и пристегнуты. Но их таргет маркет - владельцы машин а не мотоциклов. И тут дорого и сложно - гарантируют нежизнеспособность идеи.

[gistory.livejournal.com]

А вот и нет.
Такую помоечку проще припарковать, кушает она совсем немного и возможно на нее будут распространяться налоговые льготы или упрощенные нормы парковки (в Москве например мотоциклы могут парковаться бесплатно, также бесплатно могут парковаться электрокары).

Выше не зря сравнили Ладу за 10 тыс + 6 тыс на бензин.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Кушать она будет никак не меньше чем электроСмарт. С парковками в Mоскве не знаю, а в Америке разница размера со смартом (длинее но уже) никаких преимуществ не даст.

[gistory.livejournal.com]

Он чуть подороже получается

Несмотря на то что заявленный гарантийный срок службы аккумуляторов составляет 10 лет, многих клиентов Старого Света пугает возможный выход из строя дорогостоящего узла. В результате Smart предлагает приобрести fortwo electric drive без батареи. За купе дилеры просят 15 890 евро, кабриолет предлагается за 18 486 евро. Сам аккумулятор предоставляется в аренду за 65 евро в месяц. Таким образом, производитель гарантирует исправность батареи и в случае выхода из строя готов ее заменить. А чтобы приобрести аккумулятор в собственность, необходимо доплатить еще 4 000 евро.