[identity profile] sic-atemi.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Подходят к концу работы по модернизации на территории Кировской ТЭЦ-3 с применением ПГУ (парогазовой установки). Станция обеспечивает тепловой энергией (отопление и горячая вода) город Кирово-Чепецк и электроэнергией потребителей Кировской области. Электростанция начала свою работу в 1942 году и до ввода в эксплуатацию нового энергетического оборудования установленная электрическая мощность станции составляла 160 МВт, а тепловая - 813 Гкал/ч. На энергетических котлах станции сжигаются - природный газ, мазут, кузнецкий уголь. Применение ПГУ позволит увеличить электрическую и тепловую мощность станции более чем в два раза - до 390 МВт.



Строительство ПГУ 230 МВт на Кировской ТЭЦ-3 началось 29 февраля 2012 года. Энергетиками КЭС-Холдинга за короткое время была проделана огромная работа и уже на лето 2014 года намечено проведение торжественного пуска.



Электрическая мощность парогазовой установки - 230 МВт, тепловая - 136 Гкал/ч. Вводимая парогазовая установка - самое экономичное и экологичное генерирующие оборудование в Кировской области. Отличительная особенность станции - использование первой в регионе градирни вентиляторного типа. Стоимость проекта составила 10,3 млрд.руб.



На сегодняшний день применение парогазовой технологии - оптимальное решение для традиционной тепловой энергетики. Блоки этого типа имеют оптимальные параметры по стоимости единицы установленной мощности и экономической эффективности. За счет повторного использования энергии сгорания газа, их КПД существенно выше традиционных паросиловых блоков. Так, суммарная мощность построенного блока равна 230 мегаваттам. Вся старая часть Кировской ТЭЦ-3 имеет максимальную мощность 149 мегаватт. При этом КПД ПГУ - 52% против 30% на старом блоке. Еще одна особенность ПГУ – это низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Наконец, парогазовый блок имеет существенно меньший строительный цикл в сравнении с традиционными паросиловыми блоками.



Дорога на ПГУ проходит мимо открытого распределительного устройства. Вот где весь Чепецкий асфальт!



Картина маслом "2,5 трубы на ТЭЦ-3".



Труба выведена из эксплуатации и находится в процессе демонтажа.



Новое распределительное устройство.



Новенькие трансформаторы отделены друг от друга огнезащитными перегородками.





Оборудование ОРУ (выключатели, трансформаторы тока и напряжения, разъединители).





Фото с крыши здания РЩУ (Релейный Щит Управления).







Эстакада токопроводов в районе открытой установки трансформаторов.







Новое и старое.



Корпус ТЭЦ-3 - из кирпича, все последующие ТЭЦ построены с применением бетона и ЖБИ.





Теперь пройдемся по этапам получения энергии.



Топливо для ПГУ (газ) подается сначала на пункт подготовки газа, а потом по эстакаде попадает в турбину.



Сверху к газовой турбине подводится очищенный воздух от комплексного очистительного устройства. При этом требования к чистоте воздуха такие, что внутрь воздуховода персонал может войти только в халатах и без обуви. Этот воздух после специальной обработки намного чище того которым мы дышим.







Конструкция внутри здания по размерам сопоставима с двумя грузовыми Ж/Д-вагонами.









Идут работы по монтажу коммуникаций.



Принцип работы этой турбины аналогичен работе двигателя авиалайнера. Воздух очищается, сжимается в компрессоре, затем к нему подводится природный газ. Газы, образующиеся при его сжигании, вращают турбину, а она, в свою очередь, генератор.







Чтобы снизить вибрацию, турбину установили на специальные пружины.



Полученное электричество по токопроводам поступает на трансорматоры.











Далее, продукты сгорания попадают в котел утилизатор. Он также изготовлен отечественной фирмой ОАО «ЭМАльянс». Этот уникальный котлоагрегат спроектирован специально для этого объекта и не имеет аналогов. Его высота составляет 30 метров, он имеет два контура, в которых вырабатывается пар низкого и высокого давления.











Коммуникации наверху.



Труба дымоудаления.







Пар из котла утилизатора вращает паровую турбину Т-63 с генератором мощностью 80 мегаватт. Она изготовлена на Урале специально для этого проекта и предназначена для работы только в составе парогазового блока. В эту турбину вложены последние передовые разработки отечественного турбостроения.









Установкой на фундамент статора турбогенератора (самого тяжелого элемента паровой турбины весом 105 тонн) занимались голландские специалисты фирмы «ALE Heavylift LLC». Они смонтировали специальную такелажную систему и с помощью особых домкратов и сверхпрочных тросов статор в течение нескольких часов поднимали на высоту 20 метров и устанавливали на фундаменте.













Для обслуживания всего оборудования собран мостовой кран.





Баки запаса конденсата.







Главный щит управления.





В помещении сборок задвижек также начали установку оборудования и раскладку кабелей АСУ ТП котельного отделения. Выполнены работы по монтажу конструкций под кабели, идет монтаж кабельных коробов, продолжается прокладка силовых кабелей, подключение оборудования.





Энергетики завершили работы по монтажу важнейшего оборудования - четырёхсекционной вентиляторной градирни оборотного водоснабжения. Градирня является главным элементом в системе циркуляционного водоснабжения строящейся парогазовой установки и служит для охлаждения технической воды.



Уникальность данного сооружения состоит в том, что это первая градирня вентиляторного типа, установленная на электростанциях в Кировской области.







На остальных ТЭЦ Кировского филиала ТГК-5 для охлаждения воды используются градирни башенного типа, в которых тяга создаётся при помощи вытяжной башни. В градирне вентиляторного типа для охлаждения жидкости используется тяга, создаваемая принудительным нагнетанием холодного воздуха в контур. Использование градирни такого типа позволяет более эффективно охлаждать воду при больших тепловых нагрузках.







Разные фотографии отдельных элементов установки.

























В качестве бонуса. Сосед - ЗМУ КЧХК.

Date: 2014-06-24 07:10 pm (UTC)
From: [identity profile] ineedfor.livejournal.com
Слишком много фото, вся эта информация наваливается и в голове остается как сеть из труб.

Подача информации несколько необъективна, чувствуется предвзятость взгляда.

Date: 2014-06-24 08:00 pm (UTC)
From: [identity profile] taurvat.livejournal.com
Ну так это не инженерный пост. Но вообще ПГУ - это круто. Проблема только в том, что в отличие от паросиловых установок на мазуте не работает, в случае чего. Поэтому нужно обязательно иметь рядом паросиловую, так, на случай морозов.

Date: 2014-06-24 09:33 pm (UTC)
From: [identity profile] turbotehnik.livejournal.com
С чего это не работает, если газовая турбина двухтопливная, то можно не останавливая переключать. В газовых турбинах таких мощностей обязательно есть резервное топливо. Один вид моет быть природный газ, второй вид - жидкое топливо.

Date: 2014-06-25 04:06 am (UTC)
From: [identity profile] vlkamov.livejournal.com
А что дешевле, небольшое газовое хранилище или резервная паросиловая установка ?

Date: 2014-06-25 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] turbotehnik.livejournal.com
Зачем резервная паросиловая (котел, деаэратор, насосы, градирня и т.д. и т.п.)? сама газовая турбина может работать на двух видах топлива, есть двухтопливные системы. можно даже без остановки переключать с жидкого на газовое.

Date: 2014-06-25 03:00 pm (UTC)
From: [identity profile] vlkamov.livejournal.com
> Зачем резервная паросиловая

> taurvat
> 24 июня 2014, 20:00:10 UTC
> в отличие от паросиловых установок на мазуте не работает, в случае чего. Поэтому
> нужно обязательно иметь рядом паросиловую, так, на случай морозов.

Date: 2014-06-25 03:12 pm (UTC)
From: [identity profile] turbotehnik.livejournal.com
Вы видимо читать не хотите, то что пишу - современные ГТУ имеют двухтопливную систему одна для жидкого топлива (дизельное топливо газотурбинное), второе - природный газ. Когда пишется ТЗ на поставку этот параметр выбирается заказчиком, также как и например частота тока генератора или наличие системы подавления вредных выбросов и т.д. Собственно об этих турбинах и их возможностях тут написано хорошо.
http://www.avid.ru/upload/pages/5914/sbornik_197-202.pdf (http://www.avid.ru/upload/pages/5914/sbornik_197-202.pdf)
Edited Date: 2014-06-25 03:18 pm (UTC)

Date: 2014-06-25 03:55 pm (UTC)
From: [identity profile] vlkamov.livejournal.com
> Вы видимо читать не хотите, то что пишу
И вам того же: один пишет, что на мазуте не работает, другой пишет, что двухтопливная, но при ближайшем рассмотрении второе топливо тоже не мазут.

Date: 2014-06-25 04:46 pm (UTC)
From: [identity profile] turbotehnik.livejournal.com
Надо смотреть технические условия на топливо, если там указан мазут, то можно и мазут сжигать, все от производителя зависит. Смысл в том, что в турбине газовой можно сжигать два рода топлива - жидкое и газообразное. Поясните тогда что такое мазут для Вас - общее название тяжелых топлив или конкретная марка - Ф5, М100, крекинговый или ИФО-180? И вообще что мешает подвести отдельную резервную магистраль природного газа (а так в принципе и делают и тут так и сделано поскольку не один энергоблок не может быть только с основной магистралью, без резервной) или сделать запас тяжелого топлива марки ТГ или ТГВК?

Date: 2014-06-25 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] wirbel-wind.livejournal.com
бак пятитысячник с запасом дизеля спасет дней на 5 гораздо дешевле чем паросиловой рояль в кустах.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 01:27 am
Powered by Dreamwidth Studios