[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Мост довольно необычной конструкции - через Коринфский канал в Греции. Для пропуска судна он целиком уходит в воду






http://en.wikipedia.org/wiki/Submersible_bridge

Date: 2014-01-28 09:09 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
не лучшая идея, т.к. подвижные части находятся в воде (грязь, мусор, наростки, обслуживание, ремонт, диагностика и пр.)
а если заест на полпути - считай нет моста и нет водного канала..

Date: 2014-01-28 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
да ну ладно. Человечество строит шлюзы с воротами разных систем уже пару тыщ лет, все эти вопросы вполне отработаны.

Date: 2014-01-28 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
я пропустил, речь про ворота или шлюзы? )))

Date: 2014-01-28 10:24 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
про подвижные конструкции в воде и под водой. Разницы в этом плане между мостом и какими-нибудь водопропускными воротами - ни ка кой.

Date: 2014-01-28 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
мне почему то казалось, что гидравлические домкраты ворот шлюза находятся выше уровня воды
Image
оно как бы и логичнее
(по тем причинам, что я выше написал)

Date: 2014-01-28 10:37 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
зависит от конструкции. Например полуцилиндровый затвор - весь под водой, он наружу только краем вылезает. Да и на таком ныряющем мосту ничто не мешает располагать всю гидравлику или механику на поверхности, а вниз к балке только какая-то тяга/ферма.

Date: 2014-01-28 10:40 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
согласен.. конструктивно можно все сделать
но сама идея мне не нравится
(тогда уж лучше выше поднимать, есть и такие мосты)

Date: 2014-01-28 11:16 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
выше - свои трудности. На всяких мелких речках-каналах глубина вниз (максимальная осадка параходов) и трех метров может не быть, а вверх, над водой, со всеми мачтами, стрелами и пр, и 20 метров может потребоваться. Итого вниз надо двигаться метров на пять, если мост прямо над водой висит, а вверх на 15 метров.

Date: 2014-01-28 11:21 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
все зависит от ситуации и расположения дорог и каналов, их ширины..

Date: 2014-01-28 11:22 am (UTC)
From: [identity profile] igor-schwab.livejournal.com
Даже у самых больших речных судов осадка - метра полтора.

Date: 2014-01-28 11:32 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
зависит от. По Волге вон и советские подводные лодки сплавляли. Гарантированная глубина на канале имени Москвы - 5.5 метра (по другим сведениям 4.0). Беломорканал 4.0, ВолгоДон 4.5м. На Оке ниже Коломны - и то 2.15м.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 09:16 am
Powered by Dreamwidth Studios