[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Мост довольно необычной конструкции - через Коринфский канал в Греции. Для пропуска судна он целиком уходит в воду






http://en.wikipedia.org/wiki/Submersible_bridge

Date: 2014-01-28 08:16 am (UTC)
From: [identity profile] pyrcus.livejournal.com
Кто не успел - тот уто... искупался! х)))

Date: 2014-01-28 08:34 am (UTC)
From: [identity profile] mosaika-55.livejournal.com
В Дубне на канале имени Москвы в прошлом году такой же сделали. Паром утопили, вот тебе и мост.

Date: 2014-01-28 08:48 am (UTC)
From: [identity profile] izvne.livejournal.com
так и хочется к нему в месте стыковки с дорогой привязать футшток ))

Date: 2014-01-28 09:09 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
не лучшая идея, т.к. подвижные части находятся в воде (грязь, мусор, наростки, обслуживание, ремонт, диагностика и пр.)
а если заест на полпути - считай нет моста и нет водного канала..

Date: 2014-01-28 09:51 am (UTC)
From: [identity profile] denywoo.livejournal.com
Для такого моста нужна большая глубина фарватера при небольшой его ширине. Да и часть движущихся конструкций постоянно находится в воде. Решение подходящее для исключительных случаев.

Date: 2014-01-28 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
да ну ладно. Человечество строит шлюзы с воротами разных систем уже пару тыщ лет, все эти вопросы вполне отработаны.

Date: 2014-01-28 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
я пропустил, речь про ворота или шлюзы? )))

Date: 2014-01-28 10:24 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
про подвижные конструкции в воде и под водой. Разницы в этом плане между мостом и какими-нибудь водопропускными воротами - ни ка кой.

Date: 2014-01-28 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] totalitat.livejournal.com
Эта технология была придумана нашими сапёрами в Великую отечественную и широко применялась. Разборной мост постоянно находился в подтопленом положении, на глубине клиренса автомобилей. Это делалось с целью маскировки переправ от воздушной разведки противник. Дкмаю сейчас это вполне штатная вещь в войсках, возможно, не только в отечественных.

Date: 2014-01-28 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
мне почему то казалось, что гидравлические домкраты ворот шлюза находятся выше уровня воды
Image
оно как бы и логичнее
(по тем причинам, что я выше написал)

Date: 2014-01-28 10:37 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
зависит от конструкции. Например полуцилиндровый затвор - весь под водой, он наружу только краем вылезает. Да и на таком ныряющем мосту ничто не мешает располагать всю гидравлику или механику на поверхности, а вниз к балке только какая-то тяга/ферма.

Date: 2014-01-28 10:40 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
согласен.. конструктивно можно все сделать
но сама идея мне не нравится
(тогда уж лучше выше поднимать, есть и такие мосты)

Date: 2014-01-28 10:45 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
не уверен, но думаю есть мобильные войска понтонных мостов
http://www.docme.ru/doc/53559/pontonnye-vojska
и судов на воздушной подушке, военная техника может в любом месте переправиться и не только по существующему мосту.
Edited Date: 2014-01-28 10:45 am (UTC)

Date: 2014-01-28 10:54 am (UTC)
From: [identity profile] alexey-master.livejournal.com
необычный мост..))

Date: 2014-01-28 11:16 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
выше - свои трудности. На всяких мелких речках-каналах глубина вниз (максимальная осадка параходов) и трех метров может не быть, а вверх, над водой, со всеми мачтами, стрелами и пр, и 20 метров может потребоваться. Итого вниз надо двигаться метров на пять, если мост прямо над водой висит, а вверх на 15 метров.

Date: 2014-01-28 11:17 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
а что общего между этими двумя технологиями кроме того, что и там и там мост?

Date: 2014-01-28 11:21 am (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
все зависит от ситуации и расположения дорог и каналов, их ширины..

Date: 2014-01-28 11:22 am (UTC)
From: [identity profile] igor-schwab.livejournal.com
Даже у самых больших речных судов осадка - метра полтора.

Date: 2014-01-28 11:32 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
зависит от. По Волге вон и советские подводные лодки сплавляли. Гарантированная глубина на канале имени Москвы - 5.5 метра (по другим сведениям 4.0). Беломорканал 4.0, ВолгоДон 4.5м. На Оке ниже Коломны - и то 2.15м.

Date: 2014-01-28 11:56 am (UTC)
From: [identity profile] unalacuna.livejournal.com
Очень изящное решение. Различного рода подъемные сооружения часто громоздкие и плохо вписываются в окружающий ландшафт.

Date: 2014-01-28 12:25 pm (UTC)
From: [identity profile] leotever.livejournal.com
В прошлом году гулял по этому мосту, потом светофор, гудки, крики в матюгальник - и усе, утонул он)))
Все там нормально работает многие годы.

Date: 2014-01-28 01:02 pm (UTC)
From: [identity profile] serbod.livejournal.com
У нас в городе тоже есть ныряющий мост. Каждую весну ныряет на неделю-две, а выныривает уже без асфальта и ограждений. http://orl.ec/index.php/%D0%93%D0%B0%D1%82%D1%8C#.D0.91.D0.93_vs_.D0.9C.D0.93

Date: 2014-01-28 01:02 pm (UTC)
From: [identity profile] leotever.livejournal.com
Не, рыба там ученая. Даже водорослей нет - все или чистят, или померло уже от масла и других технических жидкостей. Там же постоянно ездят машины и ходят суда (туда-сюда))))

Date: 2014-01-28 01:36 pm (UTC)
From: [identity profile] cat-miaow.livejournal.com
Не понял почему кто-то считает что механизмы уходят под воду. Скорее всего, при погружении мост тонет сам по себе, перемещаясь в пазах или по каким-нибудь направляющим. Потом механизм (надводный) вытягивает его из воды. По крайней мере, я бы так сделал. Изящное и простое решение когда нужно "избавится" от моста на время.

Date: 2014-01-28 02:39 pm (UTC)
From: [identity profile] 2dar.livejournal.com
Изящно

Date: 2014-01-28 06:44 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
А если на мосту ДТП, а тут пароход на подходе? Да и с экологией как? Опустили - помыли:)

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 01:13 am
Powered by Dreamwidth Studios