[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Стеклянная пластина, прижатая к одному из окон в автобусе


Такая нехитрая конструкция позволяет в холодном климате предохранять от замерзания небольшой участок окна, который даёт возможность ориентироваться в пространстве как пассажирам, так и кондуктору.

Комсомольск-на-Амуре

Date: 2013-08-22 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] asphyx-lj.livejournal.com
Пинлок на мотоциклетном шлеме работает ровно таким же образом.
Edited Date: 2013-08-22 07:34 am (UTC)

Date: 2013-08-22 07:36 am (UTC)
From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com
Емнип, у Темы в отчетах с якутэтноэкспа было про то, что на крайнем севере массово вклеивают двойные стёкла вообще во все авто, иначе никакой обдув не справляется с инеем на лобовухе.
Edited Date: 2013-08-22 07:37 am (UTC)

Date: 2013-08-22 07:48 am (UTC)
romikchef: (глаза)
From: [personal profile] romikchef
Двольно сервильный рпеортаж по ссылке.
А что за проблемы с 787 и 380 о которых он говорит?
Сравнение же ССЖ с кометой - большой промах автора.

А пластина, я думаю, не прижата, а через какой-то теплоизолятор, все-таки, приложена. Вакуум? Иначе она так же будет охлаждаться забортным воздухом и так же осаждать влагу из салона.

Кстати, встречал из Шереметьево американца в начале 90-х, ехали на автобусе. Так он на полном серьёзе подумал, что изморозь на окнах - это такая специальная Christmas decoration!

(no subject)

From: [personal profile] romikchef - Date: 2013-08-22 08:05 am (UTC) - Expand

Date: 2013-08-22 08:01 am (UTC)
From: [identity profile] belonogovalexey.livejournal.com
> А пластина, я думаю, не прижата, а через какой-то теплоизолятор, все-таки, приложена

Скорее всего между стеклом окна и прижатым стеклом воздух. По краю какой-то герметик. Такой министеклопакет. Если внутри влаги нет, то замерзать будет гораздо медленнее, чем одинарное стекло.

Date: 2013-08-22 03:19 pm (UTC)
From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com
Вакуум-то зачем? :)

Пластина приложена через теплоизолятор, да. В простонародье называется "воздух".

(no subject)

From: [personal profile] romikchef - Date: 2013-08-22 06:21 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2013-08-26 01:12 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] romikchef - Date: 2013-08-26 05:40 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-08-22 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] 2dar.livejournal.com
Да, видно по подлокотнику, что это ВИП-место кондуктора.

Date: 2013-08-22 09:04 am (UTC)
From: [identity profile] dkphoto.livejournal.com
У кондуктора место в начале салона справа. В кадр не попало. :)

Date: 2013-08-22 08:06 am (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
А в цивилизованных странах автобусы для холодного климата делают со стеклопакетами (как все туристические автобусы). :)

Date: 2013-08-22 08:10 am (UTC)
From: [identity profile] khanid.livejournal.com
У нас в городе раньше ездили старые(!) шведские автобусы вольво (высокие и узкие). Выглядели как междугородние, но у нас покупались для езды по городу (видимо самое дешёвое б/у с европы брали). Там стёкла уже были двойные.

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:32 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] khanid.livejournal.com - Date: 2013-08-22 11:12 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2013-08-22 11:20 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] khanid.livejournal.com - Date: 2013-08-22 11:24 am (UTC) - Expand

Date: 2013-08-22 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] dkphoto.livejournal.com
Это южнокорейский автобус. К вопросу о цивилизованности страны. :) Но холодов в дальневосточном понимании у них действительно не бывает.

Date: 2013-08-22 08:11 am (UTC)
From: [identity profile] videocontroler.livejournal.com
Вместо турникетов - кондуктор - это видимо в рамках борьбы с безработицей. Дальше - переход на бурлаков.

Date: 2013-08-22 08:21 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
дагагим гассиянам в состав экипажа автобуса еще требуется гоблин с пулеметом, ну или хотя бы дубиной. А от турникетов только попилки и дикие тормозиторства, когда все через него потихонечку грузятся.

(no subject)

From: [identity profile] g-kar.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:14 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:21 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] g-kar.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:23 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:25 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] g-kar.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:27 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-22 03:24 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-22 07:44 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-23 03:44 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-23 03:57 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-23 04:04 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-23 05:18 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-23 05:32 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] antontsau.livejournal.com - Date: 2013-08-23 07:33 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-23 08:10 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] videocontroler.livejournal.com - Date: 2013-08-22 09:57 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] videocontroler.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:26 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] videocontroler.livejournal.com - Date: 2013-08-22 12:16 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-22 03:32 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vaim2001.livejournal.com - Date: 2013-10-08 12:32 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] apolo-get.livejournal.com - Date: 2013-08-22 03:25 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-08-22 10:14 am (UTC)
From: [identity profile] g-kar.livejournal.com
А лучше 3 турникета подряд, чтобы автобус стоял по полчаса на каждой остановке.

Date: 2013-08-22 08:21 am (UTC)
From: [identity profile] ivanoff1999.livejournal.com
Странно. Я думал,что внутри автобуса должно быть выше нуля.

Date: 2013-08-22 08:58 am (UTC)
From: [identity profile] knave-s.livejournal.com
китайский автобус... не рассчитан на такие холода.

Date: 2013-08-22 09:55 am (UTC)
From: [identity profile] gistory.livejournal.com
Но однослойное стекло это не спасает. Оно все равно оказывается холоднее и на активно конденсируется влага из теплого салона

Date: 2013-08-22 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
в данном случае важна именно температура стекла. Она должна быть положительной и желательно - выше точки росы.

Однослойное стекло такое не обеспечивает поэтому нужно второе.
В некоторых странах такое решение уже в заводской комплектации и на всю площадь стекла. Называется "стеклопакет" :)

Date: 2013-08-22 08:57 am (UTC)
From: [identity profile] qwertyneo.livejournal.com
Сиденье за колесной аркой порадовало, его наверное для безногих инвалидов поставили, чтобы больше никто другой не садился.

Date: 2013-08-22 08:59 am (UTC)
From: [identity profile] knave-s.livejournal.com
ноги под себя или на плечи впереди сидящему...

(no subject)

From: [identity profile] qwertyneo.livejournal.com - Date: 2013-08-22 09:16 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] knave-s.livejournal.com - Date: 2013-08-22 10:08 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] Антон Черниговский - Date: 2013-08-24 05:20 pm (UTC) - Expand

Date: 2013-08-22 03:57 pm (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Когда был маленьким, это было моё любимое место в "луноходе" (ЛиАЗ-677). Потому что на арку можно было поставить ноги, и они не болтались :)

Меня больше умиляют голубые занавесочки с бахромой :)))

Date: 2013-08-22 09:00 am (UTC)
From: [identity profile] knave-s.livejournal.com
пассажир на последнем сиденье об собаку греется ))

Date: 2013-08-22 09:18 am (UTC)
From: [identity profile] azr0.livejournal.com
У него прям перед ногами кондишка под креслом. Шарит, какие места выбирать :)

Date: 2013-08-25 11:23 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-moroz.livejournal.com
Наружное стекло имеет минусовую температуру, внутреннее - плюсовую. Точка росы находится между стеклами. Межде стеклами - воздух, по периметру - прокладка в миллиметр-два толщиной. Только не знаю, должна ли она быть абсолютно герметичной, или это некритично... Теоретически, воздух между стеклами должен быть сухим, чтобы не намерзало.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 05:07 am
Powered by Dreamwidth Studios