Вид из окна

[22sobaki.livejournal.com]

Стеклянная пластина, прижатая к одному из окон в автобусе


Такая нехитрая конструкция позволяет в холодном климате предохранять от замерзания небольшой участок окна, который даёт возможность ориентироваться в пространстве как пассажирам, так и кондуктору.

Комсомольск-на-Амуре

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

Давеча про опыт со снятием турникетов читал:

после снятия турникетов время стоянки сократилось еще на 860 секунд, стоянка стала занимать 43% времени поездки. Кроме того, сократились очереди на посадку, сократились настолько, что это можно назвать исчезновением
http://anderson-mike.livejournal.com/92670.html

[videocontroler.livejournal.com]

Это потому, что перед турникетом надо делать накопитель. Не около двери турникет ставить, а чтобы между дверью и турникетом было пространство куда входящие люди могли бы набиться, а потом когда уже поехали, пройти дальше через турникет.

И дверь нужно переделать, а то она хоть и двустворчатая, но пространство за ней сужается, так, что войти спереди можно только в один поток, то есть вдвое медленнее возможного.

Плюс водителям запретить билетиками торговать, а повесить автомат по продаже. Потому, что покупающие билеты пробку создают в проходе.

Короче причина в том, что сделано всё через не то место.

[22sobaki.livejournal.com]

Это где ж такой накопитель в автобусе разместить. Плюс отдельные любители в накопитель зайдут, да там и поедут, не платя.

Можно делать контроль на входе на остановку. Предъявил, вошёл на огороженную остановку, автобус приехал - все зашли и поехали. Грубо говоря, как на вокзалах для входа на перроны предъявить билет. Или вот в Стамбуле так же трамвайные остановки сделаны.

[videocontroler.livejournal.com]

> Это где ж такой накопитель в автобусе разместить.

Всё пространство между передней и средней дверью.

> Плюс отдельные любители в накопитель зайдут, да там и поедут, не платя.

А выходить как? Водитель не выпускает через переднюю дверь.

[22sobaki.livejournal.com]

>Всё пространство между передней и средней дверью
Итого имеем автобус вдвое меньшей вместимости.

>А выходить как? Водитель не выпускает через переднюю дверь.
Он на каждой остановке открывает переднюю дверь для входа.

[videocontroler.livejournal.com]

> Итого имеем автобус вдвое меньшей вместимости.

Нет. Просто часть едет там, часть здесь. Кому пора выходить - тот проходит через турникет и идёт к выходной двери. Когда автобус загружен не полностью, то проблемы с этим нет. А до давок, когда это сделать сложнее, доводить не надо.

> Он на каждой остановке открывает переднюю дверь для входа.

Для входа - да. А если кто-то пытается выйти, то закрывает перед носом.

[apolo-get.livejournal.com]

> А если кто-то пытается выйти, то закрывает перед носом.

Можно изящнее. Нужно два турникета: один в середине, для валидации билета, второй - на входе, без валидации, но работающий только на впуск пассажиров. За время движения от одной остановки до другой все пассажиры должны пройти валидационный турникет. За 30 сек до следующей остановки турникеты (оба) герметизируются, в шлюз подаётся отравляющий газ, неоплатившие проезд и оставшиеся в шлюзе скидываются на асфальт через автоматически открывающийся люк. На остановке запускаем новую порчию пассажиров.

[vaim2001.livejournal.com]

ну и у нас все как один будут входить в остановку не через турникет, а с дорожного полотна.

[22sobaki.livejournal.com]

Помогут заборы вдоль дороги.
Конечно, все равно будут желающие проехать зайцем. Но это уже мозговая проблема.

[apolo-get.livejournal.com]

> Это потому, что перед турникетом надо делать накопитель.

Копец вы норкотеки употребляете качественные.