Транспортировать людей как пневмопочту.

[solar-front.livejournal.com]

(Благодаря de__novo и указаному им первоисточнику в тексте сделаны существенные изменения. )

Элон Маск, основатель Paypal, SpaceX и Тесла, представил план скоростной транспортной системы: Hyperloop. Такая "негабаритная пневмопочта" на растояние в нескольких сотен километров. Маск надеется,что такая линия длиной в 550 километров и стоимостью в 6 млрд. долларов, свяжет Лос-Анджелес и Сан-Франциско. За $ 20 + "расходы на техническое обслуживание" пассажиры смогут преодолеть дистанцию ​​за 35 минут. Отдельно Маск предлагает версию, в которой можно будет транспортировать автомобили.

Скорее всего Hyperloop будет выглядеть как линия из двух параллельных труб на высоких пилонах. С тактом в 30 секунд (т.е. пропускная способность - 81 тысяча людей за 24 часа), и скоростью в 1220 километров в час, или чуть меньше скорости звука, 28 пассажиров будут перемещаться в капсуле-вагоне. Для поддержки низкого давления (около 100 Па или 1000 раз меньше атмосферного) в линии предусмотрены насосы. Электромагниты вдоль линии должны будут обеспечить ускорение вагона, а нужное расстояние до стен обеспечит компрессор в носовом отделении. Линия должна быть на энергетическом самообеспечении благодаря фотовольтаике.

Вагон:



Маск называют свою концепцию  "концепцией транспорта с открытым исходным кодом » и приглашает все заинтересованные стороны для участия. Дополнительные работы по-прежнему необходимы в дизайне станции.

Comments

[baufachmann.livejournal.com]

Это отличная идея. Такой вид транспорта предлагали в СССР в 1972 году только подземный.

[sergechel.livejournal.com]

В Нью-Йорке была подземная пневмотрасса, предшественница метро. Но недолго.
http://en.wikipedia.org/wiki/Beach_Pneumatic_Transit

[kouzdra.livejournal.com]

Идея мягко гря не оригинальная (http://www.kouzdra.ru/page/texts/tech/air-1/index.html): вон картинка как аж целого герцога в пневмовагонетку загружают:



А вообще в 19 веке такое нежно любили - 1 (http://www.kouzdra.ru/page/texts/tech/air-3/index.html) 2 (http://www.kouzdra.ru/page/texts/tech/air-2/index.html)

[de--novo.livejournal.com]

Направление движения указано верно.

[phoienix.livejournal.com]

Может и верно, ибо это не пневмопочта, а на магнитном ускорении в разряженном тоннеле, так что pressure впереди капсулы как сопротивление среды.

[skytail.livejournal.com]

а через горы интересно как пробуриваться , если они там на маршруте

[julegg.livejournal.com]

Статья на хабре лучше habrahabr.ru/post/189876/

[serijwolk.livejournal.com]

Выглядит как proof of concept, то есть прототип дороги ЛА-СФ по указанной технологии еще может быть построен.

Для дороги через континент понадобится переработка проекта: явное увеличение диаметра капсулы и трубы (28 пассажиров каждые 2 минуты - ниочём для трансконтонентальной дороги, да и в сортир не сходить 4 часа),
Это весьма неочевидная процедура в случае использования воздушной подвески.
Согласно первоисточнику (http://www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha-20130812.pdf), давление воздуха в трубе и так выбрано самым оптимальным, менять его смысла нет. Остается увеличение мощности компрессора, увеличение запаса батарей (сильно нелинейное, ибо еще и длительность поездки возрастет) либо переход на маглев.

[sharlo.livejournal.com]

Ладно ЛА и СФ, а вот как вы смотрите на возможность у нас такой дороги? Москва-Питер, понятно, а Москва-Самара, например? Или до Е-бурга? А то и через Сибирь?

[cat-miaow.livejournal.com]

1. Дешевле, безопаснее и комфортнее самолёта сделать будет очень трудно (по-моему, просто невозможно).

2. Питание от солнечных батарей выглядит сомнительным.

[gre4ark.livejournal.com]

Хм, я один футураму вспомнил?

[anonym-mouse.livejournal.com]

Еще одно определение смерти замурованным заживо в неоткрываемом гробу.
Все рассматривают "как оно работает". Ум хакера обязан задасться вопросом
"а как оно может ломаться"