Madrid Rio

[ximaera.livejournal.com]

Город Мадрид на протяжении многих лет испытывал серьёзные проблемы с пробками и экологией. Когда жителям испанской столицы окончательно осточертели транспортные неурядицы, мэрия обратилась к голландской компании West 8, которая подсказала решение: дороги в центре города нужно закопать.



Вместо хайвея по обоим берегам реки Манзанарес был раскинут огромный парк протяжённостью 10 км -- непрерывное, заселённое деревьями рекреационное пространство. Парк Madrid Rio объединяет пять зон, оформленных в разном стиле с учётом их исторических особенностей и культурного значения.



West 8 особенно гордится "хореографией" 8 тысяч сосен, высаженных на месте бывшей автострады Salón de Pinos.



Huerta de la Partida украшена фруктовыми деревьями, а ключевым мотивом оформления Arganzuela Park и Puentes Cascara являются воды реки Манзанарес.



Город органично вписывает в себя как старые здания, так и современную молодёжную спортивную атрибутику.



При этом реконструкция пространства вокруг реки не оказала негативного влияния на движение автотранспорта. Это и неудивительно: автотранспорт остался там же, где и был, только лишь на несколько метров ниже.



Весь городской хайвей был опущен под землю, а на крыше тоннеля был раскинут тот самый парк, которым теперь гордятся мадридцы -- и голландцы из West 8.



Подземная транспортная инфраструктура включает в себя многополосную автодорогу и парковки. На поверхности остались лишь узкие дороги, чья задача -- обеспечить удобный подъезд к отдельным домам. 43 километра тоннелей полностью скрыли хайвей Avenida de Portugal и близлежащие автострады от глаз пешеходов, оставив на поверхности лишь нечастые въезды и выезды.



Madrid Rio на сайте West 8: http://www.west8.nl/projects/madrid_rio

Comments

[ximaera.livejournal.com]

"Жители города, раздраженные возникшими в результате реализации проекта пробками, были поначалу скептически настроены по отношению к проекту. Наибольшим препятствием был первый шаг, который потребовал помещения непомерного мадридского трафика в подземные тоннели. Работы, стартовавшие в 2003 году, вызвали транспортный коллапс в столице Испании и привели в бурной политической дискуссии о необходимости продолжения проекта.

Критики также указывали на высокую стоимость проекта. Хотя по объему вложений он сопоставим с аналогичными проектами, реализуемым в других странах, для Испании это был действительно затратный проект. Критика особенно усилилась после погружения страны в экономический кризис в 2008 году. Однако значимость проекта была так велика, что, несмотря на острый дефицит средств, его реализация не останавливалась и работы были выполнены в полном объеме.

Многолетняя стройка утомляла и раздражала жителей. Чтобы убедить общественность в актуальности проводимых работ, проект широко освещался на местном уровне среди жителей города. Среди плюсов, которые должен был принести проект жителям, отмечались улучшение качества жизни и повышение стоимости недвижимости. В 2005 году среди детей и молодежи города был организован конкурс, где они могли дать свои идеи относительно будущего дизайна парка «Аргансуэла». Многие из предложенных идей нашли свое отражение в созданных на его территории объектах. По мере продвижения проекта, когда новые рекреационные зоны смогли, наконец, принять посетителей, горожане постепенно изменили свое отношение, выражая благодарность за создание в городе новых зеленых пространств".

Источник (http://urbanurban.ru/2013/02/28/madrid-rio/).

[maxim-don.livejournal.com]

:)) ну так!! Перекопали город поперёк, ещё бы все были довольны.
Надо заехать в Мадрид на несколько дней, в Барсе были а в Мадриде нет, непорядок.

[k-o-i-l.livejournal.com]

Отличный город, планируйте не меньше трех дней, не пожалеете.

[maxim-don.livejournal.com]

Не меньше. Попробуем в ближайшие города.- Толедо и Сеговия доехать. Барса понравилась.

[k-o-i-l.livejournal.com]

Толедо очень "суздальский", туда лучше из Мадрида на полдня отскочить, всего полчаса на поезде-экспрессе.