Madrid Rio

[ximaera.livejournal.com]

Город Мадрид на протяжении многих лет испытывал серьёзные проблемы с пробками и экологией. Когда жителям испанской столицы окончательно осточертели транспортные неурядицы, мэрия обратилась к голландской компании West 8, которая подсказала решение: дороги в центре города нужно закопать.



Вместо хайвея по обоим берегам реки Манзанарес был раскинут огромный парк протяжённостью 10 км -- непрерывное, заселённое деревьями рекреационное пространство. Парк Madrid Rio объединяет пять зон, оформленных в разном стиле с учётом их исторических особенностей и культурного значения.



West 8 особенно гордится "хореографией" 8 тысяч сосен, высаженных на месте бывшей автострады Salón de Pinos.



Huerta de la Partida украшена фруктовыми деревьями, а ключевым мотивом оформления Arganzuela Park и Puentes Cascara являются воды реки Манзанарес.



Город органично вписывает в себя как старые здания, так и современную молодёжную спортивную атрибутику.



При этом реконструкция пространства вокруг реки не оказала негативного влияния на движение автотранспорта. Это и неудивительно: автотранспорт остался там же, где и был, только лишь на несколько метров ниже.



Весь городской хайвей был опущен под землю, а на крыше тоннеля был раскинут тот самый парк, которым теперь гордятся мадридцы -- и голландцы из West 8.



Подземная транспортная инфраструктура включает в себя многополосную автодорогу и парковки. На поверхности остались лишь узкие дороги, чья задача -- обеспечить удобный подъезд к отдельным домам. 43 километра тоннелей полностью скрыли хайвей Avenida de Portugal и близлежащие автострады от глаз пешеходов, оставив на поверхности лишь нечастые въезды и выезды.



Madrid Rio на сайте West 8: http://www.west8.nl/projects/madrid_rio

Comments

[shkipp.livejournal.com]

А выхлопные газы куда идут? Или это тоннель в один конец?)

[ximaera.livejournal.com]

Это надо спросить у CTA International: http://cta.no/index-3.html . Вероятно, выходят куда-то в тот же район.

[rok88.livejournal.com]

выходят из одного конца тоннеля и всасываются с другого.
для этого форма тоннеля с концов имеет определенный профиль и вентиляторы в нем же стоят

[gistory.livejournal.com]

На картинке видны "трубы" возможно они и есть вентиляция.

[solepsizm.livejournal.com]

Где-то только недавно попалась на глаза сатья с проектом города будущего Нью Йорка из далекого прошлого. Там как раз говорилось о дорогах которые уйдут под землю.

[dimadima.livejournal.com]

Всё это нужно вентилировать. Интересно, слышен ли на поверхности шум вентиляторов.

[ximaera.livejournal.com]

http://cta.no/index-3.html

Сам не в курсе этих подробностей, к сожалению.

[vgolyanovo.livejournal.com]

Класс! А сделайте кнопку репост.

[ximaera.livejournal.com]

Ну её, слава зайцам, не надо делать, репост есть в каждом посте по умолчанию: http://www.livejournal.com/redirect/SHARING_livejournal?url=http%3A%2F%2Fwww.livejournal.com%2Fupdate.bml%3Frepost_type%3Dc%26repost%3Dhttp%253A%252F%252Fengineering-ru.livejournal.com%252F65337.html

[noddeat.livejournal.com]

ссылка Share в конце поста — это она и есть.

[maxim-don.livejournal.com]

Молодцы!!
Решиться на такой передел старого города, предположу, было непросто, но результат великолепный.

[ximaera.livejournal.com]

"Жители города, раздраженные возникшими в результате реализации проекта пробками, были поначалу скептически настроены по отношению к проекту. Наибольшим препятствием был первый шаг, который потребовал помещения непомерного мадридского трафика в подземные тоннели. Работы, стартовавшие в 2003 году, вызвали транспортный коллапс в столице Испании и привели в бурной политической дискуссии о необходимости продолжения проекта.

Критики также указывали на высокую стоимость проекта. Хотя по объему вложений он сопоставим с аналогичными проектами, реализуемым в других странах, для Испании это был действительно затратный проект. Критика особенно усилилась после погружения страны в экономический кризис в 2008 году. Однако значимость проекта была так велика, что, несмотря на острый дефицит средств, его реализация не останавливалась и работы были выполнены в полном объеме.

Многолетняя стройка утомляла и раздражала жителей. Чтобы убедить общественность в актуальности проводимых работ, проект широко освещался на местном уровне среди жителей города. Среди плюсов, которые должен был принести проект жителям, отмечались улучшение качества жизни и повышение стоимости недвижимости. В 2005 году среди детей и молодежи города был организован конкурс, где они могли дать свои идеи относительно будущего дизайна парка «Аргансуэла». Многие из предложенных идей нашли свое отражение в созданных на его территории объектах. По мере продвижения проекта, когда новые рекреационные зоны смогли, наконец, принять посетителей, горожане постепенно изменили свое отношение, выражая благодарность за создание в городе новых зеленых пространств".

Источник (http://urbanurban.ru/2013/02/28/madrid-rio/).

[maxim-don.livejournal.com]

:)) ну так!! Перекопали город поперёк, ещё бы все были довольны.
Надо заехать в Мадрид на несколько дней, в Барсе были а в Мадриде нет, непорядок.

[k-o-i-l.livejournal.com]

Отличный город, планируйте не меньше трех дней, не пожалеете.

[maxim-don.livejournal.com]

Не меньше. Попробуем в ближайшие города.- Толедо и Сеговия доехать. Барса понравилась.

[k-o-i-l.livejournal.com]

Толедо очень "суздальский", туда лучше из Мадрида на полдня отскочить, всего полчаса на поезде-экспрессе.

[noddeat.livejournal.com]

ухты, круто!

[volland.livejournal.com]

+++

[cat-miaow.livejournal.com]

В Сеуле вообще снесли некоторые старые эстакады на которых всегда были заторы ("зачем эти дороги нужны если на них всегда пробки?"), перестроив развязки, синхронизировав работу светофоров. То есть дорог стало меньше, но и пробки тоже уменьшились.

[mechanismone.livejournal.com]

Это очень крутое решение, Москве есть чему учиться.

[anirik-01.livejournal.com]

В Торонто тоже давно хотят хайвей, который отделяет город от озера закопать, но уже лет десять анализируют, исследуют, изучают...денег найти не могут. Как испанцам это удается? И с метро у них такая же история, тоже лет за десять построили кучу новых линий. А у нас все дебатируют, дебатируют, а в городе, сопоставимым по населению с Мадридом, 2 линии метро!.
Правда читала где-то про возможные проблемы, которые постигнут Испанию в связи с высокой ценой обслуживания инфраструктуры, дорог у них на душу населения (или на кв. км?) построено, вроде, больше всех в Европе.

P.s. Не правильно помню. Сейчас посмотрела, Это аэропортов испанцы понастроили по всей стране много, которые совсем не окупаются, в некоторые аэропорты прилетает один самолет в день

[shurgan.livejournal.com]

Правильное решение. А в Москве пока прелагают строить дороги через леса и скверы.

[beliaeva-t.livejournal.com]

Спасибо, за интересный пост. Кстати, не зря горожане "особо гордятся соснами". Сосны очень чувствительны к плохой почве и загрязненному воздуху, так что их здоровый вид - показатель хорошей экологии.

отчего конкретно уменьшились пробки?

[freedom_of_sea.livejournal.com]

от того что выездов с закопанных магистралей стало меньше, и по ним бессмысленно стало ездить?

[yozas-gubka.livejournal.com]

а как организован доступ спасателей к месту автомобильной аварии/ пожара/ задымления / затопления в тоннеле?

[ximaera.livejournal.com]

"Madrid’s newly opened M-30 urban highway had a significant number of tunnel sections (including, in fact, the longest urban tunnel in Europe) and was subject to many safety considerations, with various traffic evacuation and rerouting responses for incidents. Madrid needed a tool capable of anticipating the consequences of these actions on the network over the following 30 minutes in order to choose which set of actions could support these safety measures efficiently while minimising the impact on the rest of the traffic.

In response, TSS implemented the world’s first fully functional microsimulation-based incident management system, covering over 25% of Madrid’s metropolitan area (575 km of sections, 1,391 intersections and around 75,000 vehicles). Aimsun Online predicted traffic evolution over the upcoming 30-45 minutes and then recommended the best strategy for mitigating congestion within 2-3 minutes using microsimulation (and less than 30 seconds using hybrid simulation)".

Источник (http://www.aimsun.com/wp/?p=14).

[kvladimirrr.livejournal.com]

Здорово.
А в Москве наоборот вырубают нах деревья, строят на их месте автострады, а под землю загоняют людей...

[ducktell.livejournal.com]

ну, в автомобилях тоже не кенгуру ездят

[kvladimirrr.livejournal.com]

Люди тарахтят и воняют меньше, чем кенгурятники

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Судя по тому, как их с автомобилем влечёт на газоны и тротуары, - вполне кенгуру.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Комментарий с ютуба:

vatapa52:
this wondertunnel is already every commuter's nightmare in less than one year. the traffic jams are so bad that people get stuck for as much as an hour with thousands of cars all spewing their exhaust simultaneously. a great example of what not to do in urban planning. (http://youtu.be/E62UFN9LQ0U)

[ximaera.livejournal.com]

Этому комментарию 5 с половиной лет. На тот момент Madrid Rio ещё не был достроен, а про сложности, возникшие в процессе строительства, я уже писал (http://engineering-ru.livejournal.com/65337.html?thread=2114105#t2114105).

[zlonton.livejournal.com]

это круто, но.... пи#@% как дорого. делалось все это в золотые годы экономического бума. когда все росло, как на дрожжах. А сейчас Испания в глубокой заднице. И о-очень нескоро сможет себе позволить подобные проекты.

[sasung09.livejournal.com]

В Марселе тоже через город идет длинннный тоннель!
Заехал с севера, выскочил на юге: без пробок и светофоров! Только не помню уже платный или нет. Но это лучше всех зебр, пешеходов, автобусных полос, вылосипедистов, развязок которые творятся наверху. в городе.
Заехал на Садовом - выехал уже на МКАД.