Ультрапилотаж

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Ультрапилотаж

Кому-то эти пенопластовые самолетики для аэробатики могут показаться несерьезной забавой. Возможно, но только до того момента, когда джойстики управления попадут в руки настоящих виртуозов. И вот тогда начинается такое шоу!... Смотрим!

Для меня до сих пор остается загадкой -  ну как можно так управлять? Хотя к самолетикам тоже вопрос - как так можно летать? Но тут более-менее все понятно, малый вес, плюс большая тяговооруженность. Вкупе это позволяет аппарату, не особо напрягая свои электирические бицепсы, висеть в воздухе на собственном винте.





Хотя винты тоже непростые. Кто-то их нещадно сверлит, пытаясь облегчить конструкцию, кто-то наоборот гонится за максимальной тягой, увеличивая число лопастей.









Конструктивно, такие самолеты представляют себя центроплан нормальной аэродинамической схемы, с гипертрофированными, если так можно сказать, рулевыми поверхностями. Так элероны по своей площади, равны или даже превосходят само крыло. Само же крыло имеет абсолютно плоский профиль, а подъемная сила создается за счет угла атаки, либо просто благодаря лошадиной тяге воздушного винта





Даже у самых навороченных аппаратов максимальный взлетный вес не превышает 200 грамм. В среднем же мастера аэробатики легко укладываются и в 150.





И самое главное - все это можно сделать собственными руками хоть на кухонном столе. Все электродвигатели, аккумуляторы, приводы и (самое дорогое) пульты управления есть в свободной продаже. А вот мастерство управления придется нарабатывать самостоятельно, его ни за какие деньги не купишь.


Спасибо за внимание.

Comments

[ivanoff1999.livejournal.com]

Без микропроцессора и гиродатчиков не обошлось!

[zzaharr.livejournal.com]

Это ж вес! Ну хотя, действительно трудно поверить, что все в ручную...

[ikaktys.livejournal.com]

микропроцессор и гиродатчики в сумме весят пару грамм

[ikaktys.livejournal.com]

вручную, но всеравно по сравнению с квадрокоптерами это жалкое подобие левой руки да еще и тормозное, вот как народ летает, скорости и расстояния на порядок больше:

[asharky.livejournal.com]

На соревнованиях есть ограничения на автоматику. На гироскопы, в частности.

[zzaharr.livejournal.com]

Не в курсе. Ну куда их ставить?! Масса то - 150 грамм

[asharky.livejournal.com]

Да эти гиро-датчики, современные, весят граммы.

[zzaharr.livejournal.com]

Ок, пусть помогают при стабилизации в горизонтальный полет. Но как можно сделать разворот на 18 градусов, и при этом сделать 4 бочки?!

[asharky.livejournal.com]

Это ручками конечно. Сотни часов тренировок.

[mordolff.livejournal.com]

Чума!

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну да, к настоящему самолету это мало отношения имеет. Настоящий самолет не сможет лететь на боку без потери высоты, или висеть на винте. А тут Легкая масса, плоские крылья, фезюляж в роли вертикального крыла...

[zzaharr.livejournal.com]

Настоящий, еще как может. Многие современные самолеты, а вернее их двигатели, позволяют иметь тягу больше единицы, т.е тяга двигателя превышает массу самолета. Другое дело, как себя, при отсутствии набегающего потока воздуха в пространстве стабилизировать.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Вот вот. Его закручивать начнет, если винт только один.

[zzaharr.livejournal.com]

Ну вот про винтовые, я ничего не скажу, т.к. вроде нет пока таких, а если б были, то крутящий момент легко компенсируется элеронами. Я имел в виду современные реактивные истребители.

Заинтересовало

[t-igor.livejournal.com]

На какую букву (ключевые слова) их искать в Гугле?
Как называется этот класс моделей?
Организуются ли соревнования в постсоветских странах?

Re: Заинтересовало

[asharky.livejournal.com]

Кого "их"?

Это всё называется "RC air modelling". Самый информативный форум по ним - тут: http://forum.rcdesign.ru/

Re: Заинтересовало

[t-igor.livejournal.com]

"их" - моделей и моделистов.
Спасибо.
Есть от чего оттолкнуться для начала.

Re: Заинтересовало

[asharky.livejournal.com]

В RC много всяких направлений. То, что в роликах у ТС, это "комнатный (зальный) 3D-пилотаж".

Re: Заинтересовало

[zzaharr.livejournal.com]

Категория F-3A (Aerobatic Power Model Aircraft), либо F-5A (электрические)
Радиоуправляемые модели самолетов с электрическим приводом
(Radio Controlled Electric Powered Flight) пилотажные.
Классификация по Fédération Aéronautique Internationale (FAI)
Много инфы на авиамоделист.ру

Re: Заинтересовало

[t-igor.livejournal.com]

Спасибо!

[jakobz.livejournal.com]

Я не специалист, но как-то видел что вытворяют на спортивных винтовых самолетах на МАКС-е - эта фигня с виду даже круче истребителей. Оно не только висеть на винте умеет, но еще и вертикально вверх газовать.

[zzaharr.livejournal.com]

Ну, у всех своя специфика. У пилотажников, у кого тянущий винт, в принципе невозможно сделать такие фигуры, как "кобра Пугачева" или "чакра Фролова", которые придумались для реактивных самолетов с овт.

[moebiuscat.livejournal.com]

Я этим немного увлекаюсь, только мне интересны модели настоящих самолетов, с близким к реальному соотношению тяги к весу. А на них так не покрутишь :-) Зато на них очень красиво, если умеешь, делается "scale aerobatics" - то есть аэробатика, которую настоящие самолеты делают.

[zzaharr.livejournal.com]

Тут соглашусь. ) На такой легкотне тоже крайне сложно имитировать эволюции полноразмерного самолета...

[moebiuscat.livejournal.com]

Вот например последняя моя модель. Texan (Harvard) AT-6. Управление у меня теперь более продвинутое, 8-канальное. В этой модели есть управление тягой, элеронами, рулями высоты, закрылками, убирающиеся шасси, есть навигационные огни, посадочные фары и даже звуковая карта есть, которая рычит звуком настоящего двигателя. Это, как мне кажется, намного интереснее. Хотя на нем такие фигуры не покрутишь и на винте не повиснешь. Зато взлет и посадка - прямо коленки дрожат и ладони потеют, потому что разбить - нефиг делать, а вещь дорогая. Много эмоций, короче.

[moebiuscat.livejournal.com]

Альбом не вставился. Вот линк: https://picasaweb.google.com/117028897020182201002/AT6Texan?authuser=0&feat=directlink

[zzaharr.livejournal.com]

Круто, что тут скажешь... Но как на нем Штрауса исполнять у себя на кухне, скажите?!..
А ваш аппарат, это свой жанр, со всеми своими прибамбасами. Завидую, чо ))

[moebiuscat.livejournal.com]

Да, ему нужно огромное поле. Даже школьный стадион маловат. Скорость эти модели развивают большую, и для захода на посадку и пробега нужно много места. Свалить в штопор модель военного самолета очень легко (это не стабильная Цессна например), поэтому садиться надо на приличной скорости.

[zzaharr.livejournal.com]

А метеоминимумы слишком жесткие? Ну не облачность конечно, а ветер?

[moebiuscat.livejournal.com]

Да. Можно нормально летать только при ветре примерно до 5 км/ч. То есть можно и немного больше, но уже напряжно.

[22sobaki.livejournal.com]

Я, извиняюсь, не совсем по теме.
Летающие рыбы Air swimmers за счёт чего высоту полёта меняют?

[zzaharr.livejournal.com]

У него внизу на рельсах ползает специальная тележка с пластилиновым грузиком. Вначале пластилином ему создается нейтральная плавучесть... ну или летучесть, а потом уже меняется центр тяжести по команде с пульта.

[22sobaki.livejournal.com]

А, понял, спасибо.

[lx-photos.livejournal.com]

Да, классно.

[red-dreadnought.livejournal.com]

Всё эти выкрутасы изза огромной энерговооружённости таких моделек. Они очень лёгкие и очень мощные для своего веса.
И, по-моему, "..как гамно в проруби", извините конечно.
Но это мелочи, если сравнить с РУ вертолётами

[moebiuscat.livejournal.com]

Поэтому я люблю более реалистичные модели, вот например первый удачный полет моего "Мустанга". Никакой особой аэробатики, кроме бочки и петли там нет, ничего эффектного, но это по-моему гораздо интереснее.

Art-Tech P51D Mustang - first take-off, flight and landing with gear. (http://vimeo.com/46727353) from RomanDesign (http://vimeo.com/user130184) on Vimeo (http://vimeo.com).

[zzaharr.livejournal.com]

Электроспермотазоид, не иначе )))

Ультрапилотаж

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь angarin сослался на вашу запись в записи «Ультрапилотаж (http://angarin.livejournal.com/1225834.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ультрапилотаж [...]

Ультрапилотаж

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь pyx_pyx сослался на вашу запись в записи «Ультрапилотаж (http://pyx-pyx.livejournal.com/292726.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ультрапилотаж [...]

[mechanismone.livejournal.com]

Когда был маленький, мы собирали такие самолетики в клубе ДОСААФ, потом пускали их, правда без пульта, летали они на веревочке.

[m-lifshits.livejournal.com]

Я в восторге, спасибо!

И модель, и техника управления, и "танец" самолетика в воздухе под музыку выше всяких похвал.