Ультрапилотаж

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Ультрапилотаж

Кому-то эти пенопластовые самолетики для аэробатики могут показаться несерьезной забавой. Возможно, но только до того момента, когда джойстики управления попадут в руки настоящих виртуозов. И вот тогда начинается такое шоу!... Смотрим!

Для меня до сих пор остается загадкой -  ну как можно так управлять? Хотя к самолетикам тоже вопрос - как так можно летать? Но тут более-менее все понятно, малый вес, плюс большая тяговооруженность. Вкупе это позволяет аппарату, не особо напрягая свои электирические бицепсы, висеть в воздухе на собственном винте.





Хотя винты тоже непростые. Кто-то их нещадно сверлит, пытаясь облегчить конструкцию, кто-то наоборот гонится за максимальной тягой, увеличивая число лопастей.









Конструктивно, такие самолеты представляют себя центроплан нормальной аэродинамической схемы, с гипертрофированными, если так можно сказать, рулевыми поверхностями. Так элероны по своей площади, равны или даже превосходят само крыло. Само же крыло имеет абсолютно плоский профиль, а подъемная сила создается за счет угла атаки, либо просто благодаря лошадиной тяге воздушного винта





Даже у самых навороченных аппаратов максимальный взлетный вес не превышает 200 грамм. В среднем же мастера аэробатики легко укладываются и в 150.





И самое главное - все это можно сделать собственными руками хоть на кухонном столе. Все электродвигатели, аккумуляторы, приводы и (самое дорогое) пульты управления есть в свободной продаже. А вот мастерство управления придется нарабатывать самостоятельно, его ни за какие деньги не купишь.


Спасибо за внимание.

Comments

[ivanoff1999.livejournal.com]

Без микропроцессора и гиродатчиков не обошлось!

[mordolff.livejournal.com]

Чума!

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну да, к настоящему самолету это мало отношения имеет. Настоящий самолет не сможет лететь на боку без потери высоты, или висеть на винте. А тут Легкая масса, плоские крылья, фезюляж в роли вертикального крыла...

[moebiuscat.livejournal.com]

Я этим немного увлекаюсь, только мне интересны модели настоящих самолетов, с близким к реальному соотношению тяги к весу. А на них так не покрутишь :-) Зато на них очень красиво, если умеешь, делается "scale aerobatics" - то есть аэробатика, которую настоящие самолеты делают.

[moebiuscat.livejournal.com]

Вот например последняя моя модель. Texan (Harvard) AT-6. Управление у меня теперь более продвинутое, 8-канальное. В этой модели есть управление тягой, элеронами, рулями высоты, закрылками, убирающиеся шасси, есть навигационные огни, посадочные фары и даже звуковая карта есть, которая рычит звуком настоящего двигателя. Это, как мне кажется, намного интереснее. Хотя на нем такие фигуры не покрутишь и на винте не повиснешь. Зато взлет и посадка - прямо коленки дрожат и ладони потеют, потому что разбить - нефиг делать, а вещь дорогая. Много эмоций, короче.

[22sobaki.livejournal.com]

Я, извиняюсь, не совсем по теме.
Летающие рыбы Air swimmers за счёт чего высоту полёта меняют?

[lx-photos.livejournal.com]

Да, классно.

[red-dreadnought.livejournal.com]

Всё эти выкрутасы изза огромной энерговооружённости таких моделек. Они очень лёгкие и очень мощные для своего веса.
И, по-моему, "..как гамно в проруби", извините конечно.
Но это мелочи, если сравнить с РУ вертолётами

Ультрапилотаж

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь angarin сослался на вашу запись в записи «Ультрапилотаж (http://angarin.livejournal.com/1225834.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ультрапилотаж [...]

Ультрапилотаж

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь pyx_pyx сослался на вашу запись в записи «Ультрапилотаж (http://pyx-pyx.livejournal.com/292726.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ультрапилотаж [...]

[mechanismone.livejournal.com]

Когда был маленький, мы собирали такие самолетики в клубе ДОСААФ, потом пускали их, правда без пульта, летали они на веревочке.

[m-lifshits.livejournal.com]

Я в восторге, спасибо!

И модель, и техника управления, и "танец" самолетика в воздухе под музыку выше всяких похвал.