Экспресс-укладка тоннелей.

[ins0mnis.livejournal.com]

Ранее натыкался на интересную идею прокладки тоннеля (к сожалению, не могу разыскать источник). Суть в двух словах: предлагалось укладывать тоннели в виде трубопроводов - сваривать на судне и опускать на дно. Идея показалась не совсем обоснованной - высококачественная сварка и дефектоскопия труб такого диаметра наверняка непростое занятие. Да и гибкость толстой трубы не та. Пришло в голову альтернативное решение: на трубоукладчике можно монтировать только опалубку будущего тоннеля. Например в виде двойной гофрированной трубы из полиэтилена нужного сечения. Между слоями уложить арматуру. Такая конструкция будет достаточно гибкой для спуска на дно, но недостаточно прочной для противодействия давлению. Труба будет негерметичной, и скорее всего понадобится балласт для затопления. После спуска трубу забетонируют, закачав с поверхности раствор. Затем, по достижению расчётной прочности, можно посекционно откачивать воду (гермозатворы встроены в секции на заводе) и обустраивать готовый тоннель. Отдельный геморрой с установкой сбоек, если будет вариант с двумя независимыми тоннелями.



Имеет ли это технический смысл?

Comments

[vihlop.livejournal.com]

бетон класть в воду? как вибрировать и ухаживать за бетоном, оформлять швы?

[serbod.livejournal.com]

Big dig вроде похожим образом строили.

[schriftsteller.livejournal.com]

Безусловно. Только. пожалуй, не в России, а, скажем, для прокладки тоннелей по Апшеронскому порогу через Каспийское море, а также для строительства тоннелей в Индонезии через узкие и довольно мелководные проливы.
Прекрасная идея, однако!

[igor-schwab.livejournal.com]

так вроде ж в этом сообществе и обсуждали идею...

[vlkamov.livejournal.com]

Не вижу обеспечения герметичности готового тоннеля.

[ranvish.livejournal.com]

Чтоб понять это, стоит попробовать в небольшом масштабе, всех тонкостей заранее не предугадать.

[13lad.livejournal.com]

Помимо собственно технологии укладки есть вопросы по рельефу дна и, соответственно, к искривлённости самого будущего тоннеля.

[b-graf.livejournal.com]

Вроде сейчас похожая технология есть: кладут кессоны металлические, бетон куда-то тоже в них доливают, после окончания работ снимают перемычки между секциями. (Например, Big Dig в Бостоне - переход через залив, было в науч.попе по Дискавери). Кессоны большие - чуть ли не по 100 метров длиной, но это именно экспресс метод: гавань (проход в нее) должна продолжать работать, кессоны клали, можно сказать, "в обеденный перерыв" :-) (поэтому большие выгодно - меньше десятка всего ЕМНИП).

[biglebowsky.livejournal.com]

Приблизительно так: привезти большую бетонную трубу, а потом ее утопить - большинство современных подводных туннелей и делается.
Почитайте, к примеру, о туннеле под Сиднейским заливом http://en.wikipedia.org/wiki/Sydney_Harbour_Tunnel

[Николай Парфилов (from livejournal.com)]

Идея укладки тоннеля как укладывают трубы очень интересная. Я вот так тож догадался и через яндекс нашёл этот блог.
А вообще считаю что необязательно укладывать трубы с корабля, обычно тоннели этож не северный поток 2.
.
Думаю можно секции сваривать на берегу и скатывать их в воду как скатывают с стапелей корабли. А чтобы тоннель не упёрся в грунт и не прогинался - к его бортам крепить поплавки и тем самым задавая любую глубину.
Далее как только тоннель дойдёт до другого берега, то уже можно медленно тоннель уложить на грунт или прикрепить опоры.

Первый тоннель может быть однобортным так как второй борт строители могут сделать уже сами внутри. По сути получается это тоннелеобразный корабль опущенный на нужную глубину и закреплённый там.