[identity profile] ins0mnis.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Ранее натыкался на интересную идею прокладки тоннеля (к сожалению, не могу разыскать источник). Суть в двух словах: предлагалось укладывать тоннели в виде трубопроводов - сваривать на судне и опускать на дно. Идея показалась не совсем обоснованной - высококачественная сварка и дефектоскопия труб такого диаметра наверняка непростое занятие. Да и гибкость толстой трубы не та. Пришло в голову альтернативное решение: на трубоукладчике можно монтировать только опалубку будущего тоннеля. Например в виде двойной гофрированной трубы из полиэтилена нужного сечения. Между слоями уложить арматуру. Такая конструкция будет достаточно гибкой для спуска на дно, но недостаточно прочной для противодействия давлению. Труба будет негерметичной, и скорее всего понадобится балласт для затопления. После спуска трубу забетонируют, закачав с поверхности раствор. Затем, по достижению расчётной прочности, можно посекционно откачивать воду (гермозатворы встроены в секции на заводе) и обустраивать готовый тоннель. Отдельный геморрой с установкой сбоек, если будет вариант с двумя независимыми тоннелями.

Тоннель

Имеет ли это технический смысл?
From: [identity profile] denver-24.livejournal.com
Доброе время суток.

Вроде так строят тоннель метро под Босфором - отливают готовые участки тоннелей (сразу на два пути и со служебной галлереей между ними), затыкают торцы, привозят, топят вплотную к предыдущему участку, потом от этого участка бригада проходчиков убрает перемычку, соединяет с уже готовым участком тоннеля, конец котрого был пройден щитовым способом и через кессон сообщается с поверхностью...

С уважением, Денис.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 12:33 am
Powered by Dreamwidth Studios