![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
al-serg.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruУ меня знакомый в своей мастерской занимается электрификацией и ремонтом велосипедов, электросамокатов и т.п. Кстати, собрать новую батарейку с нужными характеристиками из элементов в его мастерской — без проблем.
Как-то обсуждали идею сервиса по замене разряженных батерей на заряженные.
Дело-то, конечно, хорошее, выглядит перспективно и выгодно. Но поразмыслив выделили и оценили подводные камни.
1. Батареи бывают разного качества и состояния. И владелец батарейки может в волнением отнестись к тому, что вместо его замечательной новой батарейки получит старую-раздолбанную, которая еще вдруг может и загореться. В общем вопрос решается организационно-технически несколькими способами. Самый толковый путь — все батареи выдаются напрокат с некоторым заданным объемом заряда. А оценка их состояния, зарядка, восстановление, утилизация и пр. — становится вопросом сервиса. Правда, потребуется решение вопроса с привлечением некоторых средств, который вполне решаем, ну и некоторые логистические задачки тоже надо порешать.
2. Сложный вопрос с ответственностью за аварии-возгорания батарей, особенно если они станут причиной пожаров. Все же самокаты зачастую затаскивают в жилье — в прихожие и т.п. Отсуда же вытекают вопросы всяческой сертификации, определения ответственности, страховок и пр. Геморой — немалый. И, что существенно, за всем этим выползает взаимодействие с крупными игроками — государством, банками, страховыми компаниями и т.д. В общем-то уже на этом можно ставить точку. Или идти по кривым путям вывода ответственности на предприятия-однодневки, что тоже представляет собой изрядный геморой, да и не играет против крупных игроков.
3. И, наконец, еще один тяжелейший вопрос — экологический. Это из личного гаджета можно тайком выбросить в мусорку маленькую состарившуюся батарейку и поставить новую. А предприятие (небольшое) у которого на балансе сотни тысяч этих элементов и тысячи или десятки тысяч элементов будут выводиться из использования ежеквартально, надо внятно объяснить их судьбу, решить вопрос с утилизацией. И вот тут можно наткнуться на еще одни грабли, которые никак не обойти.
Это была лишь легкая беседа навскидку — за чашкой кофе. Итог — интересно, но нафиг этот гемор, из-за которого быстро можно потерять всё.
Т.е. малый и даже средний бизнес с вполне грамотными и инициативными людьми, способным решить массу технических вопросов за такое полезное дело браться не будет. Возьмутся или те, у кого хорошая административно-коррупционная крыша, или отморозки, которые снимут сливки и сбегут от ответственности, или крупные компании, которые еще неизвестно когда раскачаются. И во всех перечисленных вариантах — не факт что технические вопросы будут решаться действительно грамотными технарями.
Как-то обсуждали идею сервиса по замене разряженных батерей на заряженные.
Дело-то, конечно, хорошее, выглядит перспективно и выгодно. Но поразмыслив выделили и оценили подводные камни.
1. Батареи бывают разного качества и состояния. И владелец батарейки может в волнением отнестись к тому, что вместо его замечательной новой батарейки получит старую-раздолбанную, которая еще вдруг может и загореться. В общем вопрос решается организационно-технически несколькими способами. Самый толковый путь — все батареи выдаются напрокат с некоторым заданным объемом заряда. А оценка их состояния, зарядка, восстановление, утилизация и пр. — становится вопросом сервиса. Правда, потребуется решение вопроса с привлечением некоторых средств, который вполне решаем, ну и некоторые логистические задачки тоже надо порешать.
2. Сложный вопрос с ответственностью за аварии-
3. И, наконец, еще один тяжелейший вопрос — экологический. Это из личного гаджета можно тайком выбросить в мусорку маленькую состарившуюся батарейку и поставить новую. А предприятие (небольшое) у которого на балансе сотни тысяч этих элементов и тысячи или десятки тысяч элементов будут выводиться из использования ежеквартально, надо внятно объяснить их судьбу, решить вопрос с утилизацией. И вот тут можно наткнуться на еще одни грабли, которые никак не обойти.
Это была лишь легкая беседа навскидку — за чашкой кофе. Итог — интересно, но нафиг этот гемор, из-за которого быстро можно потерять всё.
Т.е. малый и даже средний бизнес с вполне грамотными и инициативными людьми, способным решить массу технических вопросов за такое полезное дело браться не будет. Возьмутся или те, у кого хорошая административно-коррупционная крыша, или отморозки, которые снимут сливки и сбегут от ответственности, или крупные компании, которые еще неизвестно когда раскачаются. И во всех перечисленных вариантах — не факт что технические вопросы будут решаться действительно грамотными технарями.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-05-04 08:47 am (UTC)2. Вопрос сложный, но не к вам: нужно добиться страховки.
3. Зачем тайком, если цветмет и батарейки принимают за плату?
Это был треп, я вижу.
no subject
Date: 2024-05-04 10:58 am (UTC)Утилизация экологически опасных отходов стоит денег. И платит тот кто сдаёт.
no subject
Date: 2024-05-04 11:27 am (UTC)Да. Но это не опасные отходы, а ценное сырье.
no subject
Date: 2024-05-04 11:39 am (UTC)Свинец и ртуть тоже ценное сырьё.
no subject
Date: 2024-05-04 11:51 am (UTC)Вы китайцы всегда подменяете свое утверждение?
Да, потому ртуть и свинец в отходах с удовольствием покупают. Я знаю человека, котрый капитал сделал на свинцовых отходах.
no subject
Date: 2024-05-04 03:28 pm (UTC)Но предприятиям, чтобы сдать отходы и отчитаться перед надзорными органами приходится платить по тарифу. Конечно есть дельцы, которые на этом навариваются, кто же спорит.
no subject
Date: 2024-05-04 06:05 pm (UTC)Врете-то вы тут к чему? Конечно есть люди дела, а не лжецы диванные.
no subject
Date: 2024-05-04 06:12 pm (UTC)А хамить зачем? Откройте для себя ФЗ №89. Ознакомьтесь как по закону происходит утилизация.
no subject
Date: 2024-05-04 09:57 pm (UTC)Так откройте уже, не врите больше. Еще раз: аккумуляторы выкупают. Хамить — нарушать естественную субординацию, но враль вне нее. Я указал вам сразу на подмену. Вы могли исправиться, но вам удобнее продолжать врать.
no subject
Date: 2024-05-05 06:46 am (UTC)no subject
Date: 2024-05-05 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2024-05-04 12:47 pm (UTC)Подождите, но вот такое:
Мы же про литий-ионные говорим же?
no subject
Date: 2024-05-04 03:34 pm (UTC)Это что собственно? Есть федеральный закон №89, который регламентирует порядок обращения с опасными отходами производства и потребления, юрлица согласно этому закону обязаны платить по утверждённым госрасценкам за утилизацию отходов и отчитываться надзорным органам.
no subject
Date: 2024-05-04 06:06 pm (UTC)Там что-то про литий? Зачем вы врете?
no subject
Date: 2024-05-04 06:14 pm (UTC)Там есть вся таблица Менделеева. Не надо хамить. Ведите себя достойно. Как взрослый человек, а не ребёнок.
no subject
Date: 2024-05-04 09:57 pm (UTC)Вы снова подменяете утверждение. При чем тут Менделеев? Перестаньте врать публично.
no subject
Date: 2024-05-05 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2024-05-05 06:48 am (UTC)no subject
Date: 2024-05-05 06:44 am (UTC)