Трёхголовый истребитель

[1500py470.livejournal.com]

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запатентовала модульный вариант легкого тактического самолета (ЛТС), известного как Checkmate и Су-75, со сменными головными частями. Об этом со ссылкой на документацию сообщает ТАСС. «Сменные модульные головные части фюзеляжа могут нести различный функционал и различное наполнение, а также могут иметь различное внешнее исполнение, не влияющие при этом на аэродинамические и радиолокационные показатели самого летательного аппарата: одноместная [или двухместная] кабина экипажа пилотируемого летательного аппарата, головная часть беспилотного летательного аппарата и другие», — указано в патенте. Этот подход с использованием универсальной конструкции позволит «кардинально менять функционал всего авиационного комплекса при неизменности заложенных в базовую платформу транспортных возможностей».

Любопытный вопросы крутятся, если это внедрят, то первый полёт будет с человеком или нет? Если это переймут компании за рубежом, то нынче вероятность получить роялти хоть какие-нибудь есть? А ошибки с разнесёнными целями можно будет на хакеров списывать? Декада компьютерной графики вчера закончилась, и сегодня уже можно подумать спокойно сколько в таком решении "мультфильма", а сколько нашего ближайшего будущего.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[1500py470.livejournal.com]

Бинго!

[iv-an-ru.livejournal.com]

Интересно, чего такого тяжёлого накидают в беспилотную голову, чтоб развесовка совпала с обитаемым вариантом? Стойку с очень отечественной электроникой?

[1500py470.livejournal.com]

например чего-нибудь взрывающееся или стреляющее

[reedcat1965.livejournal.com]

чугуний

[1500py470.livejournal.com]

К тому самоочевидно, что в каждой голове будет своя система управления которая может компенсировать эту реально маленькую беду, топливо всё равно расходуется и поправки по ходу полёта вносятся.

[geotales.livejournal.com]

Графика рисунка конечно огонь, третьеклассник рисовал?

[1500py470.livejournal.com]

Зато не мультик!

[genka8.livejournal.com]

Приблизительно то же самое, что крылатая ракета, которая может оснащаться разными боеголовками. Обьясните, что в этом инновационного?

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[1500py470.livejournal.com]

Кабины на одного или двух пилотов, плюс без кокпита самолет это три больших границы с точки зрения аэродинамики, развески, управления итп.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Проблема в том, что топливо и боекомплект расположены в основном _за_ "взлётным" центром тяжести, и или близко к нему "по иксАм", или есть некая возможность балансировки. Когда их расходуют, ЦТ если и смещается, то вперёд, что улучшает устойчивость, ухудшая аэродинамическое качество. Если должен быть некоторый уровень устойчивости с лёгкой "беспилотной" кабиной, значит с тяжёлой кабиной с пилотом качество заведомо упадёт.

[1500py470.livejournal.com]

Беспилотная кабина может быть с баком, она не обязана быть меньшей или равной пилотной кабине. Даже ража пилотов и системы жизнеобеспечения и спасения примерно равны нескольким кубам керосина, которых можно залить назад меньше за счёт баков носовой части

[yvov.livejournal.com]

КроссафчеГи. Теперь на одной картинке в три раза больше распилят)

[agordian.livejournal.com]

== Интересно, чего такого тяжёлого накидают в беспилотную голову ==

Это ж все-таки не ракета, а беспилотник. Доп.оборудование потребуется (как минимум, много камер), серьезный вычислитель. Плюс то оборудование, от которого пришлось отказаться в пользу нежной пилотской тушки. Радар, к примеру, помощнее или дополнительные баки.

Да просто броней можно добить при необходимости. Даже миллиметр лишним не будет при космической стоимости этакой вундервафли. Там же главный цимес — беспилотник сможет ускоряться-замедляться и выписывать фигуры на перегрузках, которые с пилотом внутре никак невозможны. Яичница-глазунья останется от пилота. То бишь весь передок можно и нужно сделать покрепче и, соответственно, потяжелее.

[blagotrav.livejournal.com]

Теперь всех врагов новым патентом завалят.

[newkos.livejournal.com]

А я чой-то сразу подумал на Змей-Горыныч

[1500py470.livejournal.com]

И в этом и был посыл заголовка! Нужно продумать ещё систему с отрубанием одной головы и вырастанием в замен неё двух на её месте.

[alstura.livejournal.com]

если это внедрят, то первый полёт будет с человеком или нет?

Су-57 с пилотом летает, знамо Фёдор ещё неумеет. )

[newkos.livejournal.com]

раньше говорили ИМЯ ИМ ЛЕГИОН

про мошенников

[psylocybinus.livejournal.com]

нихрена себе! )

[psylocybinus.livejournal.com]

драстенах! устойчивость давно уже обеспечивается не развесовкой )

[iv-an-ru.livejournal.com]

Понятно, что раз управление все равно по проводам, акселерометры нынче дёшевы, а арифмометры очень производительны, то устойчивость совершенное не обязана быть пассивной, как у стрелы для лука. Но чем дальше центр тяжести уедет назад, тем бОльшую угловую скорость потребуется развивать приводам в крыле, киле и соплах.

[psylocybinus.livejournal.com]

у ей внутре — неонка! (с)

дело не в этом, а в том, что самолеты крайне неустойчивы по иным, отличным от развесовки причинам)

[edya522.livejournal.com]

А что пак-да и пак-фа уже допилены и пошли в серию? 

А по сабжу - одна голова, три, какая разница если мозгов нет?