Водородное электричество для министерства обороны

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Водородное электричество для министерства обороны

В Министерстве обороны много денег, а в корпорации «РосАтом» много супертехнологий. Да они просто созданы друг для друга – видимо решили в госкорпорации и полезли в свои интеллектуальные закрома. А там оказывается не только царь-бомбы, «кузькины матери» и ядерные реакторы, но и еще много чего интересного, скрывающегося под невзрачным термином «неядерное производство».





Так что же интересует военных? А интересует их электричество, вернее его получение в самых что ни на есть военно-полевых условиях, когда ничего нет, а вот электричество должно быть.

Схожие условия, например в космосе. А тема электричества в космосе знакома российским атомщикам очень хорошо уже на протяжении почти полувека. Лунная Н-1 и орбитальный «Буран» (на фото вверху), все они имели на борту электрохимические преобразователи тока, небольшие электростанции, мощностью от 1 до 20 КВт.
"Буран" закрыли, а вот ЭХГ "Фотон" получил дальнейшее развитие.

1993-2001 - разработан высоковольтный ЭХГ (320В) мощностью 10 кВт (для СКБК, г.Санкт-Петербург);

1997-1999 г.г. – проведена модернизация ЭХГ «Фотон» с целью увеличения номинальной мощности с 10 до 25 кВт («Фотон-М») (для ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти);

2000-2002 г.г. – проведена модернизация ЭХГ «Фотон» с целью увеличения номинальной мощности с 25 до 40 кВт («Фотон-МВК») (для ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти);

2002-2004 г.г. – проведена модернизация ЭХГ «Фотон» с целью обеспечения работы ЭХГ на воздухе («Фотон-МВВ») (для ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти).





Автомобили были вполне подвижные, но уж слишком дорогие. Штучное производство ЭХГ задирало их стоимость до 300 000$.

Суть работы таких установок, до неприличия проста - с одной стороны подается водород,  с другой кислород, а на выходе мы имеем дистиллированную воду и электричество.





На состоявшемся сегодня брифинге, один из руководителей предприятия-разработчика подтвердил, что работы в этом направлении активизированы. Проекты разработок энергоустановок на базе топливных элементов в интересах военного ведомства проходят качественный анализ. Однако ответить на вопрос, в каких именно целях эти установки будут использоваться, источник отказался.
Однако если углубиться в архивы, то можно прикинуть в каком направлении могут двигаться атомщики.





Кстати! Для непрерывного функционирования оборудования американских военных баз, в случае перебоев с электричеством, на их территории имеются резервные энергетические установки. Раньше эту роль выполняли дизельные генераторы, однако с недавнего времени Министерство обороны США стало искать им альтернативу. Оно руководствовалось доводами, что работающий дизель является слишком очевидной целью для потенциальной атаки, кроме того, он занимает много места, и для его роботы постоянно требуется держать запас топлива, которое также занимает внушительный объём. Как сообщает интернет-издание Earth Techling, наиболее подходящей кандидатурой на замену дизелям специалисты посчитали топливные элементы.

Еще про использование водорода, как топлива  вот здесь: Десять дней в воздухе, без посадок и дозаправок
Спасибо за внимание.

Comments

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Насколько я понимаю, для получения водорода требуется затратить больше энергии, чем он выделяет при окислении.
К тому же, реакция идёт лавинообразно и для управляемого процесса требуются специальная дорогостоящая конструкция камеры сгорания и беспрецедентные меры безопасности по предотвращению взрыва при складировании, транспортировке или утечке из двигателя.
Вряд-ли это направление может быть перспективным. Проще сжигать алюминий или т.п., ведь металлы при горении выделяют колоссальное количество энергии. Небольшого запаса хватит надолго.

[agent-sg.livejournal.com]

Хм.. не сказал бы, что предложенное решение оптимально, в условиях экономии места. Для таких целей, имхо, перспективней ЭХГ с ТПЭ, и как бы работы над ними ведутся более чем активно. Правда вот беда, у нас в стране хорошие мембраны не производят.

[smthng-strange.livejournal.com]

Что-то я тоже не оценил фишки. Если говорить о применении для нужд в качестве источника мощности где-нибудь в помещении военной базы, то это очень странный выбор. Водород во-первых взрывоопасен, во-вторых он очень летучий, в-третьих, его еще надо как-то получить, затратив приличное количество энергии. А солярку поджечь трудно, она жидкая, т.е. герметичность не критична, да и получают ее из нефти, которой пока много и переработка более, чем развита.

А вот на ракетоносителях - да, это удобно: если ракета в качестве топлива водород использует, то можно напрямую в электричество перерабатывать без турбогенераторов, которые менее надежны.

[b-graf.livejournal.com]

Такой двигатель установлен на экспериментальной подлодке "Саров", а далее на серийных в случае успеха
http://izvestia.ru/news/538431
(а в Германии такие уже серийно производятся)

[moda_na_mac (from livejournal.com)]

Перестал читать после упоминания РосАтома. В этой конторке хорошо работает только пилорама.

[zyxman.livejournal.com]

Вояки будут просто плакать от радости иметь все "прелести" водорода ;)
Разве что на подводных лодках, хотя тоже сомневаюсь - это надо иметь немецкую культуру производства и немецкую-же маниакальную тщательность.
Так что в наши условиях вероятнее всего будет одна подводная лодка, маньяков для которой будут со всей страны с большим трудом собирать.