Тесла после 3 лет

[skysheep.livejournal.com]

Прошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут).  Пока все нормально.  За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).

Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.

За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис.  Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.






Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич.  В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки.  Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.




Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране. 



Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.

Емкость батереи снизилась за 3 года.  Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км.  Выходит емкость около 88% от первоначальной. 

Comments

[альберт григорьев (from livejournal.com)]

Не так все просто. Все определяется сырьем и технологической схемой его переработки. А она подстраивается под спрос.

[deadmanru.livejournal.com]

> А она подстраивается под спрос.

Не под спрос, а получение акциза в бюджет...А то после 50-х солярка стоила копейки (и всегда так было) и все начали гонять на дизельных двигателей и ничего не платить в бюджет...Это при том, что КПД дизеля был выше, чем у ДВС на бензине.

>Все определяется сырьем и технологической схемой его переработки.

Без разницы какая там технология переработки нефти. Солярка это тяжёлые фракции нефти, которых в разы больше в нефти, чем лёгкие-бензин.

[альберт григорьев (from livejournal.com)]

В США бензина потребляют больше чем диз топлива, поэтому схемы подстраивают под спрос. Существуют установки вторичной переработки, которые в зависимости от режима изменяют выходы продуктов. Нефтепереработчиков акцизы не волнуют, они ориентируются на платежеспособный спрос, в итоге покупатель платит.

[deadmanru.livejournal.com]

Про крекинг нефти почитайте чего нить...
Дальнобои в США все конечно на бензине ездят, грузовые суда-поезда и т.д.
Скажем из барреля нефти получается 10% бензина, 40% солярки и 50% мазута-битума. Если США потребляет только бензин, всё остальное чё сжигают?

>Нефтепереработчиков акцизы не волнуют они ориентируются на платежеспособный спрос, в итоге покупатель платит.

Рука-лицо!

[альберт григорьев (from livejournal.com)]

Крегингом газойля я и сам занимался, крекинг нефти мало кто использует сегодня.

Статистика ЕIA

In 2020, about 123.73 billion gallons (or about 2.95 billion barrels) of finished motor gasoline were consumed in the United States, an average of about 338 million gallons per day
In 2020, distillate fuel consumption by the U.S. transportation sector, which is essentially diesel fuel, was about 44.61 billion gallons (1.06 billion barrels), an average of about 122 million gallons per day.