Тесла после 3 лет

[skysheep.livejournal.com]

Прошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут).  Пока все нормально.  За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).

Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.

За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис.  Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.






Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич.  В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки.  Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.




Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране. 



Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.

Емкость батереи снизилась за 3 года.  Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км.  Выходит емкость около 88% от первоначальной. 

Comments

[youwrong.livejournal.com]

около 0.5 кВтч в день... это же 500 ватт в день? Не перебор ?

[rus-unordnung.livejournal.com]

20 вт в час. Не так уж и много.

[youwrong.livejournal.com]

Это охренеть как много для устройства, которое вроде как в режиме ожидания.

[rus-unordnung.livejournal.com]

да ладно, в обычном авто не сильно меньше, сигналка, датчики, борт компьютер...
А тут еще вай фай/4г или что там,

[aso.livejournal.com]

Ты с дуба рухнул, радной?
1,7 А в режиме покоя?
Все электронные устройства в режиме покоя — должны спать, всяким борткомпьютерам и прочей чухне — нечего делать в выключенном режиме, ток потребления сейчас допускается в районе 10...20 мА на 12-вольтовых батареях.
Сигналка обязана кушать мало.

[rus-unordnung.livejournal.com]

я хз чо там в тесле столько жрет. самодиагностика батарей какая нибудь, может быть.
В обычной тачке — согласен, но тоже не 10...20 мА, миллиампер 50-100 скорей, тут соглашусь.

[aso.livejournal.com]

Даже 100мА - это много, вся современная электроника умеет засыпать, просыпаться на короткое время по таймеру, отрабатывать какую-нибудь коротенькую программу - и обратно засыпать.
Т.е. в пике - могут быть и амперы, но в среднем - там должны быть миллиамперы и десятки миллиампер.

[serg-svt.livejournal.com]

Мозги не очень современного автомобиля потребляют примерно 50 мА в режиме ожидания. Это если без допов, типа сигнализации, регистратора и пр. Современнве авто типа БМВ Х, Порш Кайен, итп. потребляют до 100-150 мА в режиме покоя.

[boud.livejournal.com]

Интересные цифры. Сможете подсказать источник?

[serg-svt.livejournal.com]

Опыт знакомых автоэлектриков и мои собственные замеры на нескольких автомобилях. А так же срок саморазряда аккумулятора на современных и старых автомобилях.

[lau-de.livejournal.com]

там столько жрёт главный компьютер и камеры которые в режиме Sentry определяют нездоровую суету вокруг машину и начинают запись на регистратор и оповещение владельца
если их отключить Tesla в режиме ожидания потребляет не сильно больше обычного авто

[rus-unordnung.livejournal.com]

а может это обычный саморазряд? Большая батарея — большой саморазряд, логично же

[aso.livejournal.com]

Для саморазряда - слишком много, 200 Вт - это мощнее самой мощной бытовой лампоски накаливания.
Оно же тупо греться должна - и возможны самовозгорания в этом случае.

[rus-unordnung.livejournal.com]

20 вт в час, а не 200. ну тогда саморазряд + электроника.

[aso.livejournal.com]

Ватты - оне не "в час", оне просто "ватты".
Всегда, независимо от времени.
Саиоразряд под два ампера в standby режиме? 0_0
И чем у вас занимается электроника, праститя, когда она выключена? Битки майнит?

[rus-unordnung.livejournal.com]

а хер ее знает чем она там занимается. может к серверу теслы законнектиться пытается, или терабайты логов с камер/лидаров туда же передает.
Вон пишут (https://cleantechnica.com/2020/08/26/tesla-model-3-efficiency-vampire-loss-how-to-save-energy/)— "Wakeful sleep mode,” as I’ll call it, in the Model 3 is about 25 watts

[serg-svt.livejournal.com]

Два ампера (точнее 1,7 А) это если от 12 вольт. )

[roquefort-tln.livejournal.com]

что такое "ватт в час"?

[rus-unordnung.livejournal.com]

Ватт-час равен количеству энергии, потребляемой устройством мощностью один ватт в течение одного часа. Отсюда 1 Вт·ч = 1 Вт · 3600 с = 3600 Дж.

пруф (https://letmegooglethat.com/?q=%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%82+%D0%B2+%D1%87%D0%B0%D1%81)

[roquefort-tln.livejournal.com]

Что такое ватт В час?

[rus-unordnung.livejournal.com]

ватт-час он же вт*ч, он же ватт в час, что не понятного? При емкости аккумулятора 20втч он разрядится за час при потребляемой мощности 20 вт, при мощности 2 вт разрядится за 10.

[roquefort-tln.livejournal.com]

"в" — это "/" а не "*"

[aso.livejournal.com]

20 Вт.
1,7 А в покое — в пересчёте на 12-вольтовый аккум.
Они там чем занимаются?

[youwrong.livejournal.com]

Вот и я о том. Это прям нескромно.

[lau-de.livejournal.com]

это если включены камеры охраны
если всё повыключать то там меньше, 0.1 квтч в день где-то