Крепеж ограждений на ТТК (Москва). Не кажется ли вам, что узел спроектирован с какой-то корявой избыточностью? Хотя я не инженер-конструктор, могу и не понимать.
А по-моему, наоборот — планировалось именно экстермальное. Заграждение установлено на скруглении трассы, параллельно идет железная дорога (МЦК). Люди там не ходят, нет тротуара. Да и перелезть через такой забор раз плюнуть, от людей обычно ставят сетку. Мое мнение, огражение сделано, чтобы не спавившийся с управлением водила не вылетел на ж/д пути.
Но если крепление не разрушится, то не станет ли это равносильно столкновению со столбом? Мне кажется, что тут важнее, чтобы сама ограда не порвалась. При ударе, ограждение деформируется, но удержит машину из-за множества других креплений. Тоесть, важнее чтобы таких слабых креплений было много, чем чтобы они были прочными.
no subject
Date: 2021-03-28 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2021-03-28 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2021-03-28 08:03 am (UTC)Но если крепление не разрушится, то не станет ли это равносильно столкновению со столбом? Мне кажется, что тут важнее, чтобы сама ограда не порвалась. При ударе, ограждение деформируется, но удержит машину из-за множества других креплений. Тоесть, важнее чтобы таких слабых креплений было много, чем чтобы они были прочными.