Пробег Теслы на одном заряде - на сколько хватает аккумулятора Теслы?

[skysheep.livejournal.com]

Моя Тесла была куплена в ноябре 2018, так что ей сейчас 27 месяцов.  Это Тесла Model 3 Mid-Range, у которой аккумулятор должен иметь начальную емкость в 62 кВтч.  Со временем емкость аккумуляторов падает, и по моим расчетам сегодня емкость моего аккумулятора около 56 кВтч.  Я решил проверить, сколько километров можно проехать между зарядками?  В Тесле есть индикатор заряда батареи. Он может показывать либо проценты (90% например), либо километры/мили. В случает если он показывает километры, от это вычисляется путем оценки энергии в батарее, и делением этого на константу. В моем случае, эта константа 0.150 кВтч на км.  Когда индикатор показывает 300км, это означает что по оценкам бортовой системы, в моей батарее осталось около 45 кВтч энергии.

Итак, день 1. Ночью она была заряжена до 90%, и утром индикатор показывает 335 км (50.25 кВтч).

Проехал, 30.8 км, вечером индикатор показывал 305 км.

День 2

Никуда не ездил.

День 3

Утром индикатор показывал 304 км. Проехал, 4.8 км, вечером индикатор показывал 297 км.

День 4

Утром индикатор показывал 297 км. Проехал, 43.8 км, вечером индикатор показывал 253 км.

День 5

Утром индикатор показывал 248 км. Проехал, 93 км, вечером индикатор показывал 173 км.

День 6

Утром индикатор показывал 166 км. Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 123 км.

День 7

Утром индикатор показывал 121 км. Проехал, 45.5 км, вечером индикатор показывал 76 км.

День 8

Утром индикатор показывал 76 км. Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 39 км.

День 9

Утром индикатор показывал 34 км. Проехал, 19.7 км, и после этого я заехал на зарядную станцию когда индикатор показывал 14 км.



 В итоге, за 9 дней я проехал 298.4 км.  Индикатор электромобиля показывает что я потратил 40 кВтч.  Однако это вряд ли точный показатель, так как по моим расчетам было потрачено 48.15 кВтч ((335-14) * 0.15).  Часть энергии тратится не на движение, а на работу всех остальных систем.  В итоге, расход электричества за эти 9 дней составил 16.13 кВтч на 100км.

Зарядная станция располагается в парковке супермаркета Target.  Я туда приехал утром с остатком заряда в 14 км. Начал зарядку в 9:41 утра, и пошел отовариваться в магазин.








После того как завершил покупки, вышел из магазина, и дошел до машины, и загрузил покупки.




В 10:38, заряд показывал 345 км, что примерно 92% от заряда.




Стоимость зарядки в этом месте 25 цента за кВтч, и с меня взяли $12.75, значит по их подсчетам я на зарядку получил 51 кВтч.  По моим подсчетам, я начинал с 14 км, закончил с 345 км.  Это означает что в батарее добавилось около 49.65 кВтч заряда ((345-14)*0.15 = 49.65).   Выходит что эффективность зарядки составляет около 97% (потери энергии при зарядке менее 3%).

Comments

[antiwhat.livejournal.com]

Разве у ТЭС такой уж большой КПД?

[marusialimovak.livejournal.com]

Около 40 %.
У современного дизеля тоже.

[antiwhat.livejournal.com]

Значит дизельное авто по этому показателю уделает электронку? А что такой кипешь тогда и хайп? Типа из-за потенциальной чистоты воздуха в городе и всё??

[paskin.livejournal.com]

КПД ТЭС и АЭС сильно зависит от времени дня. В районе 10-11 ночи нагрузка на генераторы высокая, в районе 12 она резко падает — а парообразование невозможно резко сократить. Приходится либо сбрасывать пар в атмосферу (а это не просто вода из водопровода) — либо строить аккумулирующие станции (дорогие и занимающие изрядную территорию, особенно гидро). И наоборот — в 5 утра надо начинать "кочегарить" чтобы подготовиться к росту нагрузки в 6-7.

[yuddp.livejournal.com]

Либо использовать не паровые установки, где тепло первичный продукт, а электроэнергия вторичный,
а газотурбинные (для мощностей от 50 МВт) с дополнительной паровой турбиной на отходящих газах.
Электроэнергия — первичный продукт, тепло — попутный.
Электрический КПД в этом случае около 52%.
Для малых мощностей (в РФ менее 25 МВт) более целесообразны экономически газопоршневые когенерационные установки с электрическим КПД 42-45%.

[paskin.livejournal.com]

Пока на большинстве ТЭС используют схему с паром как теплоносителем — даже на "заточенных" под газ с самого начала. А там где топят углем — газовую турбину не поставишь.

[red-alert22.livejournal.com]

40% это на дореволюционных что ли?
Siemens заявляет 70% электрической кпд + немного тепла

[red-alert22.livejournal.com]

70% siemens заявляет