Вдруг.

[solar-front.livejournal.com]

Оригинал взят у solar_front в Вдруг.

Расход топлива новых автомобилей на 42% выше заявленных показателей
"Высокие расхождения между реальным расходом топлива и данными производителей связаны с проведением испытаний в лабораторных условиях, указала организация ICCT.

Реальный расход топлива новых автомобилей в Европе в среднем на 42 процента выше, чем показатели, заявленные производителями. Для автовладельцев это означает дополнительные расходы в среднем на 400 евро в год, сообщают в понедельник, 6 ноября, газета Westdeutsche Allgemeine Zeitung и другие издание медиагруппы Funke, ссылаясь на имеющиеся в их распоряжении результаты исследования независимой организации Международный совет по экологически чистому транспорту (ICCT).

Тесты в лабораториях вместо реальных условий
Особенно большая разница в данных (более 50 процентов) отмечена на автомобилях премиум-класса, а также гибридных автомобилях. (SF) "Расхождение между официальным и реальным расходом (топлива) высок, как никогда ранее. Еще 10 лет назад разница между указанным производителями и реально замеренным расходом составляла лишь (!SF) около 15 процентов", - указал директор ICCT по Европе Петер Мок (Peter Mock). В 2013 году этот показатель повысился до примерно 25 процентов.

Главной причиной большой разницы между заявленным и реальным потреблением бензина и дизельного топлива является тот факт, что производители тестируют автомобили в испытательных лабораториях, а не в реальных условиях, указала ICCT.

Нормы ужесточаются

Вместе с тем с сентября 2017 года в Европе действуют более жесткие правила по тестированию новых моделей автомобилей, а со следующей осени эти нормы будут распространяться на все модели. Эксперты организации полагают, что в связи с новыми правилами расхождения между реальным и заявленным потреблением топлива сократятся вдвое. Одновременно Петер Мок призвал утвердить штрафные механизмы для автомобилестроителей, уличенных в махинациях и предоставлении ложной информации.

Аналитики ICCT установили расхождения в данных реального потребления топлива и официальной информацией производителей также в Китае, Японии и США, но не столь высокие, как в Европе. В частности, в США проводится независимое тестирование расхода топлива серийных автомобилей, указала далее организация.
Исследование основывается на анализе данных 1,1 миллиона автомобилей в восьми европейских странах. Независимая исследовательская организация ICCT два года назад была одним из ключевых разоблачителей манипуляций немецкого концерна Volkswagen с программным обеспечением, занижавшим показатели вредных выхлопов дизельных автомобилей."

Comments

[sovsemveteran.livejournal.com]

"Высокие расхождения между реальным расходом топлива и данными производителей связаны с проведением испытаний в лабораторных условиях.." Совсем не так! Показатели, заявленные производителями свидетельствуют о только о желании продать свою продукцию. Реальный и контрольный расход топлива практически никогда не может совпасть. Методики определения контрольного расхода могут быть разные. Можно и в лабораторных условиях, на тормозном стенде, определить экономичность двигателя... и выдавать эту цифру, в документации для чайников, как расход топлива автомобилем в загородном режиме, например. Банкиры, в схожих ситуациях, всё же дают пояснения, но оччень мелким шрифтом)).

[garten-besitzer.livejournal.com]

Если бы не ваши случайным образом расставленные запятые, то я бы вас назвал Капитан Очевидность.

[solar-front.livejournal.com]

А меня озадачила фраза: "Совсем не так!"

[garten-besitzer.livejournal.com]

Ибо нефиг!

[sovsemveteran.livejournal.com]

А зачем Вы это котёнку сообщаете? Я помогу Вам снять озадаченность.Дело в том что "показатели, заявленные производителями" чаще всего не являются "контрольным расходом топлива". В этом вся причина. Наберите в поисковике КОНТРОЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА И МЕТОД ЕГО ИЗМЕРЕНИЯ. Величина контрольного расхода наиболее объективная характеристика топливной экономичности данного автомобиля. Теперь же, вместо контрольного расхода, пишут расход(какой-то?) в городском цикле, за городом,и смешанный. Это цифры весьма приблизительные, по определению. Называть это манипуляциями можно, но это закон рынка, увы.

[sovsemveteran.livejournal.com]

НЕ случайным образом, я бы их (запятых) ещё добавил!)) На звание не претендую. "Капитан" написал весь этот обзор. Я только хотел обратить ваше просвещённое внимание на то, что мелким шрифтом пишут., или не пишут. ПС. Вам бы тоже, запятую добавить! После "не ваши".))

[garten-besitzer.livejournal.com]

Какого хрена после "не ваши" нужна запятая? А лучше не пишите больше в интернетах, чтобы не умножать мировую безграмотность. У вас два из трех предложений с ошибками в пунктуации.

[solar-front.livejournal.com]

Как ты суров.

[garten-besitzer.livejournal.com]

Да думал, что просто чувак безграмотный, а оказалось, что наркоман какой-то. Чушь какую-то пишет. Лень даже вникать.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Если нахрен не нужна, тогда "случайным образом расставленные" можете убрать. Пусть будет просто: "ваши запятые". Мне будет приятней.( А вообще, пунктуация дело тонкое! Надо уметь читать "с выражением"! Да, а что мне делать "лучше" не советуйте. Я не уверен что нуждаюсь в ваших советах. ПС. Встречный совет - после каждой запятой прекратите процесс чтения и задумайтесь над тем, что уже прочитали :-) Продолжайте до следующего знака ПРЕПИНАНИЯ. Всё это делайте в быстром темпе - аллегро!

[soldatovdd.livejournal.com]

Не знаю, что там про новые авто, но мой пятилетний жопиль жрёт меньше, чем указано в техничке. Не на много, но тем не менее...

[afroukrainec.livejournal.com]

вот фиг его знает. мой CR14DE в смешанном цикле 6-6.2л жрет...

[autodiagnost.livejournal.com]

во-во! а потом приезжает этакий автовладелец на сто и пытается мозг высосать ...
"а вот тут у меня написано что машина есть вот сколько - а после вашего ремонта (замены лампочки ) стала жрать в два раза больше" ...

[solar-front.livejournal.com]

Предлагаю: упразднить параметр!
Сделать два класса авто: большие и маленькие.
И в них подклассы: крутые и гавно.

[autodiagnost.livejournal.com]

так насчет последнего - давно уж есть .
и владельцы так же классифицируются . только немного по другому .обе ваши категории в одну обьединены .

[solar-front.livejournal.com]

Предлагаю и автовладельцев того...
Что будеТЕ на хлеб тогда мазать?

[ljreader3.livejournal.com]

Недавно прокатный поло дизель, на своем компьютере:) показывал меньше 2х литров по шоссе в среднем! Сколько заявлено, и скользко реально не знаю, но цифра меня немного даже поразила...

[solar-front.livejournal.com]

В горах?))

[ljreader3.livejournal.com]

В горах вверх 5-6л вниз 0л, т.е. побольше в среднем. А это по довольно ровному шоссе, в обе стороны одинаково...

[solar-front.livejournal.com]

а паспортное?

[ljreader3.livejournal.com]

а кто его знает, нашел в интернете на 1.4 TDI, 3.4л шоссе, 4.2л город :))

[aso.livejournal.com]

...а единственный способ определить реальный расход - залить тарированное количество топлива и полностью выработать его...

[ljreader3.livejournal.com]

ну я сильно сомневаюсь в его показаниях:)

Примерное можно прикинуть.
Проехал ~2000км. Заправился 2 раза.
Первый раз в пустейший бак залили 40л. Второй раз, на другой заправке, в только лампочка загорелась 45л:))

Итого примерное 4.2л смешанный цикл, половина по серпантинам, половина по шоссе. Немного, но все равно в 2л/100 по шоссе не верится, однако бьется с заявленным производителем расходом (хотя не знаю какой точно двигатель был)

[langenberg.livejournal.com]

Единственный?
Залить полный бак до самого немогу, обнулить одометр, поездить, и долиться снова до полного, и сравнить литры на чеке и километры на одометре не работает?

[aso.livejournal.com]

"По идее" - это тоже самое, но тут - и бензобак "играет", и точность счётчиков на заправке внушает определённые опасения.
В моём варианте, правда - есть определённая проблема в фиксации "нижнего" уровня - уровень отсечки топлива тоже не очень определён.

[langenberg.livejournal.com]

Не могу ничего утверждать про Россию, но мне кажется счётчики у вас точно также поверяются в метрологии, и обойти его каким возвратным байпасом неможно по конструктивным особенностям, ибо проблема очевидно мировая, все хомо не планете - сцуко, сапиенсы.

"Играть" может только объём в зависимости от разницы температур нолитого/выкушанного. Но это ничтожно и более того скомпенсируется тягой.

А что до отсечки, рекомендую позаправляться с помощью заправочных мальчиков в Испании. Они там впихивают так по самое немогу, что уровень в горловине буквально виден глазом. То есть клапан отсечки вырубается не какой там пеной, а реально жидким топливом.

Не-не, реальный расход вполне можно определить двойной заправкой бака до упора. Если не полный бак , а литров 60-65 спалить, будет довольно точно.

[boud.livejournal.com]

И на прогретых узлах.
По зиме наши корчи (мехвод никак на себя не переведет гниву) жрут 16-18 первые пяток километров. Бессердечная физика.

[alex-avr2.livejournal.com]

Мат в сообществе запрещен.

[just-reaper.livejournal.com]

о ужас, блдж.

[v-kleschev.livejournal.com]

Пару лет назад на BMW катили бочку за выхлоп. Теперь вот за "ложную информацию" (весь, чтоль?) евроавтопром причесать решили. Больше похоже на политическое давление. ИМХО конечно.

[solar-front.livejournal.com]

Искорее местная глупость. Журналистов в первую очередь.

[jmyshanya.livejournal.com]

"Porsche 918 RS Spyder в своей самой легкой версии (1640 кг) аж на 260 кг тяжелее, чем Carrera GT, но 100 км/ч он набирает на 1,1 с быстрее — всего за 2,8 с. Новый спайдер способен разогнаться до 340 км/ч, а Северную петлю Нюрбургринга проходит на 20 секунд быстрее: за 7 минут 14 секунд. 

Суммарная мощность силовых установок — 887 л.с., однако после достижения 235 км/ч электроника отключает передний электромотор.

Обещанный средний расход топлива в цикле NEDC — 3,3 л/100 км!"

autoreview. ru/news/porsche-918-rs-spyder-s-rashodom-topliva-3-3-l-100-km

[kumamotto.livejournal.com]

Двигатели как жрали, так и жрут топливо в прежних количествах как и 20 лет назад. Ну может и снизилось потребление, но не значительно. Всё снижение расхода связано, по большей степени, с использованием большего числа ступеней в КПП и настройка двигателей на работу в диапазоне малых оборотов. Поэтому такая большая зависимость от режима движения. А лабораторные испытания, по-видимому, не изменились. Так что, я считаю, все честно с паспортным расходом топлива у современных автомобилей, а все нападки на них - это происки алчных журналюг, пытающихся заработать...

[lazy-flyer.livejournal.com]

Шота я не заметил разницы...

[akitos.livejournal.com]

подкатывают к теме, что электроавто жрут сколько положено

вранье все, заливал бак и ехал столько сколько указано в характеристиках. Быть может процентов на пять и естьрасхождения, но не более.

[ahitech.livejournal.com]

Я уже больше двух лет тщательно слежу за расходом топлива своего автомобиля (Hyundai i20 2013 года). Городской режим, горная местность. По паспорту должен потре 6,4 литра, по факту 7,5-7,8.

[solar-front.livejournal.com]

В паспорте указано, что городская местность в горах??!))

[ahitech.livejournal.com]

В паспорте написано просто "городской режим". Откуда я знаю, какие у них там определения города :)

[lau-de.livejournal.com]

spritmonitor.de, всё остальное обман и замануха

[solar-front.livejournal.com]

Ага, но vorsichtig.

[dkfl.livejournal.com]

если ехать по ровной дороге 80км/ч то и будет паспортный расход. А если тошнить в московских пробках то паспортным они никогда не будет.

[smertnyy.livejournal.com]

Я вижу лживость и некомпетентность.