Представлена самая большая в мире платформа для воздушного старта

[alex-avr2.livejournal.com]

Оригинал взят у kiri2ll в Представлена самая большая в мире платформа для воздушного старта

Вчера компания Stratolaunch Systems впервые выкатила из ангара самолет Scaled Composites Model 351, также известный под обозначением Roc. Воздушное судно выполнено по двухфюзеляжной схеме. Основой для него послужила пара лайнеров Boeing 747, многие компоненты которых были модифицированы или заменены на детали, изготовленные из более легких композитных материалов.

Размах крыльев гиганта составляет рекордные 117.3 метра. Это больше, чем у легендарного Hughes H-4 Hercules. Длина Rос превышает 72, а высота 15 метров. Максимальная взлетная масса судна составляет 589 тонн. Благодаря шести двигателям Pratt & Whitney PW4056, самолет должен быть способен поднять до 250 тонн груза на своей внешней подвески.

ROC будет использоваться в качестве платформы для воздушного запуска космических аппаратов. После серии наземных и летных испытаний, Stratolaunch Systems, намерена запустить с него ракету Pegasus-XL. Она весит 23 тонны и способна вывести на низкую околоземную орбиту груз весом до 443 килограмм. По плану, это испытание должно состояться в 2019 году.

В целом же, самолет должен быть способен производить одновременный запуск до трех ракет типа Pegasus. Возможно, в будущем к ним добавятся и другие типы носителей. Известно, что компания Sierra Nevada рассматривает возможность создать версию шаттла Dream Chaser, адаптированную для запуска с платформы Stratolaunch Systems.

Вот еще несколько фото с презентации гиганта.

Comments

[trump-donald.livejournal.com]

Мрию надо было использовать.

[takc.livejournal.com]

А рулей и водителей там сколько - один или два?

[jr0.livejournal.com]

Она значительно хуже приспособлена для таких целей.

[trump-donald.livejournal.com]

обоснуй

[trump-donald.livejournal.com]

"водителей".. тьфу! Рожденный ползать летать не может, воистину..

Пилотов!

[jr0.livejournal.com]

Летчик один, управление из одной кабины. Экипаж - два-три.

[kincajou.livejournal.com]

матьтвою!!! вот это бандурина!

а как в таких штуках борются с возможностью того, что оба фюзеляжа будут... как бы это.. немного перекручивать и выламывать центральную перемычку?

[manjak.livejournal.com]

Как с Мрии ракету запускать? Из грузового отсека назад выбрасывать?

[manjak.livejournal.com]

там интереснее не сколько пилотов, а как такую машину из ангара двумя тягачами одновременно вытаскивать

[jr0.livejournal.com]

Ракета с массой 230 т в Мрию не влезет, начнем с этого. Разве что особо разработанная для ее отсека твердотопливная, с ограничениями по длине как на подводных лодках. Сброс из отсека опасен.

[trump-donald.livejournal.com]

С верхней подвески на фюзеляже.
Не вижу разницы с этим самолетом...

[aikr.livejournal.com]

Самый очевидный вариант — бортовой компьютер отслеживает непараллельность фюзеляжей и подшевеливает рули в нужную сторону.

Не удивлюсь, если чёрные пятна на внутренней стороне килей — оптические метки для датчиков.

[trump-donald.livejournal.com]

Мне тоже не понятно. Особенно с колебательными явлениями.

Хотя немецкая Рама была очень хорошим самолетом.

[kincajou.livejournal.com]

дык, это рама, её проще - у неё хвосты не настолько свободны. И сама масса меньше, и распределена она иначе.

[kincajou.livejournal.com]

ну, кстати, так тоже можно

[w3ukraine.livejournal.com]

А если они поссорятся?.. Вопросы, вопросы…

[manjak.livejournal.com]

Как с Катюши что ли? о_О Со всеми последствиями в виде сгорающего фюзеляжа самолета.

Я так понимаю по плану ракета сбрасывается как бомба, самолет уходит в сторону. Когда они оказываются друг от друга на значительном, безопасном для самолета, расстоянии, ракета запускается. Даже боевые авиационные ракеты на сколько я понимают не стартуют с подвеса, а сбарасываются и запускаются на расстоянии от самолета. С направляющей только всякие НУСы запускаются, но у них другие размеры, другие дистанции действия. Но я могу быть не прав, да.

[trump-donald.livejournal.com]

Грузоподъемность Мрии 250 тонн. Габариты значения не имеют.
Крепить надо к верхней точке фюзеляжа на Мрии - у нее там есть элементы для крепления груза.

[kincajou.livejournal.com]

двое! один рулит вправо, другой влево. Самолёт сначала элегантно делится на два, затем на ноль.

[hrun-morjov.livejournal.com]

гм? 436кг груза на орбиту?

[ermiak.livejournal.com]

У этого летадла в предках не рама, а twin mustang "double trouble")

[trump-donald.livejournal.com]

>Как с Катюши что ли? о_О Со всеми последствиями в виде сгорающего фюзеляжа самолета.

ничем не отличается от этой "рамы" - ровно те же последствия.

Не как с "Катюши" а как отводится первая ступень на любой такой технике.
Причем в вертикальном полете.

Перед запуском Мрия должна выполнить "горку" и в самой высокой точке провести разделение и пуск

[e-maksimov.livejournal.com]

"Черные пятна" - отверстия под технологические лючки. У Рутана уже привычка, все лючки в своих композитных творениях делает круглыми, уменьшает напряжения в конструкции.

[manjak.livejournal.com]

Ее при сбрасывании как-то спозиционировать в довольно определенном направлении надо. При дисантировании всякой техники с транспортных самолетов их с какой высоты сбрасывают (эта штуковина вроде с высоты 12 км должна ракету отпускать) и что с ними происходит на начальном этапе полета? Там наверняка выравнивающие парашюты используются. Какое расстояние техника пролетает прежде чем выравняется?

[trump-donald.livejournal.com]

Оптическими датчиками такое дело никто не будет отслеживать.
"Непаралельность" можно отследить другими методами - например тензорными датчиками.