Новогодняя сказка

[22sobaki.livejournal.com]

31 декабря 1988 г.
Самолет Ту-134А с 76 пассажирами на борту приближается к аэропорту Одессы.

Снижение с эшелона полета до эшелона перехода 900 м выполняется на недопустимо больших скоростях 600-570 км/ч, трижды зарегистрирована разовая команда "Скорость велика" на высотах 7500, 4400 и 3000 метров.

На высоте 900 метров, на скорости 460 км/ч командир воздушного судна Крантов Л. П. дает команду на выпуск шасси

Голос за кадром:


Самолет продолжает снижение по глиссаде на скорости 440-450 км/ч с вертикальной скоростью, превышающей допустимую и при непрерывном сбрасывании ССОС [система сигнализации опасной скорости сближения с землей] с высоты 300 метров.

Закрылки и стабилизатор в посадочное положение не выставлены.
Приземление происходит на удалении 800-900 метров от торца ВПП на скорости 415 км/ч (максимально допустимая скорость по условиям прочности шин - 330 км/ч для основных опор шасси и 310 км/ч для передней опоры) с перегрузкой 1,25 ед. Через 2 сек. после касания выпущены интерцепторы, через 6 сек. на скорости 380 км/ч начинается выпуск закрылков на 38^о. Реверс двигателей используется до полной остановки воздушного судна.

Самолет выкатился за пределы ВПП [взлетно-посадочной полосы] и остановился в полутора метрах до начала грунта. Попутно поставив мировой рекорд скорости приземления - 415 км/ч. Ни один гражданский, военный, экспериментальный или космический самолет с такой скоростью еще не садился.

Какая муха укусила пилота - история умалчивает.

Из книги "Человек, среда, машина" Л. Л. Селякова - главного конструктора самолета Ту-134. Там еще много поучительного, и далеко не все с таким же благополучным исходом.

Всех с наступающим.

Comments

[vzanuda.livejournal.com]

Помимо капитана судна, в кабине находятся еще минимум 3-4 человека. Но воспитание системы не позволяет выгнать капитана из-за некорректных действий.

[zloy-bonifaciy.livejournal.com]

Банальный инстинкт самосохранения в помощь?
Или авторитет капитана столь велик, что скажет "стреляйтесь!", и команда застрелится?

Тут ведь очень близко к этой границе было.

[kenkoman.livejournal.com]

в японском рейсе так и было. старый капитан сделал глупость, а молодой второй не решился забрать штурвал

[antontsau.livejournal.com]

Это азиаты. Корейцы тоже так бились. Командир сказал что бурундук птичка и никаких сусликов.

[maxxxs1.livejournal.com]

Командир (капитан) на борту первый после Бога - это закон. И он родился не на пустом месте. Гораздо больше проблем возникало, когда его полномочия кто-то пытался оспорить

[zloy-bonifaciy.livejournal.com]

Где-то (в Записках ездового пса", наверно) был списочек примеров, где результатом воплощения этого закона становилась груда железа и мяса.

[maxxxs1.livejournal.com]

На фоне общей статистики - это скорее всего просто единичные случаи иначе эта система сама собой отмерла бы.

[antontsau.livejournal.com]

Есть такая crm в которой это и прописывается. Один рулит сторой контролирует и есть процедуры оспаривания неадекватных решений.

[maxxxs1.livejournal.com]

Если есть процедура оспаривания, то она должна выполняться. Руководящие документы нужно соблюдать.