[identity profile] einstitut.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Оригинал взят у [livejournal.com profile] einstitut в Ветроэнергетика: размеры и пределы роста
Современная ветроэнергетика – энергетика больших мощностей и гигантских машин. Ветряные турбины становятся все больше и больше. Примерно так:



Если посмотреть на изменение парка материковых ветровых турбин во времени, например, в Германии, очевидно увеличение их среднего размера.



Всё растет. Увеличиваются как башни, которые у крупнейших машин сегодня достигают 140 метров, так и лопасти, достигающие в длину почти 90 м, и диаметры ротора, доходящие до почти 190 м.

На нынешний день крупнейшими серийными ветряками являются 8-мегаваттные машины от Vestas (MHI Vestas V164), Adwen (AD-180) и Siemens (SWT-8.0-154 8MW), используемые в морской (офшорной) ветроэнергетике, а также 7,5 МВт модель Enercon E-126 – крупнейший материковый ветрогенератор (на фото).



Это серийные модели, находящиеся в эксплуатации. В виде прототипов существуют еще более крупные агрегаты.

Есть ли предел роста размеров ветряных турбин? Чем он обусловлен?

Понятно, размеры ветроустановок увеличивают не из прихоти, а исходя из экономических соображений – в попытке снизить стоимость электроэнергии. Высокие башни обеспечивают доступ к ветровым ресурсам более высокого качества (как говорят спецы: «на высоте 100 метров всегда есть коммерческий ветер»). Увеличение диаметра ротора позволяет «захватить» этих ресурсов побольше, а также задействовать менее качественный ветровой потенциал. Увеличение размеров может приводить к снижению удельных (на единицу мощности) капитальных и операционных затрат, что прямо отражается на стоимости электроэнергии.

В то же время рост размеров ветряных турбин наталкивается на ограничения, связанные как с характеристиками используемых материалов, так и с транспортировкой и технологиями монтажных работ. Кроме того, существуют физические лимиты увеличения размеров, описываемые законом квадрата-куба: объем (соответственно, масса и стоимость) используемых материалов может расти быстрее, чем отдача от этого увеличения.

Транспортно-логистические и монтажные ограничения касаются главным образом материковой ветроэнергетики. Перевозка секций башен большого диаметра и длинных лопастей наземным транспортном – серьезный технологический вызов. Диаметр перевозимых труб/конусов башен ветряков ограничен сегодня 4,3 метра в редких случаях возможны перевозки диаметров 4,6 метра. Разумеется, транспортировка таких агрегатов на дальние расстояния крайне затруднена. Одним из используемых компромиссных решений является комбинированная башня сталь/железобетон, в которой нижние железобетонные секции самого большого диаметра изготавливаются на месте. Кроме того, необходимо учитывать, что транспортная и монтажная техника (например, большие краны) имеет свои пределы.

Рассмотренные в предыдущем абзаце ограничения в меньшей степени касаются морской ветроэнергетики, где используются производственные технологии/мощности судостроения, строительства на шельфе и морских грузоперевозок.

Проведенное в текущем году в США исследование, включающее в себя опрос 163-х ведущих отраслевых экспертов, показало: размеры ветроустановок будут расти и дальше. При этом, очевидно, потенциал роста у офшорных ветрогенераторов существенно превышает потенциал наземной ветроэнергетики.

Результаты исследования представлены на следующих графиках.

К 2030 средняя высота башни ветрогенератора в материковой ветроэнергетике приблизится к 120 метрам и в Европе, и в США, средний диаметр ротора будет находится в интервале 130-140 метров, а средняя установленная мощность на один генератор в Европе превысит 3,5 МВт.



В офшорной ветроэнергетике намечаемые изменения куда существенней. Средняя мощность ветрогенераторов на европейском рынке достигнет 11 МВт, при высоте башен более 220 метров. Распространение получат плавающие ветроэлектростанции. Некоторые эксперты прогнозируют, что к 2030 году максимальная мощность морских ветряков на фиксированном фундаменте может достичь 18 МВт, то есть более чем в два раза превысить сегодняшние рекордные показатели



В то же время очевидно, что ветроустановки не будут расти бесконечно. Вероятно, в скором времени мы узнаем оптимум, превышение которого будет затруднено с логистической, в первую очередь, точки зрения, и не будет оправдываться экономически.

Источник


Date: 2016-12-19 02:17 pm (UTC)
From: [identity profile] nesterov-as.livejournal.com
Используют ли ветроэнергетику в замерзающих морях?
Насколько она пригодна для выработки электроэнергии на нашем севере.
Певек, Тикси, Мурманск.

Date: 2016-12-19 03:40 pm (UTC)
From: [identity profile] iv-an-ru.livejournal.com
Предположу, что более чем пригодна, кто бы этим занялся. Тем более что в "городе летающих собак" с ветром проблем не должно быть.

(no subject)

From: [identity profile] pokerfrog.livejournal.com - Date: 2016-12-19 03:51 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] wazawai-n2.livejournal.com - Date: 2016-12-19 04:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] paulspb.livejournal.com - Date: 2016-12-19 05:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-20 03:57 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] paulspb.livejournal.com - Date: 2016-12-20 07:39 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:43 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-21 09:12 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-21 02:25 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] pokerfrog.livejournal.com - Date: 2016-12-19 05:59 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-20 03:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] iv-an-ru.livejournal.com - Date: 2016-12-19 05:13 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dark-j.livejournal.com - Date: 2016-12-19 07:27 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-20 04:00 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] psxxx.livejournal.com - Date: 2016-12-19 07:41 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] iv-an-ru.livejournal.com - Date: 2016-12-20 07:41 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] pilot-nn.livejournal.com - Date: 2016-12-20 10:38 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] iv-an-ru.livejournal.com - Date: 2016-12-20 11:06 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] pilot-nn.livejournal.com - Date: 2016-12-20 01:27 pm (UTC) - Expand
(screened comment)

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr2.livejournal.com - Date: 2016-12-19 08:46 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 04:08 pm (UTC)
From: [identity profile] zilm.livejournal.com
на нашем севере пока предпочитают солнечную http://www.vesti.ru/doc.html?id=2834159&cid=2161
нет механического геморроя с холодом
но вообще есть опыт с подогревом:
For example, the St. Leon, Manitoba project has a total rating of 99 MW and is estimated to need up to 3 MW (around 3% of capacity) of station service power a few days a year for temperatures down to –30 °C.

(no subject)

From: [identity profile] bond-jimme.livejournal.com - Date: 2016-12-19 05:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zilm.livejournal.com - Date: 2016-12-19 05:11 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] iv-an-ru.livejournal.com - Date: 2016-12-20 11:08 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 05:31 pm (UTC)
From: [identity profile] bond-jimme.livejournal.com
У нас на северах дуют большие по диапазону скорости ветра.
В сети много видео и фото ветряков, рассчитанных на один диапазон, которые были сломаны более сильным ветром.

И они не только большие по диапазону, но и по абсолютному значению: мне знакомая в прошлом году из Певека писала, что у них южак (сезонный ветер, дующий иногда до нескольких недель) в тот момент дул 34-37мс очень длительными порывами. Генератор, способный выдержать такие ветра, будет стоить очень дорого.

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-19 07:16 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bond-jimme.livejournal.com - Date: 2016-12-19 10:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:38 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-21 09:19 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-21 11:26 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-21 11:57 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-22 05:45 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 06:34 pm (UTC)
From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com
Предположу, что атомное лобби не позволит. Хотя ветры на Чукотке самые сильные в России и климат вполне подходящий.

(no subject)

From: [identity profile] drvit.livejournal.com - Date: 2016-12-20 01:08 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-20 07:28 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] asc-ii.livejournal.com - Date: 2017-01-13 11:45 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 08:53 pm (UTC)
From: [identity profile] aleks-visero.livejournal.com
Проблема видится в смазках-они будут довольно густыми, и проблема коррозии и обледенения этого узла. Ну и довольно капризная штука всё же. В статье не указано, насколько стабильна выработка.

Date: 2016-12-20 04:53 am (UTC)
From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com
Нет. Россия бедна стабильными ветрами. Ещё в 96м году проводились исследования и было признано невыгодность данного вида производства электроэнергии. Поэтому было усилено развитие атомной энергетики несмотря на сопротивление после Чернобыля.

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-20 07:29 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:33 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-21 07:40 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-21 08:50 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-21 03:23 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-21 03:32 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-21 03:51 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-21 06:15 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-22 10:01 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] filos0v.livejournal.com - Date: 2016-12-29 01:10 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nemez-06.livejournal.com - Date: 2016-12-21 03:36 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-21 09:26 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-21 03:31 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-22 05:24 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-22 09:49 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-22 10:00 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-23 01:26 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-24 06:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-25 09:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-26 06:03 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-26 09:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-27 09:33 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-28 11:34 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-23 01:41 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-24 06:34 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-25 09:02 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 60-hours-week.livejournal.com - Date: 2016-12-22 02:20 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-22 08:08 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 60-hours-week.livejournal.com - Date: 2016-12-22 09:18 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bobs-mith.livejournal.com - Date: 2016-12-23 01:34 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-12-20 06:51 am (UTC)
From: [identity profile] avotara.livejournal.com
Думаю бесперспективна: При проектировании любого изделия на север в первых строчках идет хладохрупкость.
Абсолютное большинство традиционных материалов подвержено хладохрупкости и большинство современных материалов на нее не проверялись, или лаборатория не выдает сертефикатов = не отвечает за свои слова.
Хладостойкие материалы теряют свою прочность/долговечность на холоде.
ИМХО для севера: только миниветряки.

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] avotara.livejournal.com - Date: 2016-12-20 11:12 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-20 11:54 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] avotara.livejournal.com - Date: 2016-12-20 06:56 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zel-dol.livejournal.com - Date: 2016-12-20 07:24 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] avotara.livejournal.com - Date: 2016-12-20 08:34 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-01-07 08:32 am (UTC)
From: [identity profile] zilm.livejournal.com
Как раз наткнулся по вашему вопросу, первая такого рода новость (да и не чемпионы мы в ВИЭ, чё уж)
http://gov.karelia.ru/News/2016/11/1128_18.html

(no subject)

From: [identity profile] zilm.livejournal.com - Date: 2017-01-07 09:23 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 02:35 pm (UTC)
From: [identity profile] nukesmoke.livejournal.com
Вопрос, немного не по теме - счас вообще перспектива роторных двигателей в судовой энергетике рассматривается? "Барбара" вроде неплохо в 30-е ходила...

Date: 2016-12-20 04:03 am (UTC)
From: [identity profile] jr0.livejournal.com
google.ru/search?q=flettners+ship&tbm=isch

(no subject)

From: [identity profile] nukesmoke.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:34 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jr0.livejournal.com - Date: 2016-12-20 09:41 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nukesmoke.livejournal.com - Date: 2016-12-20 11:33 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 05:17 pm (UTC)
From: [identity profile] sindbad999.livejournal.com
Здесь надо учитывать два момента.
Ометаемая площадь лопастей пропорциональна их радиусу, поэтому увеличив этот самый радиус в 3 раза получим возможность "снять" мощность в 9 раз большую.
Скорость ветра на высоте гораздо выше, чем у поверхности земли. Этот эффект хорошо знаком яхтсменам. И, самое интересное, тут тоже квадратичная зависимость !!! Потому и поднимают на высоту.
А вообще это недешёвое удовольствие. Вроде кажется чего проще, закинул на вышку вентилятор с генератором и сиди кури. На самом деле здесь очень много "но".

Date: 2016-12-19 06:12 pm (UTC)
From: [identity profile] asharky.livejournal.com
http://www.mastercity.ru/blogs/post/11411/

(no subject)

From: [identity profile] zootyboy.livejournal.com - Date: 2016-12-20 12:21 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] jjcooler.livejournal.com - Date: 2016-12-20 06:14 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-19 06:49 pm (UTC)
From: [identity profile] prevednik-s.livejournal.com
Как один из вариантов развития морских ветряков - вполне возможно размещение заказов на судоверфи. С дальнейшей доставкой крупных узлов по морю. Может, где-то так уже делают.
Что касается обледенения, то ветряк вполне способен прогреть свои лопасти собственной энергией. Достаточно заложить термоэлементы в конструкцию. Удорожает конструкцию обязательно, но окупится постоянством работы.

Date: 2016-12-19 07:29 pm (UTC)
From: [identity profile] aleksandrstlbp.livejournal.com
А помню экологи Гринписовцы боролись с ветряками.

Date: 2016-12-19 08:35 pm (UTC)
From: [identity profile] shamaner.livejournal.com
а как они по шуму? говорят даже небольшие гудят так шо в пределах километра постоянно проживать невозможно.

Date: 2016-12-20 03:38 am (UTC)
From: [identity profile] progzi2.livejournal.com
нет никакого шума от них. тихое посвистывание в 50 метрах не слышное.
и это я про большие.
Edited Date: 2016-12-20 03:39 am (UTC)

(no subject)

From: [identity profile] shamaner.livejournal.com - Date: 2016-12-20 03:13 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nero-schwarz.livejournal.com - Date: 2016-12-20 03:31 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com - Date: 2016-12-20 06:39 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] deadmanru.livejournal.com - Date: 2016-12-28 02:40 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-23 12:52 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nero-schwarz.livejournal.com - Date: 2016-12-23 01:23 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yamilker.livejournal.com - Date: 2016-12-24 07:53 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] deadmanru.livejournal.com - Date: 2016-12-28 02:37 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] nero-schwarz.livejournal.com - Date: 2016-12-28 04:25 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] deadmanru.livejournal.com - Date: 2016-12-28 05:15 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] deadmanru.livejournal.com - Date: 2016-12-28 02:47 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] burbilog - Date: 2016-12-22 05:05 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] asc-ii.livejournal.com - Date: 2017-01-13 03:43 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] burbilog - Date: 2017-01-13 07:06 pm (UTC) - Expand
(screened comment)

(no subject)

From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com - Date: 2017-01-15 06:17 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-20 02:58 pm (UTC)
From: [identity profile] nero-schwarz.livejournal.com
у нас тут в округе (Германия) понавтыкана уйма этих ветряков. Шуму от них меньше, чем от птичек. По крайней мере пока вплотную к ветряку не подойдёшь — его и не слыхать. И то слышно не гудение, а шум воздуха, разрезаемого лопостями.
Edited Date: 2016-12-20 02:58 pm (UTC)

(no subject)

From: [identity profile] shamaner.livejournal.com - Date: 2016-12-20 03:14 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-12-20 12:34 am (UTC)
From: [identity profile] vashu11.livejournal.com
Если говорить о увеличении высоты то надо упомянуть и об альтернативных путях. Или турбина на планере(Makani) или тянущий воздушный змей(kitenergy).

Вместо дорогой башни несколько сот метров стального троса и электроника управления - и получаем доступ к высотам которые башням и не снились.

Date: 2016-12-20 02:07 am (UTC)
From: [identity profile] matabuba.livejournal.com
Пропеллерным агрегатам конечно уже некуда нормально расти. Вероятно, несмотря на поддержку монстров промышленности, после нескольких попыток выхода в море они проиграют более массивным и неубиваемым вариантам, с ногами, растущими скорее из судостроения, чем высокотехнологичных (в плохом смысле) отраслей.

http://wemuwiki.ru (http://wemuwiki.ru)

Image

Date: 2016-12-20 06:16 am (UTC)
From: [identity profile] jjcooler.livejournal.com
Все эти роторы как правило имеют заметно худший КПД в сравнении с классическим пропеллером, поэтому почти не производятся.

(no subject)

From: [identity profile] matabuba.livejournal.com - Date: 2016-12-20 06:36 am (UTC) - Expand

Date: 2016-12-20 07:59 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
что значит "попыток выхода в море"? Они уже давно в море. Вы над Оресундом когда-нибудь пролетали?
Image

(no subject)

From: [identity profile] matabuba.livejournal.com - Date: 2016-12-20 08:25 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - Date: 2016-12-20 12:15 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-12-20 08:28 am (UTC)
From: [identity profile] vanyabrog.livejournal.com
"Диаметр перевозимых труб/конусов башен ветряков ограничен сегодня 4,3 метра в редких случаях возможны перевозки диаметров 4,6 метра." - это почему? Емкости более 5,5 м вполне себе массово возят, например.

(no subject)

From: [identity profile] vanyabrog.livejournal.com - Date: 2016-12-21 07:48 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alexandr iskander - Date: 2016-12-22 11:00 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vanyabrog.livejournal.com - Date: 2016-12-23 11:05 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] asc-ii.livejournal.com - Date: 2017-01-13 03:54 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] asc-ii.livejournal.com - Date: 2017-01-13 03:54 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vanyabrog.livejournal.com - Date: 2017-01-13 05:03 pm (UTC) - Expand

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 18th, 2026 02:37 am
Powered by Dreamwidth Studios