[identity profile] fan-d-or.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Взято у fan_d_or в Вихри забугорные

Давненько я не писал на тему вихревой аэродинамики.
Исправляюсь.
А повод - фотография F-15 с явно выраженной структурой обтекания:


На мой взгляд - это хорошая иллюстрация отличий супостатской аэродинамической школы от нашей.
На снимке мы отчётливо видим практическое отсутствие развитого вихря на центроплане: у отечественных МиГов и Сушек в этом месте наличествует бешено вращающийся вихревой жгут. И именно это делает компоновочно сходные машины столь разными на маневре - интенсивное вращение вихревого конуса, генерируемого наплывом, запасает огромное количество энергии, а сама "колбаска" вращающегося вихря за счёт центробежных сил оказывается областью очень высокого разряжения, недостижимого средствами традиционной аэродинамики.
Потому даже отлично организованный процесс обтекания на крыле (качество обтекания можно оценить по низкой интенсивности индуктивного вихря, сходящего с законцовок - он даже не прорисовывется вихревым жгутом) не создаёт такой подъёмной силы, которую обеспечивает правильный вихрь на центроплане.

При этом, общая грамотность аэродинамической схемы подчёркивается использованием вихревых элементов на стабилизаторе: зуб на на передней кромке создаёт мощный вихрь, стабилизирующий обтекание стабилизатора и препятствующий срыву потока на больших углах отклонения - что улучшает управляемость.

На воздухозаборниках присутствует турбулизатор, порождающий локальный вихрь - но его мощность значительно меньше, чем мощность вихревой структуры, создаваемой корневым наплывом на отечественных машинах. Его назначение - всего лишь отдаление срывыного кризиса на стреловидном крыле, но эффективность - существенно ниже, чем принято в русской аэродинамической школе.

Date: 2016-12-17 11:50 am (UTC)
From: [identity profile] gineer.livejournal.com
\\В частности, на этапе дальнего ракетного обстрела сверхманевренность позволяет совершать эффективный противоракетный манёвр.

Ага. И к прочности корпуса и выдержке экипажа пару лишних Же добавляет...

я уже не говорю о радаре. %)))

Рюская школа... компенсирует маневренностью жопы традиционное технологиеское отставание... к сожалению, только у диванных военов. %)))

Date: 2016-12-18 02:03 am (UTC)
From: [identity profile] doktoraikasap.livejournal.com
Какое отставание? В электронике? Так она разная есть: электроника вообще или СВЧ электроника, по свч никакого отставания нет, а это основа РЛС.

Date: 2016-12-18 08:32 am (UTC)
From: [identity profile] gineer.livejournal.com
Да-да-да! Росийская микроэлектроника -- самая большая микроэлектроника в мире. %)))

Date: 2016-12-18 07:25 pm (UTC)
From: [identity profile] doktoraikasap.livejournal.com
Для тупых. СВЧ электроника в СССР и России продолжала развиваться. Результат у всех на виду. Российские РЛС можно встраивать в крыло, фезюляж самолета. Новые загоризонтные РЛС противоракетной обороны по массо-габаритным характеристикам на несколько порядков меньше предыдущих советских поколений загоризонтных РЛС и в перспективе могут стать мобильными, а не полустационарными как сейчас. В отличии от старых РЛС современные можно разобрать и перевезти на новое место. Ну расскажи мне как Россия отстает.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 18th, 2026 12:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios