Вакуумный лифт
Nov. 29th, 2016 07:53 amКабина из поликарбоната в цилиндрической шахте:


Компрессор откачивает воздух из верхней части шахты, под воздействием образовавшегося разрежения кабина поднимается (воздух поступает через отверстия в нижней части).
Спуск кабины происходит под собственным весом, когда клапан в верхней части шахты открывается и контролируемо пропускает воздух внутрь.
Говорят, в вакуумном лифте нельзя застрять между этажами или упасть. Во время остановки кабину фиксируют механические стопоры. Если датчик обнаруживает разгерметизацию верхней части шахты, то задействует тормоз на крыше кабины. Если пропадет электричество, то клапан наверху закрывается, и кабина сползает вниз по мере того, как воздух будет просачиваться в верхнюю зону.

Самый большой типоразмер имеет кабину с внутренним диаметром 1105 мм и грузоподъемностью 240 кг. Высота подъема до 20 метров. Аварийная вентиляция кабины присутствует. Через 15 тыс. рейсов - замена манжеты-герметизатора вокруг кабины.
Плюсы:
- компактный
- быстрый монтаж (несколько дней), не нужен фундамент, приямок
- низкое энергопотребление при подъеме и никакое при спуске
Минусы:
- медленный (15 см/с)
- шум компрессора (до 87 дБ)
Чтоб не очень шумело, компрессор можно можно установить на чердаке:

С 2:30 показывают монтаж:
Судя по тому, что статья на русском от 2005 года, а победного шествия вакуумных лифтов по миру не наблюдается - не взлетело.


Компрессор откачивает воздух из верхней части шахты, под воздействием образовавшегося разрежения кабина поднимается (воздух поступает через отверстия в нижней части).
Спуск кабины происходит под собственным весом, когда клапан в верхней части шахты открывается и контролируемо пропускает воздух внутрь.
Говорят, в вакуумном лифте нельзя застрять между этажами или упасть. Во время остановки кабину фиксируют механические стопоры. Если датчик обнаруживает разгерметизацию верхней части шахты, то задействует тормоз на крыше кабины. Если пропадет электричество, то клапан наверху закрывается, и кабина сползает вниз по мере того, как воздух будет просачиваться в верхнюю зону.

Самый большой типоразмер имеет кабину с внутренним диаметром 1105 мм и грузоподъемностью 240 кг. Высота подъема до 20 метров. Аварийная вентиляция кабины присутствует. Через 15 тыс. рейсов - замена манжеты-герметизатора вокруг кабины.
Плюсы:
- компактный
- быстрый монтаж (несколько дней), не нужен фундамент, приямок
- низкое энергопотребление при подъеме и никакое при спуске
Минусы:
- медленный (15 см/с)
- шум компрессора (до 87 дБ)
Чтоб не очень шумело, компрессор можно можно установить на чердаке:

С 2:30 показывают монтаж:
Судя по тому, что статья на русском от 2005 года, а победного шествия вакуумных лифтов по миру не наблюдается - не взлетело.
no subject
Date: 2016-11-29 06:48 am (UTC)Куда именно? На выставку, на полку?)
no subject
Date: 2016-11-29 06:54 am (UTC)Пишут, что в основном в частных домах в Аргентине.
no subject
Date: 2016-11-29 06:59 am (UTC)Значит я не прав - впринципе может работать)) но почемуто ощущение, что к такому лифту нужен отдельный лифтер и готовая карета скорой помощи! И каждый подьем/спуск, как чудо, за которое нужно благодарить всевышнего)
no subject
Date: 2016-11-29 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-29 01:00 pm (UTC)Да, наверное) чем сложнее изделие, тем оно ненадежнее. А тут шуточки с давлением... Не выглядит лифт безопасно и надежно
no subject
Date: 2016-11-29 01:20 pm (UTC)А на счет шуточек - при площади поршня в 1 квадратный метр разница в 1Па обеспечит силу 1Н. Атмосферное давление 101кПа. При разнице в 1кПа(1% от атмосферного) сила будет 1000Н или иначе говоря эта сила способна поднять 100кг веса. Чем больше площадь дна, тем нужна меньше разница в давлениях.
no subject
Date: 2016-11-29 09:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-30 07:46 am (UTC)